福特斯克的綠色先鋒號抵達杜拜參加第28屆聯合國氣候變化大會

  • 在短短18個月內,這艘能源使用綠氨的船隻已轉為使用雙燃料模式,逐步遠離化石燃料。
  • Fortescue呼籲全球所有港口允許裝載和使用綠氨作為燃料,促進無污染航運。  
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(SeaPRwire) –   杜拜, 阿聯酋, 2023年12月5日 — Fortescue Green Pioneer從其位於新加坡的基地出發,前往杜拜參加COP28,作為推動世界採取必要技術解決方案和監管變革以減碳航運的象徵。

Fortescue執行主席兼創始人安德魯·福雷斯特爵士表示:「目前,監管框架不允許使用氨作為船隻的燃料。」

「現在,世界各港口的責任就是堅持其物流不容許那些想逃避減排責任的人。」

「既然綠氨正成為大宗海運燃料,現在就是世界主要港口成為無污染航運能力港口的時機。所有具有正直品格的管理機構不應以行動不作為和藉口阻礙進步,減少其中一個最髒的行業的碳排放。」

「這嚴重限制了航運行業減碳進程。我期待世界各主要港口明確表示,以污染重油為燃料運營全球航運必須停止,因為我們已經有一種無污染替代品。」

與領先的海事工程師和創新者合作,Fortescue過去18個月一直致力於開發安全運行Green Pioneer雙燃料船所需的系統、流程和技術。

Green Pioneer是當今最重要和進步最快的海事創新平台之一,目前正自豪地停泊在杜拜港灣馬林娜的水域中。

Fortescue早前在其珀斯測試設施成功將四衝程引擎改裝以使用氨和柴油混合燃料,標誌著實現無依賴化石燃料的全球航運行業的重要里程碑。

Fortescue其後在新加坡為證明概念船Green Pioneer安裝了整套氣體燃料供應系統,將其四個引擎中的兩個改裝以實現使用氨和柴油混合模式雙燃料運行。Fortescue現正繼續實現首次燃料轉移和使用氨作為燃料的海上船隻的更廣泛計劃。

Fortescue還與認證的新加坡教學機構合作,開創並實施了針對氨燃料的新安全和處理課程,以確保所有船員都可以安全和有控制地在船上操作氨燃料。這些培訓現在可以擴展到更廣泛的行業,以支持氨作為海運燃料的更廣泛推廣。

由於Dr Forrest呼籲世界各港口改變的適當規定目前缺乏,該船在杜拜不會裝載或展示使用氨作為燃料。然而,當該船返回已具備使用氨能力的新加坡時,該公司將完成調試,以實現世界首次氨轉移並獲得最終船旗和船級社批准,使其能在水上使用氨雙燃料引擎並使用氨作為燃料。

綠氨是通過再生能源生產的,因此綠氨替代柴油將被視為徹底改變減少世界航運碳足跡的重大突破,如果航運行業是一個國家,它將是世界第六大污染源。

雖然技術進步令人鼓舞,但Fortescue正利用COP28國際社會聚會呼籲所有促進者 – 包括政府、港口管理局、監管機構、培訓機構和開發銀行 – 以快速行動,確保就使用氨作為替代航運燃料採取適當的設定。

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Fortescue                                                           
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關於Fortescue

Fortescue的目標是成為首屈一指的綜合綠色能源、金屬和技術公司,以其文化、創新和領先行業的基礎設施、採礦資產和綠色能源計劃而聞名。

它設有兩個部門 – 金屬和能源。

Fortescue致力於通過再生電力生產零碳的綠氫。

綠氫是一種無碳燃料,在使用時主要釋放水蒸氣。它是一種實用和可實施的解決方案,有助於革新我們如何為地球供能:幫助減碳重工業和在全球創造就業機會。

Fortescue正領導綠色產業革命,建立全球範圍內的可再生綠氫和綠氨項目組合,同時也領導全球努力,幫助減碳難減行業。這包括開發和採購技術以及能源供應,以助力Fortescue Metals – 世界最大鐵礦石生產商之一 – 到2030年實現營運領域(範圍1和2陸地排放)的碳中和。

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