受油價衝擊影響，運輸類股震盪，UPS 股價下跌 5%

TLDR

• UPS股價於2026年3月9日因油價飆升至每桶100美元以上，下跌約4.9%
• 聯邦快遞（FedEx, FDX）當日亦下跌超過7%
• 傑富瑞上周將UPS的目標價由130美元調高至135美元，意味著約有38%的上漲空間
• UPS的相對強弱指數（RSI）為30.22，接近超賣區域
• UPS預計在2025年下降約3%後，2026年將恢復收入增長

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(SeaPRwire) –   聯邦快遞（United Parcel Service）股票周一因油價飆升令整個運輸業承受壓力而大幅下挫。美東時間中午前，UPS股價跌至約97.90美元，跌幅約4.9%。

聯邦快遞公司（United Parcel Service, Inc., UPS）

受中東局勢升級推動，原油在早盤交易中大幅上漲至每桶100美元以上。油價從高點略有回落，但仍處於高位，燃料成本憂慮始終是關鍵。

聯邦快遞（FedEx, FDX）也受到沖擊，當日跌幅超過7%。運輸類股普遍下跌，因交易員重新評估整個行業的燃料成本敞口。

這對UPS的多頭來說timing有點刺痛。就在上周，傑富瑞將UPS標記為其所稱的“HALO”交易的首選——“heavy asset, low obsolescence”的縮寫。理念是：轉向擁有AI難以輕易替代或破壞的實體硬體基礎設施的公司。

作為該評論的一部分，傑富瑞將UPS的目標價從130美元調高至135美元。以周一接近97.90美元的價格計算，該目標價意味著大約38%的上漲空間。

油價壓力擊中本已微薄的利潤率

對於擁有500多架飛機和10萬多輛車輛機隊的任何運輸公司來說，燃料是最大的成本項之一。油價飆升時，影響立竿見影。

UPS的營運利潤率已為8.87%，且呈下降趨勢——過去五年平均每年下降約4%。淨利潤率為6.29%。油價持續上漲使得維護這些數字更加困難。

2025年收入下降近3%。UPS已指引2026年恢復收入增長，儘管該指引早於此次最新油價沖擊。

公司的負債權益比為1.76，處於較高水平。其利息覆蓋率為7.74，表明目前債務尚可管理，但杠桿作用減少了利潤率壓縮的空間。

估值說明

表面上看，UPS目前並不昂貴。市盈率為15.6，低於歷史中值19.63。市銷率為0.98。

GurFocus估計其公允價值為133.78美元，認為目前價格下UPS略有低估。技術層面，相對強弱指數30.22接近超賣區域。

分析師consensus平均評級為2.5——大致為持有，目標價為114.40美元。

公司的奧爾特曼Z值為2.94，處於灰色區域，標誌著一些值得關注的財務壓力。內幕交易也傾向於賣出，過去三個月內有25,014股被拋售。

UPS每天在全球配送約2200萬個包裹。美國國內業務約佔總收入的65%，國際包裹佔20%。

該股52周波動範圍為82.00美元至123.70美元。周一盤中低點達到97.01美元，市值約為86.91億美元。

截至周一中午，UPS報價97.90美元，股息收益率為6.41%