日期: 2026 年 1 月 2 日

賽力斯招股中：衝刺港股A+H 豪華新能源車企第一股 激發新增長動能

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香港, 2026年1月2日 - (亞太商訊 via SeaPRwire.com) - 資本市場再添豪華新能源力量！10月 27日，中國豪華新能源賽道的黑馬，賽力斯集團股份有限公司（股份代號：9927）攜旗下高端品牌問界 —— 被市場成為「中國的奔驰寶馬」在港招股，預期於11月5日登陸聯交所，成為首家 A+H 豪華新能源車企。港股上市，不僅將完善其「A+H」雙資本平台，更將借助國際資本力量，加速深化高端市場佈局與全球化擴張。此次港股IPO，賽力斯獲得資本市場廣泛關注，重慶產業母基金、林園基金等多家知名機構作為基石投資者入局，充分彰顯資本市場對其投資價值的認可。問界M9高端化戰略成效顯著，盈利能力大幅提升面向豪华细分市场，公司旗下高端品牌「問界」精准发力，凭借明确的产品定位、出众的综合性能及鲜明的豪华特质，不仅收获行业高度认可，更获业内人士评价为「中国的奔驰宝马」。目前，問界全系累計交付已突破80萬輛，刷新中國新能源豪華品牌交付速度紀錄。其中，問界M9更是憑藉智慧科技與豪華配置，改寫了中國高端品牌汽車市場銷量格局。截至2025年9月底，問界M9累計交付量逾24萬輛，穩居中國市場50萬元級車型銷量冠軍。問界M8則在40萬元級市場取得亮眼表現，正式上市後僅24小時大定即突破3萬輛。除了穩固高端陣地，公司還通過M7及M5，覆蓋20萬級-30萬級更廣闊的主流消費市場，形成從中高端到旗艦豪華的多層次佈局，覆蓋多元市場需求。此外，賽力斯持續擴展產品矩陣，於2025年前三季度陸續推出問界M92025款、問界M8、問界新M5Ultra、問界新M7，進一步強化在高端新能源汽車市場競爭優勢。隨著新車開啟批量交付，公司銷量進一步上升。隨著高端產品份額提升，賽力斯盈利能力提升明顯。2024年，賽力斯實現營業收入1451億元人民幣，同比增長305.5%；毛利率由2023年的7.2%大幅提升至23.8%；歸母淨利潤達59億元人民幣，成功實現扭虧為盈，成為全球第四家盈利的新能源車企。2025年上半年，賽力斯淨利潤29億元人民幣，毛利率進一步提升至26.5%。技術創新與海外佈局雙輪驅動 打開長期增長空間賽力斯能在高端新能源市場快速站穩腳跟，核心在於以技術創新構建護城河，打造兼具「傳統豪華+科技豪華」的新豪華範式，用產品實力贏得用戶。公司自2016年全面轉型新能源以來，堅持以創新為引擎，持續高強度投入研發。2024年公司研發開支達56億元人民幣，同比翻2倍有餘。目前，賽力斯已形成超級增程系統、魔方技術平台、超級工廠、及智能安全等技術IP，成為支撐問界品牌競爭力的核心支柱。其中，超級增程系統以44.8%的熱效率、3.65kWh/L的油電轉化率，兼顧性能與能耗，解決了高端用戶對續航焦慮與動力體驗的雙重需求；魔方技術平台相容超增、純電、超混三種動力形式，具備高度可擴展性，既能快速迭代新品，又能大幅降低研發成本；而智能安全首創以場景定義安全的智能安全技術體系，以超300項用戶用車場景及超300項安全功能，讓車輛在智慧駕駛與安全防護上實現行業領先。在 ESG 治理與可持續發展領域，賽力斯表現同樣亮眼，2025 年 10 月 16 日獲國際權威機構明晟（MSCI）最高 AAA 評級，不僅是 A 股上市車企中唯一獲此榮譽者，更彰顯出其在未來出行生態中的引領實力。魔方技術平臺值得一提的是，賽力斯在定義未來出行方面與特斯拉等國際頭部新能源車企願景高度一致。截至目前，問界系列車型的輔助駕駛功能累計行駛里程超34.5億公里，占其近幾個月總行駛里程超40%。國內輔助駕駛領域的頭部競爭中，僅特斯拉與問界穩居前兩位。與此同時，賽力斯在前沿科技持續探索，積極佈局具身智能領域。在科技領域的成績也使得問界又被業界稱為「中國的特斯拉」。在鞏固國內市場的同時，賽力斯堅定推進全球化戰略，積極佈局海外市場以打開全新增長空間。此次港股上市，即是其深入推進全球化戰略的重要佈局。此次登陸港股後，公司將借助國際資本與品牌影響力，擴大公司海外銷售網絡以及本地化生產能力，將「中國的奔馳寶馬」輸送至全球市場，為中長期業績注入新動能。從行業前景來看，中國新能源高端市場正迎來結構性增長機遇。根據弗若斯特沙利文資料，2024 年高端新能源乘用車銷量達 260 萬輛，預計 2030 年將增至 570 萬輛，複合年增長率 14.0%。賽力斯既憑藉問界品牌在高端市場佔據先發優勢，又以持續的技術創新築牢護城河，疊加海外市場的增量潛力，公司有望延續高質量增長態勢，實現業績與估值的雙重提升。 Copyright 2026 亞太商訊 via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

中國將於2026年為數字人民幣提供利息，打破央行數字貨幣常規

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TLDR 中國的數位人民幣錢包將自2026年1月1日起，開始按活期存款利率賺取利息。 利息適用於實名驗證錢包，但不適用於匿名的第四類錢包。 中國人民銀行確認數位人民幣現已納入存款保險保障範圍。 截至2025年底，數位人民幣已擁有2.3億個錢包，交易額達16.7兆元。 (SeaPRwire) -   中國在2026年伊始，對央行數位貨幣政策進行了重大轉變。自1月1日起，數位人民幣錢包餘額開始計息，這背離了長期以來全球認為央行數位貨幣不應支付利息的觀點。此舉重新定義了數位貨幣未來的運作方式，並可能影響其他國家的數位貨幣策略。 中國透過支付利息轉變CBDC策略 中國的中央銀行——中國人民銀行（PBOC）已自2026年1月1日起，對數位人民幣支付利息。這標誌著與當前全球主流做法的明顯背離，後者將央行數位貨幣設計為像現金一樣運作且不累積利息。 此項變更適用於第一至第三類的實名驗證數位人民幣錢包。這些錢包將根據活期存款利率賺取利息，並於每季最後一個月的20日結算。第四類的匿名錢包不在此政策範圍內。 中國人民銀行也更新了對數位人民幣的定義，納入了「相關支付系統」，這表明數位人民幣正從單純的現金替代品演進為更廣泛的體系。 全球共識與中國做法不同 歐洲中央銀行（ECB）和美國聯準會等中央銀行一直維持反對計息央行數位貨幣的立場。他們主要擔心，帶有利息的數位貨幣可能會將存款從商業銀行吸走，特別是在金融不確定時期。 歐洲央行已聲明，數位歐元將不提供利息，以保護銀行的貸款能力。同樣地，聯準會警告，允許央行數位貨幣計息可能會改變金融體系的結構。 國際清算銀行（BIS）和國際貨幣基金組織（IMF）也建議謹慎行事，警告計息的央行數位貨幣可能使民眾在危機時期更容易從銀行提取資金。 中國的CBDC模式圍繞金融穩定構建 中國新的數位人民幣政策是透過中國人民銀行的官方文件《加強數位人民幣管理與金融基礎設施行動計畫》引入的。其中包含旨在保護金融穩定的設計特點。 數位人民幣錢包現已納入國家存款保險計畫。這使其在保障層面上與常規銀行存款處於平等地位，解決了全球對於央行數位貨幣可能從銀行吸走過多資金的最大擔憂之一。 此外，數位人民幣透過雙層運營結構運作。中國人民銀行將貨幣發行給營運機構（銀行），再由這些機構向公眾提供服務。這使得商業銀行保持在用戶互動的中心，有助於避免金融脫媒。 計息設計背後的戰略原因 分析師認為，支付利息也是為了提升用戶採用率。儘管截至2025年11月已擁有2.3億個錢包和16.7兆元的交易額，數位人民幣仍需與Alipay和WeChat Pay等私人平台競爭。 提供利息為用戶創造了一個微小但真實的理由，將餘額保留在數位人民幣錢包中，而不是快速轉出。該政策旨在透過讓數位人民幣表現得像活期存款，使其不僅僅是一種支付工具。 國信證券分析師王劍將這一變化描述為從「數位現金1.0」邁向「存款貨幣2.0」。他表示，這是「一種新型銀行帳戶」，結合了效率與可編程特性。 隨著佔全球GDP 98%的137個國家探索央行數位貨幣，中國的新模式可能成為替代設計策略的案例研究。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Arthur Hayes 部署340萬美元至DeFi代幣，押注2026年復甦

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重點摘要 亞瑟·海耶斯在整體市場下跌期間向四種 DeFi 代幣投入了超過 340 萬美元 他最大的投資是 PENDLE，這是一個專注於收益代幣化的協議 Ether.fi 公佈每月信用卡支付額達 5,000 萬美元，每周回購額高達 150 萬美元 Lido 目前持有近 25% 的質押 ETH，是其最接近競爭對手的兩倍 (SeaPRwire) -   BitMEX 聯合創始人亞瑟·海耶斯已將超過 340 萬美元從 轉入一組去中心化金融（DeFi）代幣。鏈上交易數據顯示，這種輪動始於最近的市場下跌期間。海耶斯的舉動被視為一種計劃性策略，旨在在 2026 年可能的復甦之前累積被低估的 DeFi 資產。 亞瑟·海耶斯（）剛剛購買了更多 DeFi 代幣。 在過去兩周，他賣出了 1,871 枚（價值 553 萬美元），然後買入： 961,113 枚（價值 175 萬美元）230 萬枚（價值 129 萬美元）605 萬枚（價值 124 萬美元）491,401 枚（價值 34.3 萬美元） — Lookonchain (@lookonchain) 最新配置包括 197 萬美元的 Ethena（ENA）、735,330 美元的 Ether.fi（ETHFI）、515,360 美元的 Pendle（PENDLE）和 259,960 美元的 Lido DAO（LDO）。這些代幣是通過區塊鏈追蹤服務 Lookonchain 確認的錢包活動購買的。 大部分配置集中在 Pendle 和 ENA 上 海耶斯目前在此類別中的投資組合有超過一半集中在 Pendle 上，這是一個專注於代幣化收益的協議。Lookonchain 報導稱，他在最近的市場下跌期間提取了價值 515,360 美元的 PENDLE。 作為將 550 萬美元以太坊轉入 DeFi 的更廣泛策略的一部分，他還購買了價值 98.6 萬美元的 486 萬枚 ENA 代幣。ENA 是 的基礎代幣，由於 Bitwise 的 ETF 申請將 ENA 列入其上市加密貨幣，因此備受潛在機構興趣的關注。 市場分析師 Neo Nguyen 表示，儘管代幣價格低廉，Pendle 在 2025 年四個季度的收入仍達到 4,459 萬美元。該協議在第一季度收入 1,288 萬美元，第二季度 752 萬美元，第三季度 1,617 萬美元，第四季度 802 萬美元。 Ether.fi 實現強勁的鏈上收入增長 Ether.fi（ETHFI）已成為 投資組合中的另一大持倉。他購買了價值 48.5 萬美元的 697,851 枚 ETHFI 代幣。該協議最近通過其數字銀行（Neobank）模式轉向金融服務。 DeFiLlama 的數據顯示，Ether.fi 現在每月處理近 5,000 萬美元的信用卡支付。該項目還每周進行 50 萬至 150 萬美元的協議回購。這些回購旨在減少代幣供應並提高長期代幣價值。 Ether.fi 還準備在 2026 年削減代幣發行量，這可能進一步緩解拋售壓力。隨著對鏈上金融服務需求的上升，其財庫狀況和市場份額可能對其表現起關鍵作用。 Lido 的質押份額支持持續興趣 Lido DAO（LDO）仍是海耶斯 DeFi 策略中的較小部分，但該代幣提供了以太坊質押收益的途徑。Lido 控制著近 25% 的所有質押 ETH，是其最接近競爭對手的兩倍多。 該協議仍是流動性質押領域的領導者。隨著更多 持有者尋求被動收益，Lido 的主導地位和高效的驗證者架構可能維持其在質押市場中的地位。 一貫的累積模式標誌著長期策略 加密分析師 Ted Pillows 報導稱，海耶斯在價格較低的時期反覆提取相同的四種 DeFi 代幣。最近提取的總額包括最新的 197 萬美元 ENA、735,330 美元 ETHFI、515,360 美元 PENDLE 和 259,960 美元 LDO。 海耶斯一貫的累積模式似乎反映了一種基於項目收入、用戶增長和減少代幣發行量的策略。他的決策似乎強調具有可衡量活動和真實現金流的協議，而不是投機炒作。 儘管整體 DeFi 行業仍面臨壓力，但海耶斯最近的投資組合調整標誌著他正在為更長的時間範圍做準備。監管進展，如 ETF 批准和發行計劃的變化，可能會影響這些代幣在 2026 年及以後的表現。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

「中國的特斯拉」賽力斯招股進行中：財務表現亮眼 推進全球化佈局

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香港, 2026年1月2日 - (亞太商訊 via SeaPRwire.com) - 10月27日電，豪華新能源汽車賽道迎來重要動態，賽力斯集團股份有限公司（「賽力斯」，股份代號：9927）開啟港股招股，目前正在招股進行中，作為中國豪華新能源領域的重要參與者，公司此次衝刺港股上市，不僅將進一步拓寬其資本市場融資渠道，更有望憑藉此次上市，成為首家A+H豪華新能源車企。三次創業實現跨越式發展 業績強勁增長賽力斯是以新能源汽車為核心業務的技術科技型企業，業務涵蓋新能源汽車及核心三電等產品的研發、製造、銷售及服務。成立近40年來，公司歷經三次創業，實現三次跨越式發展，於2016年，賽力斯全面轉型新能源汽車領域，並於2021年發佈問界品牌，樹立了「智慧重塑豪華」的品牌定位，截至目前，公司已經成功推出問界M5、問界M7、問界M8和問界M9四款車型，其中M9領跑50萬級市場銷冠，讓公司獲得了「中國的奔馳寶馬」業界美譽，盡顯其在豪華新能源領域的品牌高度。問界M9從科技角度來看，在「智慧重塑豪華」這一品牌核心理念的賦能下，問界品牌清晰勾勒出「豪華+科技」雙軌並進的獨特發展藍圖。這一藍圖的落地，既得益於賽力斯在科技創新領域的硬核實力，也離不開其對前沿科技的持續深耕與探索。如今，賽力斯正積極佈局具身智能賽道，並已正式官宣與火山引擎達成深度合作，雙方將協同攻堅，推動具身智能技術轉化為可落地的場景應用。值得關注的是，這種前沿智能科技的戰略路徑，與特斯拉的發展步調高度同頻，也正因如此，賽力斯在市場中被賦予了「中國的特斯拉」這一標簽。问界以豪华市场深耕与科技成果落地，深度践行 “智慧重塑豪华” 理念，契合用户对智慧与豪华的双重需求，突破单一维度局限，将 “豪华 + 科技” 价值转化为用户可感体验。從財務數據看，賽力斯近年的成長軌跡堪稱亮眼，收入、盈利雙維度同步向好。在收入端，2023年至2024年，公司收入從358億元躍升至1451億元，以305.5%的同比高增速，展現出規模化擴張的強大勢能；在盈利端，公司毛利率從2023年的7.2%逐步提升至2025年上半年的26.5%，盈利質量持續優化。更值得關注的是，公司於2024年首次實現盈利，錄得歸母淨利潤59億元，2025年上半年延續盈利態勢，歸母淨利潤達29億元，完成從規模增長到盈利突破的關鍵跨越。根據弗若斯特沙利文報告，賽力斯已成為全球第四家實現盈利的新能源車企，在激烈的行業競爭中站穩頭部陣營。持續推進全球化戰略佈局 可持續治理成效顯著賽力斯始終將全球化戰略作為核心發展方向，以海外市場為重點突破領域，持續推進國際化佈局，致力於打造具有全球影響力的品牌並構築海外市場領導地位。作為中國新能源汽車高端陣營的代表，目前公司的全球化版圖已覆蓋歐洲、中東、美洲及非洲的多個國家。其中，歐洲市場已成功拓展至挪威、德國、英國、瑞士等關鍵區域，標誌著其全球化佈局完成初步落地，為後續深耕國際市場奠定堅實基礎。問界全系列未來，賽力斯計劃進一步拓展至更多國際市場，核心目標聚焦兩大方向：一是持續建設並強化海外銷售與服務體系，二是針對性優化軟件系統用戶界面，為全球消費者提供更貼合本地化需求的產品與服務體驗。從行業視角看，在新能源乘用車技術及性能不斷提升、全球各國及各地區的政策支持以及消費者環保意識日益增強的推動下，全球新能源乘用車市場正迎來高速發展期。根據國際汽車製造商協會、中國汽車工業協會、弗若斯特沙利文報告，全球新能源乘用車銷量自2021年的620萬輛激增至2024年的1,710萬輛，在此期間複合年增長率達到40.2%。新能源乘用車在全球乘用車市場的滲透率從2021年的9.7%提升至2024年的23.0%。展望未來，隨著新能源乘用車競爭力的不斷增強，預計到2030年新能源乘用車全球銷量將達到4,230萬輛，2024年至2030年的複合年增長率為16.3%，滲透率有望升至47.0%，行業規模的持續擴容與市場滲透率的快速攀升，不僅為賽力斯這類深耕新能源賽道的頭部企業，創造了搶佔行業增長紅利、深化全球化佈局的戰略機遇，更賦予其廣闊的業績增長空間，為後續發展注入強勁動力。賽力斯在 ESG 治理與可持續發展領域成效同樣顯著，2025 年 10 月 16 日獲明晟（MSCI）最高 AAA 評級，作為 A 股上市車企唯一獲此評級者，其未來出行生態引領地位更突出。綜合來看，無論是品牌端的精准定位、財務端的盈利突破，還是全球化市場的加速拓展，賽力斯已在豪華新能源賽道構建起差異化優勢。伴隨行業滲透率持續攀升與海外業務深度佈局，成功登陸港股後，公司有望在A+H雙資本平台的賦能下，不斷釋放其技術、品牌與市場潛力，進一步鞏固其在豪華新能源領域的頭部地位，書寫中國豪華新能源車企的全球化新篇章。 Copyright 2026 亞太商訊 via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

英國比特幣資庫B HODL 新購入後持倉突破158 BTC

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TLDR B HODL 將比特幣持有量增加至 158.211 BTC，價值接近 1,400 萬美元。 這次購買的資金來自比特幣擔保貸款的 7 萬英鎊提款。 這些代幣是在市場情況較為溫和期間以每枚約 8.9 萬美元的價格購入的。 持有量透過路由和流動性服務支持閃電網路（Lightning Network）的活動。 (SeaPRwire) -   B HODL 額外持有 比特幣，使其總持有量增至 158.211 BTC。這家總部位於英國的公司透過最近的公開聲明確認了這一更新。根據當前市場價格，這些持有量價值約 1,400 萬美元。此次購買發生在比特幣交易條件較為溫和的時期。 該公司採用以財庫為核心的模式，專注於長期持有比特幣。其策略依賴於有節制的累積，而非頻繁的交易活動。最新的購買與該公司在 2025 年末發布的早期披露一致。那些披露概述了一種結構化的支持融資方法。 比特幣擔保貸款為最新收購提供資金 該公司透過其比特幣擔保貸款計劃提取 7 萬英鎊為此次購買提供資金。根據 2025 年 12 月宣布的條款，該貸款的利率為 8%。B HODL 為新購入的代幣支付了每枚 65,809 英鎊。 在交易執行時，這個價格約相當於每枚 8.9 萬美元。該公司確認，這筆交易使其總持有量增至 158.211 BTC。根據當前市場價格，比特幣財庫價值約 1,400 萬美元。 在比特幣市場較為溫和期間進行購買 這次收購發生時，主要交易所的交易價格接近 8.78 萬美元。與之前的交易時期相比，市場狀況被描述為較為溫和。在價格仍低於近期局部高點時，B HODL 進行了此次購買。 時間安排與公司持續的累積方法一致。該公司在不同的市場周期中持續增加比特幣持有量。無論短期價格波動如何，其策略始終保持一致。 財庫策略不止於持有比特幣 B HODL 採用以財庫為主導的模式，專注於長期持有比特幣。該公司還動用部分持有量來支持閃電網路（Lightning Network）。據該公司稱，比特幣儲備用於在閃電頻道上提供流動性。 這項活動實現了支付路由並產生基於費用的收入。提供流動性是該公司更廣泛的資產負債表管理方法的一部分。該策略將財庫持有量與網路參與聯繫起來，而非閒置存儲。 B HODL 表示，比特幣擔保貸款仍是核心融資機制。這種方法允許獲得資金而不減少比特幣總敞口。最新的收購遵循這一框架，同時擴大了整體儲備。總持有量現在超過 158 BTC，鞏固了 B HODL 作為英國比特幣財庫公司的地位。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Ev Dynamics Enters into Strategic Cooperation with Xinjiang Huiyi New Energy, Jointly Building an Efficient, Green and Intelligent New Energy Bulk Logistics Transportation System

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HONG KONG, January 2, 2026 - (ACN Newswire via SeaPRwire.com) – Ev Dynamics (Holdings) Limited (the “Company”, stock code: 476.HK, together with its subsidiaries, the “Group”) is pleased to announce that Zhongtong Kinetic Energy (Hangzhou) Technology Co., Ltd. (“Zhongtong Kinetic Energy” or the “Company”), the Group’s China operating headquarters platform, has entered into a Strategic Cooperation Framework Agreement with Xinjiang Huiyi New Energy Co., Ltd.(“Xinjiang Huiyi New Energy”), a subsidiary of SANY Group recently. Leveraging their respective complementary strengths and resources in their respective fields, both parties will establish a long-term strategic partnership to jointly develop and build an efficient, green and intelligent new energy bulk logistics transportation system. Following consultations, the cooperation will be carried out on a deep and long-term basis across multiple dimensions, including business resource sharing, new energy vehicle procurement, joint operations management, construction and investment in charging and battery swapping infrastructure, and intelligent vehicle management and operations systems.According to the framework agreement, the two parties will, within their respective business domains—such as demand for new energy transport vehicles, operation of new energy transportation equipment, and investment and construction of battery swapping infrastructure—achieve information exchange and resource sharing, jointly explore market opportunities, share tendering information, and give priority to selecting each other as joint investors or subcontractors. The specific allocation of rights, responsibilities and benefits shall be agreed separately.The two parties will also cooperate in new energy vehicle procurement and joint operations management. For example, Xinjiang Huiyi New Energy will ensure the provision of market-competitive pricing structures and technical assurance solutions, while Zhongtong Kinetic Energy, under the same conditions, will give priority to procuring new energy transportation vehicles (such as electric heavy trucks and construction machinery) from SANY Group, the parent company of Xinjiang Huiyi New Energy. Xinjiang Huiyi New Energy will provide Zhongtong Kinetic Energy with end-to-end technical support for the relevant vehicle equipment, covering the entire process from model selection and configuration, delivery and acceptance, to maintenance and upgrades, and will share SANY Group’s after-sales service network resources in Northwest China. Zhongtong Kinetic Energy commits to giving priority to Xinjiang Huiyi New Energy as a joint operations partner, under which Xinjiang Huiyi New Energy will carry out professionalised operational management of the vehicle equipment. In addition, the two parties will jointly assess the charging and battery swapping station construction requirements in Hami, Xinjiang and surrounding areas, and Xinjiang Huiyi New Energy will open its existing charging and battery swapping resources to provide energy replenishment services for the Company’s project equipment.Mr. Zeng Yan, Chief Executive Officer of the Group, said: “We are very pleased to establish this strategic partnership with Xinjiang Huiyi New Energy, a subsidiary of SANY Group. This cooperation represents strong recognition of our business upgrade and of the Group’s ongoing efforts to build and deliver a comprehensive green mobility ecosystem that integrates vehicle procurement, operations management, charging and battery swapping services, and route-based carbon emission management. As we precisely position ourselves within the national strategic logistics corridor of ‘Xinjiang Coal Outbound Transport’, the Group’s electric heavy truck solutions, as a disruptive innovation tailored to this specific scenario, are transforming our previous one-off vehicle sales model into a recurring revenue structure centred on ‘vehicle operations and energy services’. We believe that this cooperation will further support the Group’s future expansion in Xinjiang-related regions by deepening the deployment of the ‘Transport as a Service’ (TaaS) model—a green transportation service model charged by mileage or ton-kilometer, under which customers can enjoy zero-emission transportation without bearing high upfront vehicle purchase costs or technological risks—thereby unlocking sustainable logistics solution opportunities.”He added: “In addition, the Group has previously entered into three legally binding long-term operational agreements with subsidiaries of a state-owned enterprise for the supply and operation of electric vehicles for coal transportation. We believe that this strategic cooperation with Xinjiang Huiyi New Energy will further strengthen the foundation for us to provide greener and more efficient bulk logistics transportation systems to existing customers and other potential customers going forward.”About Sany Group and Xinjiang Huiyi New Energy Co., LtdSany Group is a global leading manufacturer of construction machinery, with business segments covering concrete machinery, excavation machinery, hoisting machinery, road construction machinery, piling machinery, wind power equipment, port machinery, petroleum equipment, coal mining equipment and others. Its listed subsidiaries includes Sany Heavy Industry (600031.SH), Sany International (00631.HK), and Sany Renewable Energy (688349.SH).Xinjiang Huiyi New Energy Co., Ltd. is a controlling subsidiary of Sany Group, focusing on the operation of new energy commercial vehicles and charging–swapping stations. The company is located in Naomahu Town, Yiwu County, Hami City, Xinjiang. It is the first large-scale logistics enterprise in Hami City that integrates new energy electric tractors with intelligent, unmanned charging and battery-swapping stations.About Ev Dynamics (Holdings) LimitedGuided by its mission to ‘revolutionise transportation’, Ev Dynamics is evolving from a pioneer in the global new energy commercial vehicle market into an integrated solution provider of ‘new energy transport vehicles + energy infrastructure’. The Group has supported electrification across multiple countries and cities worldwide. In addition to the development and production of electric vehicles, including electric buses and purpose-built electric vehicles, the Group has expanded into integrated e-Mobility Solutions, offering in the PRC a comprehensive ecosystem that combines vehicle supply, operations, and value-added services such as charging infrastructure deployment.For more information, please visit: https://evdynamics.com/zh-hant/Media EnquiriesLBS Communications Consulting LimitedJoanne Chan)(852) 3679 3671jchan@lbs-comm.comJason Ho) jho@lbs-comm.com Copyright 2026 ACN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

科軒動力與新彊滙一新能源簽訂戰略合作 共建高效、綠色、智能的新能源大宗物流運輸體系

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香港, 2026年1月2日 - (亞太商訊 via SeaPRwire.com) - 科軒動力（控股）有限公司（簡稱「科軒動力」，股份編號：476.HK，連同其附屬公司統稱本「集團」）欣然宣佈，集團於中國運營總部平台中銅動能（杭州）科技有限公司（簡稱「中銅動能」或本「公司」）與三一集團旗下控股企業新彊滙一新能源有限公司（簡稱「新彊滙一新能源」）近日簽署戰略合作框架協議，雙方將善用其各自領域的資源互補優勢，建立長期戰略合作關係，共同發展打造高效、綠色、智能的新能源大宗物流運輸體系。經雙方友好協商，圍繞業務資源共享、新能源車輛採購、聯合運營管理、充換電基礎設施建設與投資及車輛智能管理運營系統等層面展開深度長期合作。據框架性協議，雙方在各自業務領域，如新能源運載工具需求、新能源運輸設備的運營及換電基礎設施投資建設等方面，實現信息互通、資源同享，並共同探索市場機會，共享招標信息，優先選擇對方作為聯合投方或分包方。而有關具體權責與利益分配，將另行約定。雙方亦將在新能源車輛採購及聯合運營管理上展開合作：比如，新彊滙一新能源確保提供具市場競爭力的價格體系及技術保障方案，中銅動能在同等條件下優先採購新彊滙一新能源關聯企業三一集團的新能源運輸車輛（如電動重卡、工程機械等）；新彊滙一新能源為中銅動能提供相關車輛設備從選型配置、交付驗收到維護升級的全流程技術支持，並共享三一集團在西北地區的售後服務體系資源；中銅動能承諾優先選擇新彊滙一新能源作為聯合運營方，由其對車輛設備進行專業化運營管理。另外，雙方將共同評估新彊哈密及周邊區域充換電站建設需求，而新彊滙一新能源將開放現有充換電資源，供公司項目設備補能。集團行政總裁曾嚴先生表示：「我們非常高興是次能與三一集團旗下控股企業新彊滙一新能源建立起戰略合作夥伴關係，是對我們業務升級以及集團正在構建並提供一個集車輛探購、運營管理、充換電服務及線路碳排放管理於一體的綜合性綠色運力生態系統上努力的肯定。隨着我們精準切入「疆煤外運」這一國家戰略物流走廊，集團的電動重卡解決方案作為針對此場景的顛覆性創新，將我們過往一次性車輛銷售的商業模式，向以「車輛運營與能源服務」為核心的經常性收入結構轉變；相信是次合作將有助集團未來於新彊相關地區深化透過「運輸即服務」模式（一種按里程或噸公里收費的綠色運輸服務模式，即客戶無需承擔高昂的初始車輛購置成本或技術風險，即可享受零排放運輸的模式）所帶來的可持續物流解決方案機遇。加上，集團早前已與一家國有企業的附屬公司就煤炭運輸用途的電動車輛供應及運營簽訂三份具法律約束力的長期運營協議，相信我們與新彊滙一新能源是次戰略合作，能為我們後續為相關客戶以至其他潛在客戶提供更綠色、更高效的大宗物流運輸體系打穩基礎。」關於三一集團及新彊滙一新能源有限公司三一集團是全球領先的工程機械製造商，業務涉及混凝土機械、挖掘機械、起重機械、築路機械、樁工機械、風電設備、港口機械、石油裝備、煤炭裝備等。旗下擁有三一重工（600031.SH）、三一國際（00631.HK）、三一重能（688349.SH）等上市公司。而新彊滙一新能源有限公司為三一集團旗下控股企業，專注於新能源商用車及充換電站的運營，企業坐落在新疆哈密市伊吾縣淖毛湖鎮，是哈密市首家大型集新能源電動牽引車與智慧無人化充換電站於一體的大型物流企業。關於科軒動力（控股）有限公司科軒動力以「革新交通運輸」為使命，正由全球新能源商用車市場的先行者，逐步向一家「新能源運載工具＋能源基建」一體化解決方案商發展。集團協助全球多個國家及城市實現電動化，除了開發及生產包括電動巴士及專用電動車輛在內的電動車輛製造外，集團已擴展至綜合電動商用解決方案，在中國提供結合車輛供應、運營及其他增值服務（如充電基礎設施部署）的綜合生態系統。如欲瞭解更多，可瀏覽: https://evdynamics.com/zh-hant/媒體垂詢達博思傳訊顧問有限公司陳鎧瑤 (Joanne Chan)(852) 3679 3671jchan@lbs-comm.com何幸孺 (Jason Ho) jho@lbs-comm.com Copyright 2026 亞太商訊 via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

紐約市長就職史上首次以古蘭經宣誓，佐蘭·曼丹尼上任

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(SeaPRwire) -   新任市長在午夜的就職宣誓儀式上，手按一本有數百年歷史的古蘭經，這標誌著紐約市市長首次使用伊斯蘭教的聖典進行宣誓，並凸顯了該市一系列......。 這位34歲的民主黨人在市政廳下的一場......中成為市長，他是首位穆斯林、首位南亞裔，也是首位非洲出生的紐約市長。 據一位協助Mamdani的妻子......選擇其中一本經書的學者表示，這些里程碑——以及這本歷史性的古蘭經——反映了這個美國人口最多城市中歷史悠久且充滿活力的穆斯林居民。 Mamdani的大多數前任都手按聖經宣誓，儘管宣誓維護聯邦、州和城市憲法的誓詞並不要求使用任何宗教經典。 儘管他在競選期間高度關注住房可負擔性問題，但Mamdani也直言不諱地談論他的穆斯林信仰。他經常出現在五個行政區的清真寺，因為他......，這其中包括了許多首次投票的南亞裔和穆斯林選民。 細看Mamdani使用的三本古蘭經 在地鐵站舉行的宣誓儀式上，將使用兩本古蘭經：一本是他祖父的古蘭經，另一本是可追溯至18世紀末或19世紀初的口袋版本。後者是紐約公共圖書館Schomburg Center for Research in Black Culture的館藏之一。 該圖書館的中東與伊斯蘭研究策展人Hiba Abid表示，那本古蘭經象徵著紐約市穆斯林的多元性和影響力。 「這是一本小小的古蘭經，但它匯聚了紐約市歷史中信仰與身份認同的元素，」Abid說。 對於新年第一天在市政廳舉行的後續宣誓就職典禮，Mamdani將同時使用他祖父和祖母的古蘭經。競選團隊尚未提供關於這些傳家寶的更多細節。 一本古蘭經抵達Mamdani手中的漫長旅程 這份手稿是由非裔波多黎各歷史學家Arturo Schomburg所收藏，他的藏品記錄了非洲裔人民對全球的貢獻。雖然尚不清楚Schomburg是如何獲得這本古蘭經的，但學者們認為這反映了他對伊斯蘭教與美國及非洲黑人文化之間歷史關係的興趣。 與那些與皇室或精英相關的華麗宗教手稿不同，Mamdani將使用的這本古蘭經設計樸素。它有深紅色的封面，上面有一個簡單的花卉圓飾，文字用黑色和紅色墨水書寫。字體樸實易讀，表明它是為日常使用而非儀式展示而創作的。 Abid表示，這些特徵表明這份手稿是為普通讀者準備的，她形容這種品質是其意義的核心。 「這本古蘭經的重要性不在於奢華，而在於可及性，」她說。 由於這份手稿沒有日期和簽名，學者們依靠其裝訂和字體來估計其製作時間，推斷其生產於18世紀末或19世紀初的奧斯曼帝國時期，產地範圍包括現在的敘利亞、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦領土和約旦。 Abid說，這份手稿來到紐約的旅程，映照了Mamdani自身多層次的背景。Mamdani是一位出生於烏干達的南亞裔紐約人，而Duwaji是美國-敘利亞裔。 身份與爭議 這位穆斯林民主社會主義者的迅速崛起，也帶來了伊斯蘭恐懼症言論的激增，並因......而放大。 在選舉前幾天的......，Mamdani表示，敵意只會加強他公開展示自己信仰的決心。 「我不會改變我是誰、我如何飲食，或是我引以為傲的信仰，」他說。「我不再會在陰影中尋找自己。我將在光明中找到自己。」 使用古蘭經的決定引來了一些保守派人士的新批評。阿拉巴馬州的美國參議員Tommy Tuberville在社交媒體上寫道：「敵人就在大門內，」以回應一篇關於Mamdani就職典禮的新聞報導。民權組織美國-伊斯蘭關係委員會基於其過往言論，已將Tuberville指定為反穆斯林極端分子。 這種反彈並非新鮮事。2006年，......，首位當選國會議員的穆斯林，在他選擇使用古蘭經進行儀式性宣誓後，也面臨了保守派的譴責。 就職典禮後，這本古蘭經將在紐約公共圖書館公開展出。Abid表示，她希望圍繞這場儀式的關注——無論是支持還是批評——能促使更多人探索圖書館中記錄紐約伊斯蘭生活的藏品，範圍從20世紀初在該市錄製的亞美尼亞和阿拉伯音樂，到9/11襲擊後伊斯蘭恐懼症的第一手記述。 「這份手稿在製作時就是為了給普通讀者使用的，」Abid說。「今天它存放在一個公共圖書館裡，任何人都可以接觸到它。」 ___ 美聯社記者Jake Offenhartz（紐約）和Kim Chandler（阿拉巴馬州蒙哥馬利）為本文做出了貢獻。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。