川普政府在近期安全疑慮後開始解僱數百名聯邦航空總署員工

(SeaPRwire) –   華盛頓——特朗普政府已開始解僱數百名聯邦航空管理局（FAA）員工，這在繁忙的航空旅行周末打亂了員工的工作，而就在幾周前，羅納德·里根華盛頓國家機場發生了一起致命的空中相撞事故。

專業航空安全專家工會主席戴維·斯佩羅在一份聲明中表示，試用期員工在週五深夜收到的電子郵件中被告知他們已被解僱。

一位空中交通管制員告訴美聯社，受影響的員工包括 FAA 雷達、著陸和導航輔助設備維護人員。這位空中交通管制員未被授權與媒體交談，並要求匿名。

一位交通部官員週一晚些時候告訴美聯社，沒有空中交通管制員受到裁員的影響，並且該機構「保留了執行關鍵安全職能的員工」。在後續詢問中，該機構表示他們需要調查受影響的雷達、著陸和導航輔助設備維護人員是否被視為處理關鍵安全職能。

全國空中交通管制員協會週一在一份簡短聲明中表示，他們正在「分析據報聯邦僱員被解僱對航空安全、國家空域系統和我們成員的影響」。

其他被解僱的 FAA 員工正在參與一個緊急且機密的早期預警雷達系統，空軍於 2023 年為夏威夷宣布該系統用於探測來襲巡航導彈，該計劃部分由國防部資助。這是 FAA 國家空域系統防禦計劃管理的幾個計劃之一，這些計劃涉及在全國邊境提供更遠程探測的雷達。

查爾斯·斯皮策-施塔特蘭德是該部門被解僱的員工之一，他表示，由於工作的性質，該辦公室的工作人員通常在退休前會進行大量的知識轉移，以確保不會遺失任何機構知識。

斯皮策-施塔特蘭德說，夏威夷雷達和 FAA 防禦計劃辦公室的工作「與保護國家安全有關」。「我認為他們甚至不知道 NDP 到底是做什麼的，他們只是認為，哦，沒什麼大不了的，他只是為 FAA 工作。」

「這關乎保護國家安全，我嚇壞了，」斯皮策-施塔特蘭德說。「美國公眾也應該感到害怕。」

斯佩羅表示，信息開始於週五晚上 7 點之後到達，並持續到深夜。他表示，更多人可能會在長週末收到通知，或者週二被禁止進入 FAA 建築物。

斯佩羅說，這些員工是被「無緣無故且未基於績效或行為」解僱的，並且電子郵件是「來自一個‘行政命令’Microsoft 電子郵件地址」——而不是政府電子郵件地址。提供給美聯社的一份解僱郵件副本顯示發件地址為“ASK_AHR_EXEC_Orders@usfaa.mail.outlook.com”。

在 FAA 面臨空中交通管制員短缺的情況下，這些解僱事件發生了。多年來，聯邦官員一直對不堪重負且人手不足的空中交通管制系統表示擔憂，尤其是在美國機場發生一系列飛機近距離事故之後。他們列出的造成人員短缺的原因包括工資缺乏競爭力、輪班時間長、培訓強度大以及強制退休。

在 1 月 29 日美國陸軍黑鷹直升機與美國航空客機之間的相撞事故中（仍在調查中），一名管制員同時負責繁忙機場的商業航空和直升機交通。

就在事故發生前幾天，唐納德·特朗普總統已經解僱了航空安全諮詢委員會的所有成員，該委員會是 1988 年泛美航空 103 號航班在蘇格蘭洛克比上空爆炸事件後由國會授權成立的。該委員會負責審查航空公司和機場的安全問題。

斯皮策-施塔特蘭德暗示，他之所以被解僱，是因為他對 Tesla 和 X（前身為 Twitter）的觀點，而不是作為一般試用期員工清理的一部分。兩家公司都是埃隆·馬斯克所有，他的政府效率部門正在領導特朗普削減聯邦政府的努力。

斯皮策-施塔特蘭德是猶太人，他對特朗普就職典禮上的言論感到憤怒。在他的個人 Facebook 頁面上，他敦促朋友們刪除他們的 Tesla 和 X 帳戶作為回應。

斯皮策-施塔特蘭德說，這篇文章引起了標有「政府效率部門」的 Facebook 帳戶的注意，該帳戶以笑臉表情作出回應。不久之後，他看到同一個帳戶通過他的個人 Facebook 供稿對更舊的帖子作出回應。

至少有六個 Facebook 帳戶標有「政府效率部門」，目前尚不清楚誰在操作這些帳戶。白宮發言人卡羅琳·利維特週一在 X 上寫道：「DOGE 甚至沒有 Facebook 頁面。」

斯皮策-施塔特蘭德說，他本應免於試用期解僱，因為他工作的 FAA 辦公室專注於國家安全威脅，例如無人機對國家空域的攻擊。

「不到一周後，儘管我的職位據稱因國家安全而被豁免，但我還是被解僱了，」斯皮策-施塔特蘭德在週末的 LinkedIn 帖子中寫道。

他補充道：「DOGE 解僱我時，他們關閉了我的電腦並未經警告就刪除了我的所有文件。」

DOGE 沒有立即回應置評請求。CNN 最先報道了這些解僱事件。

—美聯社記者艾倫·尼克邁爾從華盛頓發來報道。

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