Day: January 28, 2026

(SeaPRwire) –   Co. (ADM) 因所有不光彩的原因再次登上新聞頭條。 1990年代，這家農業巨頭捲入一宗（原文缺失）事件，該事件成為一本書籍——以及後來麥特·戴蒙（Matt Damon）主演電影——的基礎。如今，該公司最新的爭議圍繞其營養事業部的會計問題展開。 經過近三年的調查，ADM已與SEC（美國證券交易委員會）達成4000萬美元的民事罰款和解協議，未承認也未否認不法行為。SEC於周二（原文缺失）指出，該機構對ADM提出民事指控，稱其在生產人類與動物食品原料的營養事業部業績方面誤導投資者。監管機構指控ADM使用不當會計手法，使該事業部的利潤看起來比實際更亮眼，主要透過非市場性的「部門間」銷售及其他調整，從其他部門轉移利潤。 ADM前高管文斯·麥喬奇（Vince Macciocchi）（前營養事業部高級副總裁兼總裁，同時擔任首席銷售與行銷官）、雷·楊（Ray Young）（2010年至2022年擔任首席財務官，其後任副董事長），以及維克蘭·盧塔爾（Vikram Luthar）（2022年至2024年擔任首席財務官），也因會計與資訊披露問題遭到起訴。麥喬奇同意支付約404,343美元的沒收款項與預判利息，另加125,000美元的民事罰款；楊同意支付總計約575,610美元的沒收款項與預判利息，以及75,000美元的民事罰款。 然而，SEC也於周二（原文缺失）表示，盧塔爾仍面臨會計與資訊披露詐欺指控。他被指控在ADM向投資者吹捧為公司整體增長重要動力的營養事業部業績方面，實質性地誇大其表現。SEC對盧塔爾的起訴書指控，在2021與2022會計年度，當營養事業部未能達到營業利潤目標時，他指示對該事業部與ADM其他業務部門的交易進行「調整」。 SEC聲稱，這些調整包括追溯性回扣與價格變動，而這些措施通常不適用於ADM的第三方客戶，本質上是將營業利潤單方面轉移至營養事業部，目的是讓該事業部看起來達到盧塔爾與其他ADM高管向投資者預期的每年15%至20%的營業利潤增長。 針對SEC的起訴，代表盧塔爾的Vedder律師事務所律師朱奈德·祖拜里（Junaid Zubairi）在寄給 的聲明中表示，這些指控「毫無根據，是片面起訴書的產物，省略了重要的免責事實」。祖拜里指出，ADM聘請經驗豐富的外部律師進行內部調查，且如ADM 2025年3月25日的委託書所公開披露，盧塔爾並未被發現有不當行為。 Vedder表示：「SEC不公正地試圖讓盧塔爾先生為ADM長期存在的商業慣例負責」，並補充說「相關交易是透明的，且在公司內經過審慎考慮、批准並誠實執行」。盧塔爾於2004年加入ADM，2022年成為首席財務官，他否認這些指控並打算在法庭上抗辯。 ADM（原文缺失，財富500強）啟動了內部調查，自願向SEC報告調查結果，實施新的內部會計控制措施，並修訂政策與程序。2024年3月，ADM糾正了某些前期錯誤；2024年11月，該公司重述了先前發布的2023年10-K表以及2024年第一、二季度的10-Q表，每次都針對其歷史分部報告中的錯誤進行修正。該公司在周二的新聞稿中表示：「ADM已對其財務領導團隊與財務控制措施進行了重大調整」。莫尼什·帕托拉瓦拉（Monish Patolawala）自2024年8月1日起擔任ADM的執行副總裁兼首席財務官，他此前曾擔任（原文缺失）的首席財務官。 ADM董事會主席、總裁兼首席執行官胡安·盧西亞諾（Juan Luciano）在聲明中表示：「ADM很高興能將這些事務拋在身後」。他強調，基於所學教訓，ADM已加強內部控制與財務報告，並承諾持續保持透明度、誠信，專注於維護利害關係人的信任。 先前（原文缺失）報導，盧塔爾於2024年1月被停職。同年4月，隨著美國司法部（DOJ）對ADM會計實務展開刑事調查，該公司宣布（原文缺失），自2024年9月30日起生效。DOJ最終結束了刑事調查，並未提出指控。 ADM的營養業務長期以來是該公司戰略的核心。2014年，ADM進行了迄今為止最大的收購案，以（原文缺失）美元收購歐洲天然原料製造商Wild Flavors，旨在超越傳統穀物與油籽貿易，實現多元化經營。但需求減弱與業績不均導致該分部未能達到早期預期——這些壓力如今成為SEC案件的核心。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   美國聯邦儲備委員會（Federal Reserve）周三將利率維持在3.50%至3.75%不變，試圖展現出穩定的形象，此時美國金融格局呈現出兩種截然不同的現實：股市屢創新高，而貨幣則面臨壓力。 這一決定在市場預料之中，97%的投資者此前已有所預期。與此同時，標準普爾500指數（S&P 500）歷史上首次突破了7000點的心理關口。然而，股市的狂歡——特朗普總統在Truth Social上高呼“美國回來了！！！”——與美元的走勢形成了鮮明對比。過去一年，美元指數（DXY）已貶值超過10%，周二晚間特朗普表示美元跌至多年低點“很棒”後，美元進一步下滑。周三，美國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）表示“美國一直奉行強勢美元政策”，美元指數隨之小幅反彈。 美聯儲在政策聲明中表示，經濟活動繼續以“穩健的步伐”擴張，不過就業增長緩慢，失業率有企穩的跡象。委員會稱，通脹“仍處於較高水平”。官員們承認在緩解物價壓力方面取得了一些進展，但強調在恢復自2025年底開始的降息周期之前，他們仍需要“更有信心”看到通脹持續向2%的目標靠近。 美聯儲還強調了其前景的不確定性增加，並表示將兼顧政策目標的兩個方面。 然而，美聯儲現在陷入了一個尷尬的境地。理論上，美元走弱有助於美國出口，但這也使美聯儲的政策目標變得複雜，因為它可能會引發輸入性通脹，還會影響到為美國巨額赤字提供資金的關鍵外國投資者。 ADP首席經濟學家內拉·理查森（Nela Richardson）告訴CNBC，美元貶值是一把“雙刃劍”。 她表示：“美元貶值確實使美國出口在海外更具競爭力，但在國內，疲軟的美元並不總能贏得市場的信任。當我們考慮到美國經濟面臨的其他挑戰時，這種信任至關重要，比如頑固的通脹、高額的赤字和債務，以及在國內外出售國債的需求。” 這種信任危機已經在家庭中顯現出來。1月份消費者信心指數降至84.5，創下12年來的新低，美國民眾的信心甚至低於2020年封城時期。股市突破7000點與公眾的悲觀情緒形成了鮮明對比，這也加劇了人們對“ ”的擔憂。 美聯儲內部的分歧 自去年12月的會議以來，美聯儲內部的分歧仍未解決，那次會議產生了自2019年以來最多的正式反對意見。兩位官員——斯蒂芬·米蘭（Stephen Miran）和理事克里斯托弗·沃勒（Christopher Waller）——對周三的決定表示反對，他們更傾向於美聯儲將聯邦基金利率下調25個基點。 外界尤其關注沃勒的選擇，因為有傳言稱他是美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾（Jerome Powell）5月份任期結束後的最終候選人之一。分析師認為，沃勒投票支持降息，與總統要求降低借貸成本的施壓相呼應，這可能被視為他候選資格的一個信號。 預計特朗普最早將在本周宣布繼任人選，目前預測市場看好全球固定收益首席投資官 。里德爾（Rieder）此前沒有在美聯儲系統的工作經驗，但在白宮給予積極評價後，他在Polymarket上的勝選概率最近飆升至55%。然而，預測市場極不穩定，特朗普最終會選擇誰仍不確定。 Pathstone投資策略董事總經理邁克爾·麥高恩（Michael McGowan）在一份報告中寫道：“市場不僅關注今日的決定，還關注可能重新定義美聯儲未來的領導層路徑。” 下午2點30分，鮑威爾將召開新聞發佈會。這將是鮑威爾本月早些時候透露美國檢察官珍妮·皮羅（Jeanine Pirro）領導的司法部已向美聯儲發出大陪審團傳票以來，首次面對記者提問。此次刑事調查的核心是，鮑威爾是否在美聯儲華盛頓總部25億美元的翻修工程上誤導了國會。 鮑威爾稱這是一個“藉口”，他在一段視頻聲明中表示，被起訴的威脅是美聯儲“根據我們對何者最符合公眾利益的最佳判斷來設定利率，而不是遵循總統的偏好”的直接結果。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   週一，Southwest航空的乘客進行了最後一次登機時的搶位大戰，因為該航空公司準備終止其有別於其他航空公司的開放式座位系統。 從週二開始，Southwest航班的乘客將擁有指定座位，並可選擇支付更多費用來獲得他們偏好的、更靠近飛機前方的座位或額外伸腿空間的座位。該航空公司已於七月開始根據新政策銷售機票。 隨著Southwest取消其標誌性功能並變得更像其他航空公司，以下是旅客可以預期的變化： 再見了，A/B/C分組 在開放式座位系統下，Southwest的客戶可以在起飛前整整24小時開始辦理登機手續，以確保在登機門的登機隊伍中的位置。 提早辦理登機手續的旅客會被安排到令人垂涎的「A」登機組，這基本上保證他們能找到空的靠窗或靠走道座位。其他人則被分到「B」或「C」組，等待辦理登機手續的時間越長，只剩下中間座位的可能性就越高。 這家總部位於達拉斯的航空公司不尋常的座位安排流程最初是為了讓乘客能快速登機，從而減少飛機和機組人員在地面停留的時間。這有助於Southwest更有效率地運營，並在每日班表中擠進更多航班；該系統也是Southwest在冠狀病毒疫情之前每年都能實現盈利的關鍵原因。 然而，隨著Southwest也開始允許乘客支付額外費用以換取靠近隊伍前方的位置，開放式座位安排隨著時間推移變得不再那麼民主。 你好，指定座位 一個八組的登機結構正在取代自己找座位的混亂場面。乘客將不再使用登機門前編號的金屬柱，而是在所屬登機組別時間到時，透過兩條交替的通道排隊登機。 該航空公司表示，其登機門區域將從週一晚間開始分階段進行改造，這個過程可能需要大約兩個月才能完成。在週二之後仍保留的金屬柱，其編號將被移除或覆蓋。 Southwest正以不同座位選擇的票價銷售機票，包括在辦理登機手續時分配的標準座位，或在預訂時選擇的付費偏好座位和額外伸腿空間座位。對於某些航班，乘客還可選擇在起飛前24小時開始支付優先登機的費用。 運作方式 根據Southwest的說法，新設計的登機證將顯示座位分配和登機組別。為九人或以下（包括家庭）所做的預訂，將把這些乘客分配到同一個登機組。 Southwest表示，登機組別是基於座位位置、艙等、忠誠度等級狀態以及航空公司的信用卡獎勵福利。購買額外伸腿空間座位的乘客將被安排在第1-2組。該航空公司表示，購買高級艙等的客戶和該航空公司的「最忠誠旅客」也將能使用優先座位並提早登機，而購買基本艙等的旅客很可能被安排在第6-8組。 其他變更 隨著轉向指定座位，航空公司也修訂了對需要額外空間客戶的政策。根據同樣於週二生效的新規定，無法容納在單一座位扶手內的旅客將被要求預先購買額外的座位。 這與該航空公司先前的政策有所不同，舊政策允許乘客選擇在抵達機場前購買可全額退款的額外座位，或在登機門要求一個免費的額外座位。根據更新後的政策，退款仍然是可能的，但不再保證，且取決於座位供應情況和艙等。 此外，Southwest在2025年5月也終止了實行數十年的「託運行李免費」政策，取而代之的是對大多數旅客收取行李託運費。 這些變革標誌著該航空公司歷史上的重大轉變，因為它改變了長久以來的客戶優惠，使其更符合其他美國大型航空公司的做法。 為何要有這些改變？ 這一轉變發生在該航空公司努力提高盈利能力之際。 「我們有巨大的機會來滿足當前和未來的客戶需求，吸引我們目前尚未競爭的新客戶群體，並回到我們和股東所期望的盈利水平，」Southwest執行長Robert Jordan去年表示。 當這家總部位於德州的航空公司於2024年首次宣布轉向指定座位的計劃時，它表示其研究顯示，客戶的偏好多年來已經改變，絕大多數旅客表示他們現在希望在抵達機場前就知道自己的座位安排。 Jordan當時表示，開放式座位是受訪旅客選擇其他航空公司而非Southwest的首要原因。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   特朗普總統剛簽署了一項行政命令，旨在通過政府禁止私募股權公司和機構投資者參與單戶住宅市場，以降低住房成本。這項擬議的越權行為不僅干擾了旨在刺激更多住房投資和增加供應的市場力量，而且對提高住房可承受性作用甚微。 這是一句格言的完美例子：不要只是做點什麼，而是站在那裡。沒有這個提議，租房者會過得更好。 目前，只有 由機構投資者持有。迫使這些投資者出售，或阻止新的投資者進入市場，對降低價格作用不大。事實上，住房投資有助於增加供應。當你切斷投資時，建設就會減少，房屋也會減少。當供應下降時，價格就會上漲。就這麼簡單。 特朗普說：“人住在房子裡，而不是公司裡。” 確實如此。但投資住房的主要目的是讓投資者能夠出租它們，這樣就只有 “人住在（那些投資的）房子裡，而不是公司”。 此外，只有 “人” 投資投資公司，那麼為什麼政府要將整群人排除在更多地投資住房市場之外呢？禁止機構投資者或私募股權公司投資住房，就像禁止機構投資者或私募股權公司投資股票一樣有道理。 想想公司（即股票市場）的部分所有權，通常是機構所有權的類比：如果我想投資高科技，我可以去矽谷買下整個公司，但唯一的問題是我周圍沒有一萬億美元。即使我買得起，我也不想買下一家小公司的全部股份）。 相反，股票市場讓像我這樣的數百萬人可以投資少量資金，擁有公司的一小部分股份。我可以通過我的股票經紀人，甚至通過持有許多公司小份股份的共同基金或指數基金，只買一股。私募股權吸引了許多投資者，即使是最富有的投資者伊隆・馬斯克在率領一組投資者收購 時也需要使用私募股權。 私募股權和機構投資只是人們用來擴大投資的一套工具和所有權結構。私募股權和機構投資也使得 ，這對每個人都有好處。 房地產也是如此，我們應該鼓勵更多地投資房地產業，而不是更少。 經濟學家認識到，目前許多劃區法規干擾了住房供應，這使得房價比應有的水平上漲得更多。另一系列問題出現在馬姆達尼式的住房價格控制上，這種控制鼓勵房東減少對住房的投資，甚至有時放棄他們的住房。但解決方案是 ，而不是減少住房投資。 我個人不止一次從私募股權公司對住房的投資中受益。18年前，當我搬到哈特福德時，我不確定自己想住在哪裡，所以不想拿出幾十萬美元買一套房子。相反，我有幸與一家總部位于波士頓的私募股權公司合作，該公司募集了機構資金，建造了康涅狄格州最高的住宅樓。我所要做的就是帶上一個月的租金押金去。 我一直很感激那家私募股權公司，每個月初我都會以租金的形式給他們寫一封感謝卡。我作為付款客戶，從他們那裡受益，而由私募股權資助的房東承擔了所有費用，也讓我受益。否認投資對投資者和消費者可以互利的想法，就進入了馬姆達尼的領域。 特朗普會追溯性地將這項新的機構投資禁令應用於他過去參與的住宅項目嗎？我想，特朗普領導的至少一些，更可能是大多數房地產項目，都涉及他拉攏包括機構投資者在內的投資者，提前支付費用，並理想地在以後獲得利潤補償。這就是美國的方式。 住在由機構投資者和私募股權房地產基金促成的公寓、多戶住宅或單戶住宅中的人都受益。亞當・斯密的看不見的手協調了投資者、建築師、建造商和工人，他們花了多年時間讓這處房產為我和我所有的鄰居保持良好狀態。我們不應該禁止對房地產的投資和機構投資，而應該感激它們所做的一切。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。