(SeaPRwire) - 這場遭遇雪崩的偏遠地區滑雪行程，是由一家提供全球山地探險活動的公司所帶領。
這群15人的偏遠地區滑雪者當時正參加Blackbird Mountain Guides舉辦的行程，前往加州內華達山脈太浩湖附近Frog Lake的原始荒野。
滑雪者於週日出發，自備食物並在太浩國家森林海拔7,600英尺（3,415公尺）的小屋過夜，當天冬季風暴來襲，並於上午發布了雪崩觀測警報。
「如果您已預訂Truckee的Frog Lake小屋，請相信我們的嚮導能將您的旅程提升到更高層次，」該公司在網站上宣傳此行程時表示。「我們將協助您進出小屋、管理風險，並為您和您的團隊找到最佳地形與雪質！」
週二，該團隊遭遇雪崩。當局週三表示，有八人死亡，一人失蹤。六名滑雪者在原地避難數小時後獲救，當時救援人員正在與暴風雪惡劣天氣搏鬥。
Blackbird Mountain Guides在聲明中表示，正與當局協調配合。聲明指出，該團隊包含四名嚮導，在返回登山口途中於Castle Peak附近遭遇雪崩。官員表示，死者中包含三名嚮導。
這家公司在加州和華盛頓州設有辦公室，在美國西海岸、歐洲和日本提供登山及偏遠地區滑雪行程。該旅遊公司還提供野外技能和急救等安全課程。
這些滑雪者遇難的崎嶇地形，在Truckee Donner Land Trust購入並開放小屋前，已對公眾封閉長達一個世紀。小屋配備基本住宿設施，如睡墊、瓦斯爐和沖水馬桶。
週日上午已發布雪崩觀測警報，隨著風暴進入該州。Sierra Avalanche Center針對中央內華達山脈（包括大太浩湖地區）發布更嚴重的雪崩警告，自週二上午5點開始，預計大規模雪崩將持續至週三。
內華達縣警長Shannan Moon表示，調查人員將調查在擔憂可能發生雪崩的情況下，仍決定繼續行程的決策。
「我們仍在與他們討論他們所做的決策因素，」Moon在週三宣布死亡消息的新聞發布會上表示。
這位警長表示，搜救行動發生在「可怕的天氣條件」下，而該地區經常執行救援任務。
根據該公司網站，此行程每人費用為1,165.00美元，適合中級至專家級滑雪者，需至少具備20天偏遠地區滑雪經驗，並準備好在一日內攀登高達2,500英尺（760公尺）的垂直高度。嚮導攜帶急救包和「wag bags」用於處理人類排泄物，但參與者必須自備滑雪裝備和雪崩安全裝備，包括信號器、鏟子和探測桿。
「一般而言，我們的嚮導能夠找到絕佳的偏遠地區雪況，但我們經常需要穿越艱難條件才能到達優質雪區，」網站描述指出。「這要求滑雪者熟練掌握偏遠地區巡行技巧，並在行程前具備紮實的巡行基礎。」
快速累積的雪花堆積在脆弱的積雪層上，加上強風，導致了危險的條件。
根據Soda Springs Mountain Resort的資料，雪崩發生地附近的Soda Springs鎮在24小時內累積至少30英寸（76公分）的降雪。
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Associated Press駐聖地牙哥記者Julie Watson對本報導有所貢獻。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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(SeaPRwire) - 將野生犀牛趕進狹小的通道並為其點眼藥水，這聽起來或許是個瘋狂的計畫。但如果瘋狂的計畫能奏效，那它就不算瘋狂。
與佛羅里達州某機構合作的動物行為學家於八月前往非洲，協助一頭患有致命寄生性眼部感染的瀕危白犀牛。
Daniel Terblanche是某機構的安全經理，他表示辛巴威境內沒有人會想出這樣的計畫。
Terblanche說：「相信我，我們從來沒想過這個點子；對我們來說，這完全是個荒謬的主意。但如果我們不嘗試所有能矯正那種狀況的方法，我認為我們會陷入麻煩。」
在辛巴威的萬基國家公園（Hwange National Park）外，某機構在Imvelo Safari Lodges的支持下，與當地社區合作，首次將南部白犀牛重新引進該國的公有土地。
棕櫚灘動物園（Palm Beach Zoo）的執行長暨總裁Margo McKnight去年造訪該地區時，Imvelo Safari Lodges的總經理Mark Butcher告訴她，一頭名為Thuza的雄性犀牛面臨健康危機，可能危及該計畫的未來。
Butcher說：「這頭犀牛的眼睛在流血，而且牠不斷揉眼睛。我當時擔心牠可能會失明，而這項試點計畫對整個非洲的保育未來有著極佳的願景。」
某機構的創辦人Thad和Angi Lacinak前往辛巴威，與反盜獵巡邏員合作。他們根據在棕櫚灘動物園（Palm Beach Zoo）學到的經驗制定了一項計畫，該動物園會訓練動物自願參與自身的照護工作。
Angi Lacinak說：「在非洲這個地點的動物數量如此稀少，我們必須拯救每一頭。所以當他們打電話來說Thuza即將失明時，我知道失明的犀牛等同於死亡。因此不論代價為何，我們都要過去嘗試。」
這個點子是用Thuza最愛的食物誘導牠進入狹小空間，然後讓牠逐漸習慣人類觸摸牠的臉龐並噴水。
Lacinak說：「大約一周內，我們就能在Thuza配合的情況下，準確地為牠點眼藥水。到了兩週結束時，我們不僅將這項技能傳授給負責帶領警衛的Daniel，也教會了警衛們。」
南部白犀牛的保育狀態被列為「接近瀕危」，野生數量約有16,000頭。盜獵和棲息地喪失仍是主要的威脅來源。因此儘管Thuza和其他犀牛在野外仍面臨挑戰，但至少這頭犀牛的眼睛已受到保護。
Lacinak說：「他們每天都持續為牠點藥。現在這些犀牛都茁壯成長，而且他們非常有信心這個問題已經解決了。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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(SeaPRwire) - 早安。「傳統」大型銀行的首席財務官（CFO）職涯路徑通常經歷企業財務、會計主管及財庫部門，並具備深厚的技術性會計資歷。但花旗（Citi）新任CFO岡薩洛·盧凱蒂（Gonzalo Luchetti）並未走這條路。相反地，他帶來了企業現今越來越希望CFO具備的特質：企業運營者與戰略合作夥伴。
下月，在花旗提交2025年年度業績後，盧凱蒂將接任任職多年的CFO馬克·梅森（Mark Mason），後者將擔任執行副董事長及董事長兼CEO珍·弗雷澤（Jane Fraser）的高級執行顧問。梅森計劃在2026年底前尋求花旗以外的領導職位。他的職涯也包含運營經驗。據知情人士透露，梅森的長期 。
盧凱蒂自2021年以來領導美國個人銀行業務，並於2006年加入花旗。在最近的2026 證券金融服務會議上，他談到了自己的職涯及全球經驗。
「我曾在拉丁美洲、美國、歐洲中東非洲（EMEA）及亞太地區工作，」自稱阿根廷裔美國人的盧凱蒂表示。「我在新加坡生活了六年，負責監督零售銀行及更廣泛的消費者業務的18個市場。我見證了不同國家的數位化發展及模式，並在過去五年擔任美國個人銀行業務主管期間應用了其中許多經驗。」
他曾跨業務與職能部門工作，涵蓋當地、區域及全球層級——從私人銀行起家，爾後轉向財富管理與高淨值客戶業務，之後負責監督零售銀行、無擔保信用卡及有擔保房貸業務。
「我認為他完全具備擔任我們新任CFO並延續發展勢頭的能力，」梅森在 表示。花旗（ 於 500強） 以獲利的第四季結束2025年。
盧凱蒂結合運營經驗、諮詢、戰略、損益表（P&L）領導力及事業部CFO工作的背景，反映了許多企業現今對財務主管的需求。
董事會現今對CFO的要求
CFO的職責持續演變。據 表示，董事會正在尋找在財務領域之外具備實際領導力的CFO候選人——尤其是具有企業全域影響力的「運營者」。高管搜尋公司Cowen Partners的總裁兼創始合夥人肖恩·科爾（Shawn Cole）表示，十年前，董事會關注的是會計主管背景、深厚的會計專業知識、與審計委員會的良好關係及嚴謹的財務規劃與分析（FP&A）。他說，現今董事會希望CFO能夠領導技術轉型、管理地緣政治供應鏈的複雜性、抵禦活躍投資者，並應對波動的資本市場——這使得具備此現代技能組合的在任CFO供應量稀少，競爭異常激烈。
在BofA會議上，盧凱蒂強調了高回報領域的中位數個位數增長，例如服務與財富管理存款及信用卡與財富管理貸款。扣除市場業務的淨利息收入在2026年將成長5%至6%。「我們將在投資者日詳細談論這一點，」盧凱蒂表示。「對我們而言，今年最明確的目標是實現我們承諾的10%至11%有形普通股權報酬率（RoTCE）。」
他就任後的首要任務有兩項：「第一，推動穩定、更高的報酬；第二，追求卓越的執行力。」他表示，這始於「耐久性」：強大的風險與控制措施、穩健的資產負債表及充足的流動性，使業績能夠長期可持續。盧凱蒂指出，在美國個人銀行業務中，這一基礎幫助花旗實現了連續13個季度的正營運槓桿，並將報酬率從2024年的5.5% RoTCE提升至該年下半年的中位數十幾個百分點。
他說，作為CFO，他將專注於明確的問責制與執行力——落實花旗承諾的事項、提前應對風險，並保持緊迫感——同時結合「初心思維」，持續推動更高的可持續報酬。
透過提拔盧凱蒂，花旗實際上是在賭注下一個價值創造時代將由「運營者CFO」引領。
Sheryl Estrada本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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重點摘要：
俄羅斯計劃在2026年前通過新規範針對外國加密貨幣交易所。
俄羅斯目標在2026年前將加密貨幣交易轉移至受監管的國內平台。
俄羅斯加密貨幣法律的轉變可能在2026年夏季前封鎖外國交易所。
到2026年，國內加密貨幣交易所將競爭每年150億美元的手續費收入。
俄羅斯2026年的加密貨幣法律可能限制外國交易所的訪問並加強監管。
(SeaPRwire) - 俄羅斯正在制定新的管制措施，可能在2026年夏季前限制對外國加密貨幣交易所的訪問。立法者正在推進國內監管框架，以將數字資產交易轉移到受監督的平台上。這些計劃中的措施表明，俄羅斯正努力將加密貨幣資金流納入國家監管範圍，並保留相關收入。
加密貨幣交易所面臨國內重新布局
俄羅斯財政部估計，加密貨幣交易每天達到約500億盧布。官員們表示，數百萬居民參與了數字資產交易。當局認為，其中許多活動缺乏足夠的監管。
政策制定者正在起草立法，以在2026年7月1日前規範俄羅斯的加密貨幣交易所。他們打算用永久性的法律框架取代目前的臨時結構。俄羅斯的目標是使交易所運營和牌照標準正式化。
莫斯科交易所的領導層強調了向全球平台支付的大量出境手續費。官員們估計，俄羅斯人每年向國外交易所支付約150億美元。一旦監管允許全面參與，國內交易平台計劃競爭這部分收入。
基礎設施控制和執法工具
監管機構正在考慮採取技術限制措施，而不是直接宣布法律禁令。分析師指出，當局可能會封鎖未在俄羅斯註冊的交易所網站。訪問障礙最早可能在2026年夏季出現。
當局此前曾對主要在線平台採取過類似的控制措施。俄羅斯曾利用域名系統（DNS）操縱和深度封包檢測（deep packet inspection）來限制對某些服務的訪問。這些工具可以中斷流量，但在技術上仍可繞過。
執法行動可能會擴展到未經當地批准運營的兌換服務。監管機構可能會刪除俄羅斯互聯網區段內的DNS記錄，以降低其可訪問性。與此同時，相關機構可能會繼續針對繞過工具，以加強合規性。
市場影響和結構性權衡
專家警告稱，嚴格的封鎖措施可能會使交易活動轉向非正式渠道。如果國內平台缺乏流動性，交易者可能會尋求小型中介機構。俄羅斯可能面臨更高的詐騙風險和碎片化的市場結構。
當局認為，受監管的國內交易平台將吸引大量交易量。一個合規的「白名單區域」可以將交易集中在受監督的基礎設施內。俄羅斯的目標是在保持運營連續性的同時，加強監管。
完全封鎖海外平台仍然難以實現。交易所控制著用戶註冊流程，用戶可以繞過封鎖重新路由流量。俄羅斯似乎致力於加強對數字資產的監管，並將加密貨幣交易活動轉移到獲得許可的國內系統中。
近年來，俄羅斯一直在逐步加強互聯網控制。官員們現在將類似的機制應用於數字金融基礎設施。計劃中的交易所限制措施符合更廣泛的政策趨勢。
即將到來的2026年7月立法里程碑將確定國內交易所的運營要求。一旦立法通過，監管機構可以更嚴格地執行註冊和合規標準。俄羅斯將獲得更明確的權力，以限制未經授權的外國平台。
俄羅斯尋求將加密貨幣交易引入受監管的市場，同時將經濟價值留在國內。當局將這一舉措視為結構性調整，而非突然的禁令。2026年夏季可能標誌著俄羅斯管理跨境加密貨幣交易所訪問方式的重大轉變。
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(SeaPRwire) - 在預測市場Kalshi和Polymarket備受投資者與監管機構關注之際，一家聚焦體育領域的競爭者Novig宣布獲得7500萬美元新資金，準備與這兩大巨頭競爭。這輪由區塊鏈風險投資公司領投的B輪融資，將這家初創公司估值定為5億美元。
體育博彩曾是高度受限的娛樂活動，近年來卻滲透到美國經濟的每一個角落。首先是2018年最高法院的一項 ，為各州開放足球、籃球和棒球等聯賽的賭博合法化鋪平了道路；隨後Kalshi的一項 擴大了預測市場可提供的合約類型，促使平台從天氣和頒獎典禮結果的賭注，拓展到選舉和體育等領域。
如今，Kalshi的絕大部分交易量來自體育合約，儘管部分州政府正設法限制或關閉基於體育的預測市場。不過Novig在體育博彩問題上較少關注法律層面，而是提出不同論點：現有選項正在剝削用戶。
「我們創辦這家公司是因為覺得體育博彩已經‘崩壞’了，」共同創始人Jacob Fortinsky告訴。「從第一天起，我們的使命就是打造一個真正為現代體育投注者服務的平台，以最親民、最具吸引力且最有利可圖的方式呈現。」
押注未來
Fortinsky與共同創始人Kelechi Ukah於2021年在哈佛大學大四期間開始籌建Novig，次年進入科技孵化器Y Combinator。然而在此期間，預測市場的監管前景極不明朗（Polymarket因提供未經許可的賭博，於2022年被美國禁止）。
Novig最初在科羅拉多州註冊為受監管的體育博彩運營商，隨後轉為抽獎模式。但兩種模式都無法讓Novig在全國範圍運營，且後者 面臨州監管機構的法律挑戰。目前Novig正申請在商品期貨交易委員會（CFTC）監管下運營，Fortinsky希望這項申請能在六個月內完成。
他認為Novig預測市場優於FanDuel等傳統體育博彩公司的理由很簡單：Novig是點對點模式，用戶不會與莊家對賭，理論上能獲得更好的賠率。至於Novig為何比交易量高得多的Kalshi更優秀，則較不明顯，但Novig指出Kalshi平台的費用過高，令人望而卻步。
相比之下，Novig對散戶交易者免傭金，這也是其名稱的由來——取自術語「vig」（體育博彩公司抽取的佣金）的戲仿。該平台反而向機構參與者收取費用。這意味著用戶經常與所謂的「聰明錢」對賭，但Fortinsky表示，Novig投注者中約20%（仍令人沮喪的比例）可能獲利，他聲稱這一比例遠高於其他平台。
從更根本的層面來說，Fortinsky表示Novig是為體育而生的，與Kalshi和Polymarket不同——後兩者最初側重其他類型的合約。「我們公司的核心判斷是，普通體育迷更傾向使用品牌和產品真正以體育為核心的應用，而非以加密貨幣或 為核心的產品，」Fortinsky說。
透過預測市場擴散體育博彩對體育迷是否有益，是另一個問題。儘管批評者（以及各州）認為預測市場只是另一種形式的賭博，Fortinsky卻反駁道：「最終金融交易與投注正在某種程度上融合。從口語意義上說，我們當然不認為自己做的是賭博。」
儘管這種區分看似模糊，但CFTC主席Michael Selig似乎也認同這一點。他在上周末的《華爾街日報》（Wall Street Journal）文章中指出，事件合約市場完全屬於該機構的監管範圍，並「具備合法的經濟功能」。
對Fortinsky來說，體育博彩只是球迷體驗的一部分，儘管在相關問題上的道德界線模糊不清。「對許多體育迷來說，這加深了他們的參與感、喜悅感和球迷體驗，」他說。「人們對體育博彩的諸多不滿，本質上是因為它是一種商品化產品，基本上被這些試圖以體育迷為代價賺取最大利潤的賭場所壟斷。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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(SeaPRwire) - 加密貨幣是目前科技領域被遺忘的「中間孩子」，夾在AI實驗室和垂直AI新創公司之間。儘管區塊鏈技術仍有微弱的希望之光，從對穩定幣的持續炒作到對的持續期望，但市場情緒正處於歷史低點，特別是因為沒有像或Sam Bankman-Fried這樣容易歸咎的「反派」來解釋價格下跌的原因。
在寒冬之中，區塊鏈創投公司 Dragonfly Capital 募集了其6.5億美元的第四期基金，避免了其同行所遭受的「大規模滅絕事件」，正如普通合夥人Rob Hadick所說。其成功的簡單原因是對多個類別贏家進行了及時投資，說服了其支持者重新注資，其中包括 Polymarket 和穩定幣卡發行商 Rain。但這背後是多年來堅信加密貨幣將會走向華爾街，而不是其他創投公司在閃亮未來中看到的Web3版網路。
Dragonfly 於2018年由當時負責 Bain Capital Ventures 加密貨幣交易的Alex Pack，以及中國早期網路生態系統的資深人士Bo Feng共同創立。該公司在最初幾年經歷了艱難時期，包括與Pack的分手（這已成為區塊鏈創投圈的傳奇），以及在政府打擊加密貨幣後放棄中國市場。但在Haseeb Qureshi和Tom Schmidt的領導下，Dragonfly 建立起作為該領域頂級投資者之一的聲譽。然而，在Hadick於2022年從傳統金融領域加入後，Dragonfly 轉變了其焦點，意識到加密貨幣正迅速與金融科技融合。
Schmidt 告訴我，加密貨幣正在經歷他從業以來「最大的元轉變」，因為投資者意識到，應用程式的原生代幣（加密貨幣創投公司以前的模式）將會減少，而代表股票和私人信貸基金等真實世界資產的代幣將會增加。
這是否意味著區塊鏈技術的衰落？它最初是作為對華爾街和政府對全球金融控制的反叛。或許是吧。但即使加密貨幣失去光澤，Schmidt 說重要的是不要忘記更大的圖景，那就是數位網路貨幣在10年內從「零增長到一兆美元」。
您可以閱讀完整故事。
Term Sheet Podcast…本週，Redpoint 合夥人Meera Clark定義了創始人「卓越」的樣貌，並解釋了為什麼營收是一個過時的指標。
Leo SchwartzX: Email:
提交交易至 Term Sheet 電子報。
Joey Abrams 策劃了今天電子報的交易部分。。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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(SeaPRwire) - 曾幾何時（幾年前），如果你想快速加薪，最好的方法是「跳槽」：透過跳槽攀升職業階梯，以獲得更好的薪酬和福利。在勞動市場吃緊時期，例如COVID疫情期間，這種策略特別有效，因為雇主願意為所需的人才放寬條件。到了2026年，情況不再如此。經歷了近一年的低招聘、低裁員，看來跳槽的捷徑正在失效。ADP的最新數據顯示，目前只有少數行業由於雇主之間的競爭而帶來更好的薪酬：那些對技能勞動力需求大於供給的行業。這家私人薪酬公司昨天分享的一份薪酬趨勢報告顯示，1月份跳槽者的年同比薪酬增長放緩至6.4%，低於12月的6.6%。對於留任員工來說，他們的薪酬增長穩定在4.5%，過去一年大部分時間都維持這個水平。留任員工和跳槽者之間的差距一直在縮小，尤其是自今年夏天以來，自2020年11月以來從未如此接近。截至1月，跳槽者和留任員工的薪酬增長差異僅為1.9%。（分析方法是追蹤同一群體員工12個月的高頻薪酬報告，計算每人包括基本工資、獎金和小費在內的總薪酬年同比變化）在需求技能的行業中，留任員工和跳槽者的薪酬增長差距最大：建築業、自然資源和采礦業。這些行業中，跳槽者的薪酬增長分別比留任員工高6.6%和5.6%。接下來是金融活動和製造業，跳槽者的薪酬比留任者高出約3%（留任者也有同比加薪）。在服務崗位中，加薪微乎其微，僅上漲0.6%；在教育和醫療，以及貿易、交通和公用事業領域，加薪幅度也很有限：僅上漲1.6%。在某些崗位上，堅守同一雇主實際上更划算。在休閒酒店業和IT行業，留任員工的薪酬表現比跳槽者更好。這些類別中，跳槽者和留任員工的薪酬增長差異分別為-2.5%和-0.6%。總體而言，ADP的數據符合經濟學家在最新就業報告之前從數據中看到的勞動市場敘述。儘管1月的就業報告好於預期，新增13萬個崗位，但許多經濟學家仍認為低招聘、低裁員是基本情況。RSM首席經濟學家喬·布魯塞拉斯（Joe Brusuelas）表示：「招聘放緩有幾個原因：人口結構變化、嚴格的移民政策、勞動囤積結束以及生產率提高導致招聘 pause。短期內，這些因素沒有改變的理由。但越來越明顯的是，國內生產總值正在與招聘脫鉤。」「雖然國內生產總值能強有力地洞察生產、建築和投資，但它並不總是告訴我們我們現在的生活方式。就業增長放緩使得更難以找到工資更高的相似工作，並加劇了許多家庭面臨的真實的支付能力危機。」工作時數減少ADP報告由該組織首席經濟學家內拉·理查森（Dr Nela Richardson）撰寫，也顯示人們的工作時數比過去減少。理查森寫道：「平均而言，員工每周的工作時數比疫情前減少了一小時。儘管1月的工作時數有小幅年同比增長，但仍接近七年來的低位。」根據ADP數據，目前平均每周工作時數為33.6小時，而2023年1月為34.7小時。這其中部分原因可能是更多人現在從事兼職工作，美國工人中每周工作少於35小時的比例更高。理查森指出：「2025年和2026年，兼職工作的比例約為45%，比2019年高出6個百分點。」可能促成這一轉變的一個因素是美國人口的年齡結構：根據數據，工人的中位年齡從2004年的40.5歲穩步上升到2024年的41.7歲。雖然這仍明顯高於退休年齡，但體現了未來幾年勞動力將經歷的更廣泛轉變。人口參考局的研究發現，65歲及以上的美國人數預計將從2022年的5800萬增加到2050年的8200萬（增加42%），65歲及以上年齡段占總人口的比例預計將從17%上升到23%。這對退休或想減少工作時數但仍想有收入的人產生連鎖影響，諸如的研究顯示，嬰兒潮一代參與勞動力的程度是幾代人來未曾見過的。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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重點摘要
在以太坊價值下跌之際，泰爾（Thiel）的創投基金 Founders Fund 全數撤資 ETHZilla。
在泰爾撤資以及以太坊價格下跌之後，ETHZilla 的股價暴跌 97%。
ETHZilla 出售價值 1.14 億美元的以太坊，以償還債務和進行股票回購。
在以太坊敞口下降後，ETHZilla 轉向將現實世界資產代幣化。
以太坊資金管理公司 ETHZilla 在市場波動中轉移業務重心。
(SeaPRwire) - 彼得·泰爾（Peter Thiel）的創投基金 Founders Fund 已全數撤資持有以太坊（ETH）的數字資產資金管理公司 ETHZilla。美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，截至 2025 年底，泰爾旗下實體在 ETHZilla 的持股比例為零。消息傳出後，ETHZilla 的股價大幅下跌，反映出該公司市場地位的下滑。
2025 年 8 月，泰爾通過他的創投基金 Founders Fund 最初收購了 ETHZilla 7.5% 的股份。這筆投資恰逢 ETHZilla 從 180 Life Sciences 重新定位為專注於以太坊資金管理策略的公司。當時，該公司已籌集了 5.65 億美元，並將自己定位為領先的以太坊積累工具。
轉型後，該公司股價最高達到 107 美元，但此後已暴跌至約 3.20 美元。這意味著該公司的估值較峰值下跌了近 97%。泰爾的基金撤資標誌著其早期支持態度的重大轉變。
ETHZilla 在市場疲軟中減持以太坊
該公司出售了大量以太坊持倉，以處理財務債務。2025 年 10 月，該公司出售了價值 4000 萬美元的以太坊，以資助一項 2.5 億美元的股票回購計劃。12 月的第二次出售又增加了 24,291 枚以太坊（價值 7450 萬美元），用於償還高級有擔保可轉換債券。
該公司目前持有 69,802 枚以太坊，低於此前超過 10 萬枚的峰值。持倉的減少正值更廣泛的加密貨幣市場下跌之際。以太坊在 2025 年第四季度下跌了 28.4%，並在 2026 年初繼續下跌。
以以太坊計價，ETHZilla 的價值目前接近 1.4 億美元。這使其成為持有以太坊最多的前 10 家上市公司之一。但其排名仍遠落後於 BitMine Immersion Technologies 等領先企業。
ETHZilla 推行新的代幣化策略
在減少以太坊敞口後，ETHZilla 將業務重心轉向現實世界資產的代幣化。該公司以 470 萬美元收購了 95 筆製造房屋貸款，以便在以太坊第 2 層平台上代幣化。它還購買了兩台 CFM56 - 7B24 航空發動機，通過美國證券交易委員會監管的平台進行代幣化。
新策略旨在通過代幣化的收入流產生收益。其子公司 ETHZilla Aerospace 將提供租賃噴氣發動機的代幣化敞口。該公司打算從代幣化資產的現金流和收入增長中創造未來價值。
這一轉型反映了以太坊資金管理公司在市場波動中面臨的壓力。隨著更廣泛的加密貨幣市場下跌，該公司的股價年初至今已下跌 28%。泰爾的完全撤資凸顯了市場對以以太坊為重點的企業策略的看法正在發生變化。
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重點摘要；
Google 股價因投資人期待 I/O 開發者大會公告而小幅下跌。
Android XR 平台使 Google 與 Meta 和 Apple 正面競爭。
Gemini AI 更新預計將強化穿戴裝置的免手持協助功能。
智慧眼鏡市場成長推動全球主要科技業者間的競爭。
(SeaPRwire) - Google（GOOGL）本周股價小幅下跌，因投資人在其年度 I/O 開發者大會前調整部位，該大會預定於 5 月 19 日至 20 日在公司位於加州山景城的總部舉行。這場活動也將提供線上直播，預計會展示 Google Gemini AI 模型的更新、發布新 AI 產品，並可能推出該公司預定 2026 年上市的首款智慧眼鏡。
Google 股價小幅下跌反映出投資人謹慎的態度，因市場正等待這家科技巨頭計劃如何利用其 AI 和穿戴裝置計畫搶佔成長中的擴增實境（AR）市場份額的具體細節。
Android XR 平台即將推出
即將到來的 I/O 大會重點之一是 Google 的 XR，這是一個設計用於頭戴式裝置、智慧眼鏡和其他穿戴裝置的全新軟體生態系。該平台旨在整合多個硬體合作夥伴的體驗，包括負責頭戴式裝置的 Samsung，以及與 Gentle Monster、Warby Parker 乃至可能與 Kering Eyewear 的眼鏡合作。
Android XR 旨在為開發者提供一個共用層，以建立可與 Google Gemini AI 無縫整合的應用程式，該 AI 可解讀使用者所見所聞，提供情境感知的免手持協助。分析師指出，這使 Google 成為 Meta 的直接競爭對手，後者目前透過與 EssilorLuxottica 合作生產的 Ray-Ban 和 Oakley AI 眼鏡主導智慧眼鏡市場。
預期 Gemini AI 將有增強功能
Gemini AI 預計將成為 I/O 大會的重點功能，升級後可能增強 Google 穿戴裝置使用者的即時、多模態互動。該 AI 旨在處理視覺和聽覺輸入，協助使用者無需手動操作即可執行任務或取得資訊，此功能可能重新定義智慧眼鏡和其他 AR 裝置的可用性。
業界觀察人士表示，這些 AI 驅動的功能可能使 Google 的裝置比現有競爭對手更具多功能性，有望讓該公司在新興的穿戴科技市場中佔有可觀份額。
智慧眼鏡市場升溫
全球智慧眼鏡市場正在快速擴張。Counterpoint 的研究顯示，2025 年上半年出貨量年增率達 110%，其中 Meta 佔據當前約 73% 的市場份額。《The Business of Fashion》預測，到 2030 年智慧眼鏡類別的規模可能超過 300 億美元，凸顯該領域的商業潛力。
Google 透過 Android XR 和 Gemini AI 進入這個市場，有望利用這一增長趨勢。然而競爭激烈，據報導 Apple 正在開發自己的智慧眼鏡，進一步加劇了市場主導權的爭奪。
投資人等待重要公告
隨著 I/O 大會僅剩幾周，投資人正謹慎觀察 Google 在 AI 和穿戴裝置方面的策略如何轉化為收入和市場份額。儘管股價小幅下跌反映出審慎的預期，但分析師認為，成功的產品展示和開發者參與可能成為未來成長的重要催化劑。
Google 進軍 AI 驅動的穿戴裝置和跨裝置軟體平台，標誌著該公司更宏大的野心：將智慧整合到硬體和軟體中，可能重塑使用者在日常生活中與科技互動的方式。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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TLDR
儘管比特幣價格大幅下跌，比特幣 ETF 仍持有 850 億美元資產。
做市商和專注於套利的對沖基金是推動比特幣 ETF 韌性的主要力量。
這些市場參與者持有對沖頭寸，而非對比特幣價格進行長期、方向性押注。
BlackRock 價值 610 億美元的比特幣 ETF 中，約有 55% 至 75% 由做市商和套利者持有。
做市商在第四季度削減了對比特幣 ETF 的敞口，金額在 16 億美元至 24 億美元之間。
(SeaPRwire) - 比特幣交易所交易基金 (ETF) 儘管經歷了顯著的價格下跌，但仍能持有數十億美元的資產。儘管比特幣價格大幅下跌，ETF 持倉量依然強勁。然而，這種韌性可能無法反映許多投資者預期的樂觀情緒。
比特幣 ETF 的韌性反映了做市商的影響力
比特幣價格在 10 月初曾飆升至 126,000 美元以上，但近期已跌至接近 60,000 美元。儘管下跌了 50%，美國的 11 只現貨比特幣 ETF 總共持有 850 億美元的管理資產。分析師認為，ETF 持有如此巨額資產的能力並不一定意味著市場狀況樂觀。
這種韌性的關鍵因素之一是做市商和專注於套利的對沖基金的參與。這些實體經常買賣比特幣頭寸，但他們通常不會對比特幣價格進行長期、方向性押注。相反，他們採取對沖的、中性立場，旨在管理與價格波動相關的風險。
Markus Thielen，[公司名稱] 的創始人，指出做市商和套利者對比特幣 ETF 持倉做出了重大貢獻。這些實體充當市場流動性的提供者，並從買賣價差中獲利。Thielen 提到，BlackRock 價值 610 億美元的 [公司名稱] 中，約有 55% 至 75% 由這些市場參與者控制。
這些做市商通常不押注比特幣價格的漲跌。相反，他們專注於維持市場中性立場以避免波動。因此，即使在價格波動的情況下，比特幣 ETF 仍能持有大量資產，但這並不反映真正的比特幣愛好者的樂觀情緒。
投機需求的影響有限
儘管比特幣 ETF 持有數十億美元，但投機需求的下降顯而易見。在 2025 年第四季度，做市商將他們對 [公司名稱] 的敞口減少了 16 億美元至 24 億美元。此舉發生在比特幣價格接近 88,000 美元之際，表明市場參與者正在對下跌的價格勢頭做出反應，減少投機性押注。
這種敞口的減少表明，做市商和專注於套利的對沖基金正在積極調整他們的頭寸。他們並沒有長期持有比特幣，而是專注於管理風險和從短期市場波動中獲利。因此，比特幣 ETF 令人印象深刻的資產總額可能掩蓋了市場參與者更深層次、更謹慎的態度。
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重點摘要；
Ford推出一款3萬美元的電動車，對抗中國車廠，目標為達成成本效益並延長續航里程。
Ford透過LFP電池組與大型一體壓鑄技術重整製造流程，以降低成本並提升電動車營運效率。
Ford評估美中合資的各種選項，以期在對抗外國電動車競爭的同時守護自身市占率。
在投資人評估這款3萬美元電動車對市場競爭與增長的潛在影響之際，Ford股價小幅上漲。
(SeaPRwire) - Ford Motor Company（NYSE: F）公布針對美國市場、對抗中國競爭的平價電動車計畫後，其股價在早盤交易中小幅走升。
這款全新3萬美元電動車，展現了Ford在來自中國低價、高科技新進業者的壓力不斷上升之際，對創新與成本管理的重視。
3萬美元電動車直指中國競爭對手
Ford即將推出的這款電動車，設計目標是兼顧平價、效率與先進功能。3萬美元的定價，讓這款車成為中國進口車的直接競爭對手；中國進口電動車憑藉符合成本效益的產品，在北美市場的能見度不斷提升。
這款全新電動車建置在Ford的「通用電動車」平台上，讓公司可以在整合現代科技的同時簡化生產。透過使用更少、更輕的零件，Ford預期這款車能在控制製造成本的前提下，達成比同級車型多50英里的續航里程。
製造重整驅動效率提升
Ford策略的核心要點之一是製造流程的全面革新。該公司導入採用磷酸鐵鋰（Lithium Iron Phosphate, LFP）技術的結構化電池組，不僅能降低成本，還能增加車架的剛性。此外，「大型一體壓鑄（gigacasting）」以大型鋁鑄件取代多個小型零件，將總零件數量減少約20%，簡化組裝流程。
這款車也配備「分區」電子架構，將各系統整合為少數集中控制器，取代過去為數眾多的模組。搭配空氣力學改善，Ford預期效率相較現行皮卡最多可提升15%。
美中競爭局勢下的策略考量
除了生產面之外，Ford也在探索應對中國電動車廠競爭的策略。據報導，執行長Jim Farley早年曾與川普政府高層官員討論潛在合資案，框架為中國車廠可在美國監督下於美國境內製造車輛。目前尚未達成任何正式協議，但這個框架反映出在中國電動車全球擴張的趨勢下，Ford的防禦性策略。
Ford正專注於提升效率，讓2027年款3萬美元電動皮卡維持平價
— Ars Technica (@arstechnica)
Farley稱中國低價、高科技車輛對美國車廠是「存亡威脅」。相較之下，General Motors反對中國車廠進入市場，主張這對市占率與北美供應鏈帶來風險。
市場反應與投資人展望
投資人做出謹慎樂觀的反應，推動Ford股價小幅走高。分析師指出，雖然這款3萬美元電動車能提升Ford的競爭力，執行狀況與市場接受度仍是關鍵。成本管理、生產效率與消費者回響，將決定這款新車能否從中國競爭對手手中奪下可觀的市占率。
Ford的做法凸顯出傳統車廠面對的更廣泛產業挑戰：面對反應靈活的外國競爭對手，它們必須重新構思設計與製造方式。以平價與效率為核心，這款3萬美元電動車可能標誌著美國電動車製造產業新篇章的開端。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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重點摘要
Stripe旗下的Bridge已獲得美國貨幣監理署（OCC）的有條件批准，可作為全國性信託銀行運營
該特許權將允許Bridge發行穩定幣、託管數位資產，並在聯邦監管下管理儲備金
Bridge於2024年10月申請該特許權；OCC於2026年2月12日簽署同意
其他公司包括Circle、Ripple、BitGo、Paxos和Fidelity Digital Assets已於12月獲得類似批准
美國銀行家協會已敦促OCC在《GENIUS法案》規則完全明確前放慢批准速度
(SeaPRwire) - Stripe的穩定幣平台Bridge已獲得美國貨幣監理署（OCC）的有條件批准，可成立全國性信託銀行。
Bridge已獲得OCC的有條件批准，可組建聯邦特許的全國性信託銀行。這將使我們能夠在直接聯邦監管下運營穩定幣產品和服務，包括：– 託管– 協調– 發行– 儲備金管理
穩定幣……
— Bridge (@Stablecoin)
根據機構記錄，OCC於2026年2月12日簽署了該批准。Bridge早在2025年10月就申請了該特許權。
一旦完全批准，該特許權將允許Bridge發行穩定幣、託管數位資產，並管理穩定幣儲備金。所有這些都將在直接聯邦監管下進行。
Bridge表示，該批准使其能夠幫助企業、金融科技公司和金融機構「在明確的聯邦框架內使用數位美元進行建設」。
於2024年以11億美元收購了Bridge。這筆交易是Stripe推動區塊鏈支付業務的一部分。
Bridge目前為Phantom的CASH和MetaMask的mUSD等產品提供穩定幣發行支持。它通過Stripe的Open Issuance平台實現這一點。
該公司還表示，其合規系統已符合《GENIUS法案》規定的標準。該法案於2025年7月通過，旨在聯邦層面監管穩定幣發行方。
包括OCC、聯邦儲備委員會（Federal Reserve）和聯邦存款保險公司（FDIC）在內的聯邦監管機構尚未生效《GENIUS法案》的具體規則。他們目前正在推進這一進程。
越來越多的批准名單
Bridge並非個案。2025年12月，OCC向Circle、Ripple、Paxos、Fidelity Digital Assets和BitGo授予了類似的有條件批准。
Erebor Bank也於2025年10月獲得了有條件的全國性銀行特許權。這一趨勢表明，加密貨幣公司越來越傾向於在聯邦銀行框架下運營。
傳統銀行的反對
並非所有人都認可這些批准的速度。美國銀行家協會（ABA）周三致函OCC，敦促其放慢速度。
ABA表示， 之下的規則仍不明確。它警告稱，全國性信託特許權可能使加密貨幣公司規避美國金融監管機構的監管。
該團體要求OCC在推進申請前，先明確每個申請人的全部監管職責。
OCC尚未宣布Bridge的批准何時會最終生效。
白宮官員仍在與加密貨幣和銀行業代表就穩定幣收益規則進行談判。該問題以及代幣化股票和利益衝突，可能會影響即將到來的參議院對更廣泛數位資產立法的投票。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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重點摘要
Nvidia與印度創投業者合作，支持AI新創企業並強化其在當地的市場布局。
印度主權AI基礎建設推動計畫預計導入超過2萬組Nvidia GPU。
Nemotron工具組與平價運算選項將協助當地AI模型開發作業。
印度價值180億美元的半導體發展政策與Nvidia更廣泛的全球AI策略方向一致。
(SeaPRwire) - Nvidia（納斯達克代碼：NVDA）股價今日溫和上漲，因投資人獲悉該公司強化與印度創投公司的合作，以支持當地蓬勃發展的AI新創生態系。該公司已與Peak XV、Z47、Elevation Capital等當地核心投資者攜手，發掘具發展潛力的AI企業，並提供資金與技術支援。
該合作案旨在運用Nvidia在GPU技術與機器學習平台的深厚專業，提升印度在全球AI領域的影響力。透過直接與創投業者合作，Nvidia確保早期新創企業能夠取得關鍵資源、更快速擴張，有望將印度打造成為AI創新的重要樞紐。
擴大印度全境AI基礎建設布局
除了創投資源支援外，Nvidia也正與雲端服務供應商、政府機構、研究單位以及E2E Networks等網路營運商積極合作，擴展印度的AI基礎建設。作為強調關鍵AI運算資源由國內自主管控的主權AI策略一環，該公司計畫部署超過2萬組Nvidia Blackwell Ultra GPU。
與這波硬體部署相配套的是Nemotron工具組，這是一套從公開人口普查資料衍生而來、包含2100萬個合成「印度人物形象」的資料集。該工具組可讓AI開發者打造更符合印度多元人口需求的模型，協助推動醫療、金融、語言處理等領域的本地化解決方案。
為新創企業提供平價運算資源
Nvidia體認到成本可能是新興AI企業的發展障礙，因此已與Yotta等基礎建設供應商合作，提供彈性付款選項。新創企業可透過股權安排而非現金支付的方式取得高效能運算資源，減少前期財務壓力。
Nvidia透過一系列本地合作與基礎建設承諾，深化其在印度的布局，協助這個南亞國家加速建構AI能量的進程
— Bloomberg (@business)
此做法反映出Nvidia致力於培育永續AI生態系的決心。目前已有超過4000家印度新創企業參與Nvidia的全球新創計畫，該計畫提供技術指引、市場資源與導師諮詢服務，協助AI解決方案有效擴張。
做為戰略AI樞紐的印度
印度符合Nvidia更廣泛的全球「主權AI」策略，該策略旨在歐洲、加拿大、印尼等多個地區建立由當地自主控制的AI基礎建設。印度政府已推出180億美元的半導體投資計畫支持此倡議，預測顯示未來幾年將有高達2000億美元的資金流入資料中心開發領域。
儘管市場對Nvidia的印度擴張計畫持正面態度，部分創投合作夥伴仍面臨挑戰。合作創投之一Peak XV因擔憂短期內可達創投規模的投資標的數量不足，已在2024年縮減基金規模與管理費用。儘管如此，印度的AI發展目標與Nvidia的技術路線圖的戰略一致性，仍持續強化投資人對NVDA股票的信心。
結論
Nvidia深化與印度AI新創企業的合作，搭配基礎建設投資與戰略合作，凸顯該公司在新興市場的長遠布局願景。
隨著印度在相關計畫下加速提升AI能量，NVDA的股價走勢反映出市場越來越樂觀認為，該公司的技術與支援專案將協助印度成為全球AI強權。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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重點摘要；
Tesla更新了其駕駛輔助系統的行銷用語後，避免了在加州暫停銷售30天的處罰。
由於投資者權衡了監管寬鬆與持續存在的法律和聲譽風險，股價小幅下跌。
加州監管機構早些時候裁定，「完全自動駕駛」的用語可能會在自動駕駛能力方面誤導消費者。
此案可能會促使整個汽車行業的製造商在命名自動化功能時更加清晰、謹慎。
(SeaPRwire) - 近期交易中，Tesla股價略有下跌，即便這家電動車製造商避免了在加州可能造成重大損失的30天銷售暫停。市場反應平淡表明，儘管投資者歡迎監管寬鬆，但對法律風險、監管審查以及長期品牌風險的擔憂仍影響著市場情緒。
此前，加州車輛管理局確認Tesla已遵守有關其自動駕駛功能行銷的廣告規則。這一決定消除了該公司在美國最重要市場之一的直接運營威脅，但並未完全解決圍繞Tesla駕駛輔助宣稱的更廣泛問題。
加州監管寬鬆
在加州監管機構指控Tesla誇大其Autopilot和完全自動駕駛（FSD）系統的能力後，該公司曾面臨暫停銷售的前景。加州車輛管理局表示，這家汽車製造商採取了「糾正措施」來解決這些問題，從而避免了處罰。
這個問題可以追溯到一名行政法官的裁決，他發現Tesla使用「完全自動駕駛能力」的用語可能會誤導消費者。根據該裁決，這種表述可能會給人一種車輛可以在無需人類持續監控的情況下安全運行的印象，但實際並非如此。從12月開始，Tesla有90天的時間根據州法規調整其行銷做法。
到期限結束時，該公司進行了顯著的更改，包括在1月停止銷售Autopilot品牌的產品，並將其宣傳信息轉向「完全自動駕駛（有監督）」。修訂後的術語明確強調，該系統是一種需要駕駛員持續關注的駕駛輔助功能，而不是完全自動化的解決方案。
行銷用語受到審查
儘管避免了立即制裁，但Tesla的行銷做法仍受到密切關注。自2021年以來，監管機構就開始調查該公司的廣告宣稱，這反映出監管機構對先進駕駛輔助技術向消費者展示方式的擔憂日益增加。
更新：正如預期的那樣，加州車輛管理局表示，Tesla已遵守其車輛自動駕駛能力的行銷規定，不會面臨在該州暫停銷售30天的處罰。
Tesla上個月停止了Autopilot的銷售。
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt)
行政裁決強調了一個核心問題：理想化的品牌命名可能會模糊輔助和自動駕駛之間的界限。雖然Tesla長期以來一直認為駕駛員有責任隨時監控車輛，但監管機構關注的是普通消費者如何解讀產品名稱和宣傳用語。
隨著駕駛輔助系統在整個汽車行業變得越來越普遍，這種審查也隨之而來。監管機構越來越明確表示，命名規範的精確性和清晰度很重要，尤其是在涉及安全問題時。
法律風險仍然存在
對投資者來說，Tesla股價未能因這一消息大幅上漲的一個原因是，符合監管要求並不能消除法律風險。該裁決可能會加強一項待決的集體訴訟，駕駛員指控他們多年來在Tesla自動化系統的實際能力方面受到了誤導。
雖然避免了銷售暫停消除了近期的運營壓力，但潛在的訴訟結果仍然不確定。法律費用、可能的和解或未來的限制仍可能影響Tesla的財務表現和聲譽。
市場參與者似乎也意識到，如果未來的行銷或產品更新被認為有問題，監管機構可能會重新進行執法。從這個意義上說，符合監管要求的勝利可能被視為防禦性的，而非轉折性的。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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TLDR
比特幣周二最多下跌3.2%至66,604美元，延續四周的跌勢
CryptoQuant的恐懼與貪婪指數來到10/100，深陷「極度恐懼」區間
美國比特幣ETF上周出現3.6億美元的資金流出，連續第四周出現淨贖回
關鍵支撐位為65,000美元至63,000美元，分析師警告若跌破此區間，比特幣可能下探至52,500美元
哈佛減少了比特幣ETF的持倉，而達特茅斯則增加了比特幣與以太幣的持倉
(SeaPRwire) - 比特幣延續四周的連續下跌走勢，市場情緒低迷、ETF資金流出以及總體經濟不確定性為市場帶來壓力。
比特幣周二在紐約市場最多下跌3.2%至66,604美元，隨後小幅回升。截至當地下午晚些時候，該加密貨幣的交易價格約為67,547美元。
此次下跌呼應了整體市場拋售潮，自2025年10月創下歷史新高以來，比特幣的市值已蒸發近50%。
CryptoQuant的恐懼與貪婪指數周一來到10/100，深陷「極度恐懼」區間。
在美國上市的比特幣ETF上周錄得3.6億美元的淨資金流出，連續第四周出現贖回。
近幾個月來，比特幣的走勢經常與科技股同步。周二，它跟隨美國股市早盤下跌，但未能隨同美股一同回升。
市場對於人工智慧對經濟影響的不確定性，導致華爾街當日市場波動加劇，進一步對包括加密貨幣在內的風險資產造成壓力。
需留意的關鍵價位
比特幣目前交易價位介於200週簡移動平均線的68,300美元，與200週指數移動平均線的58,400美元之間。分析師指出，歷史上比特幣的主要底部多形成於這兩個區間之間。
除了一次之外，所有主要底部皆形成於200週移動平均線與指數移動平均線之間。
我們目前正處於指數移動平均線之上。
— Jelle (@CryptoJelleNL)
分析師Rekt Capital警告，如果沒有明顯的上漲動能，比特幣有跌破200週指數移動平均線的風險，這可能引發進一步的下跌。
加密貨幣投資者Ted Pillows表示，比特幣需要日收盤價突破71,000美元，才能提高反彈的機率；若跌破66,000美元，則可能讓60,000美元的價位再度成為市場焦點。
一段時間以來，比特幣一直在66,000美元至71,000美元之間區間震盪。
若要反彈，比特幣需要日收盤價突破71,000美元的關卡。
而如果跌破66,000美元，BTC可能會重新測試60,000美元的價位。
— Ted (@TedPillows)
Glassnode的數據顯示，63,000美元至65,000美元之間存在一個支撐集群，長期持有者近期在此區間買入了約372,240枚比特幣。若跌破此區間，則可能打開通往比特幣實現價位約55,000美元的路徑。
根據目前的分析，如果60,000美元的支撐失守，下一個可能的目標價位將是52,500美元。
機構活動
哈佛大學在第四季度減少了其在iShares Bitcoin Trust ETF（IBIT）的持倉，賣出了150萬股。該ETF目前仍是哈佛最大的持倉資產之一，僅次於Alphabet與黃金。
哈佛同時也在iShares Ethereum Trust ETF（ETHA）建立了新倉位，這是該校首次涉足以太幣投資。
達特茅斯學院的捐贈基金則採取了相反的策略，同期增加了比特幣與以太幣的持倉比例。
交易員們正密切關注預計周五公布的美國最高法院關於關稅的裁決，這可能成為短期市場的催化因素。
美國聯邦儲備委員會的1月會議紀錄也將於本周公布，同時將發布包括PCE通脹數據在內的多項美國重要經濟數據。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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今日《CEO Daily》重點： Diane Brady 報導高盛（Goldman Sachs）取消董事會的 DEI 標準。
領導力重大新聞： Klarna 執行長預測人工智慧將引發就業危機（AI jobpocalypse）。
市場動態： 全球股市上漲，倫敦基準指數創歷史新高。
其他： 所有新聞與閒聊話題來自 。
(SeaPRwire) - 早安。 高盛（Goldman Sachs）昨日因計畫取消董事會的 DEI 標準而備受關注，約一年前該公司已取消員工層面的 DEI 標準。在企業 DEI 措施面臨多州訴訟之際，許多其他企業也採取了相同行動。（某公司上周在密蘇里州挑戰其 DEI 計畫後勝訴，得以騰出時間應對另一項訴訟。）
當被問及此事時，每位執行長都告訴我，他們仍致力於打造多元、公平且包容的員工隊伍，即使不再公開強調這些詞彙。他們引用研究指出，多元團隊表現更佳，並強調相關措施仍在幕後持續推動，只是不願公開談論。唯一例外是某零售商執行長 Ron Vachris，即便競爭對手已縮減相關措施，他仍持續公開肯定該零售商的 DEI 承諾。
董事會則是另一回事。投資者追求實際成果。除了（某職責），董事負責管理接班計畫並監督管理層問責。美國董事會通常比其監管的企業更具多元性，白人男性連續第三年佔據約 50 個董事會席位。但這種情況正在改變，根據世界大型企業研究會（Conference Board）報告，標普 500 指數成分股中披露董事種族與族裔的企業數量（有變化），而 ISS-Corporate 報告指出，該指數成分股中「新任」董事多數仍為白人男性。
考量企業當前面臨的挑戰，擁有多元視角的論點更具說服力。例如，大量女性（離職或放棄機會），許多是因照顧家人的成本與責任所致。董事會的部分職責是察覺此類問題並督促領導層關注。一位執行長告訴我，在第三名女性加入董事會後，託兒與彈性工作等議題開始成為董事會人才討論的一部分。
董事會成員的組成也會影響誰能晉身企業高層（C-suite）。董事會是下一代領導人的訓練場，他們在此觀察領導實務，並直接接觸未來擔任高階職位（CxO）時將面臨的議題。獲得董事席位不僅是職業生涯的巔峰，更是邁向最高領導層的機會。尋找頂尖人才已相當困難，更無需限制培養人才的機會。聯絡《CEO Daily》請透過 Diane Brady 於 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
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ARE report finds JSW Energy and Tata Power best positioned for firm-power era; NTPC’s execution critical as coal economics tightenSINGAPORE / NEW DELHI, INDIA, Feb 18, 2026 - (ACN Newswire via SeaPRwire.com) - India’s power sector is entering a decisive new phase as electricity demand surges, peak loads hit record highs, and the country moves toward its 500GW non-fossil capacity target by 2030 post a record 52GW capacity added in FY26But the next chapter of the transition will not be defined by installed capacity alone. A new report by Asia Research & Engagement (ARE), Powering Net Zero: Pathways to Clean Energy for India’s Utility Companies, finds that the market is shifting toward firm, dispatchable and availability-linked power — creating clear divergence among India’s largest listed utilities. The analysis identifies: JSW Energy and Tata Power as best placed to monetise the transition, combining contracted renewable growth, storage depth and improving cashflow quality. Adani Green Energy remains the fastest capacity scaler with strong long-term visibility, though storage integration remains at an early stage. NTPC, India’s largest generator, retains unmatched scale and sovereign-backed financing, but its transition outcomes hinge on execution speed and managing coal’s declining role.Adani Power remains predominantly thermal, with limited exposure to the structural upside from renewables and storage. The report also highlights tightening coal economics. While new ultra-supercritical coal plants clear bids at INR5. 5–6 per kWh, effective delivered costs rise materially once utilisation, fuel volatility and compliance costs are factored in. By comparison, round-the-clock and storage-backed renewable projects are clearing between INR2.7–5.1 per kWh with availability guarantees embedded in contracts. “The debate is no longer coal versus renewables,” said Arun Kumar, Strategic Advisor for Power Markets & Technology Innovation at ARE and lead author of the report. “As procurement shifts toward round-the-clock supply, reliability and execution — not just megawatts — will determine competitive advantage.” “While this ARE study highlights significant momentum across the sector, it also identifies areas where sharper strategic clarity, improved contracting frameworks, and stronger delivery capabilities will be essential to meeting India’s long-term decarbonisation goals.” For deeper analysis and complete assessment, download the complete report HERE. About Asia Research & Engagement (ARE)ARE brings leading investors into dialogue with Asian-listed companies to address sustainable development challenges and help companies align with investor priorities. With decades of Asia experience, our cross-cultural team understands the region’s unique needs. Our high-quality independent research, robust investor network, and engagement expertise, provide corporate leaders and financial decision makers with insights leading to concrete action.For media interviews and further enquiries, please contact:Wani DiwakarAsia Research & Engagement (ARE)wani.diwakar@asiareengage.com Copyright 2026 ACN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com
TOKYO, Feb 18, 2026 - (JCN Newswire via SeaPRwire.com) - Mitsubishi Heavy Industries Machinery Systems, Ltd. (MHI-MS), a part of Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, has concluded a joint research agreement with Tokyo's Metropolitan Expressway Co., Ltd. for a demonstration experiment of ramp merging support technology for autonomous vehicles.(1)The joint research, initiated in anticipation of expanded the adoption of autonomous vehicles, centers on conducting a demonstration experiment for ramp merging support for autonomous vehicles in the severe traffic conditions typical of Tokyo's Metropolitan Expressway, primarily high traffic volume and short merging sections. The project aims to accelerate the development of infrastructure support technologies for the practical implementation of autonomous driving.Metropolitan Expressway Co., Ltd. issued a call for participants in a joint research project. Following a review of the proposals, a contract was concluded with MHI-MS in recognition of its successful delivery of a Merging Support Information System for a section of the Shin-Tomei Expressway.(2) The demonstration experiment is scheduled to be conducted around September to November 2026, near the on-ramp of the Yoyogi entrance (Inbound) of Metropolitan Expressway Route 4 (Shinjuku Line). MHI-MS will coordinate and make preparations in cooperation with automobile manufacturers and other joint research participants.The site for the demonstration experiment is considered challenging from a sensing standpoint, owing to the short merging section, continuous curve, and height difference between the on-ramp and the main expressway. MHI-MS will fully leverage the technology developed for the Shin-Tomei Expressway and the knowledge gained to ensure safe and smooth merging of autonomous vehicles even in such demanding conditions. MHI-MS also believes that it can apply the sensing and communication technologies cultivated through the toll collection and ETC systems that it has delivered in Japan and overseas to autonomous driving support infrastructure.With various services that make extensive use of CASE technologies(3) being expanded to traffic engineering, MHI-MS will contribute to the establishment of safe and convenient next-generation mobility by supporting the infrastructure aspects that convey information from the roadway to the vehicle, beyond the sensors and other functions of the vehicle itself. Further, building on the projects for the Shin-Tomei Expressway and Metropolitan Expressway, MHI-MS will participate in demonstration experiments for merging support technologies, and accelerate implementation of its systems among a broad range of roadway operators.(1) For more information on the joint research agreement, see the following press release from Metropolitan Expressway Co., Ltd. (in Japanese)https://www.shutoko.co.jp/company/press/2025/data/02/18-joint-research(2) For more information on the successful delivery of a system on the Shin-Tomei Expressway, see the following press release https://www.mhi.com/news/250303.html(3) "CASE" is an acronym derived from the words "connected," "autonomous," "shared" and "electric." It refers to the current technological trend in the automotive industry to create next-generation mobility services offering outstanding safety and convenience.About MHI GroupMitsubishi Heavy Industries (MHI) Group is one of the world’s leading industrial groups, spanning energy, smart infrastructure, industrial machinery, aerospace and defense. MHI Group combines cutting-edge technology with deep experience to deliver innovative, integrated solutions that help to realize a carbon neutral world, improve the quality of life and ensure a safer world. For more information, please visit www.mhi.com or follow our insights and stories on spectra.mhi.com. Copyright 2026 JCN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.jcnnewswire.com
巴西聖保羅, 2026年2月17日 - (亞太商訊 via SeaPRwire.com) - 人工智慧供應鏈規劃解決方案領導供應商OMP，將於2026年4月16日在聖保羅舉辦為期一日的REAL系列會議，首度進軍拉丁美洲。本次會議將匯聚《財富》500強企業領袖，分享他們如何透過數位創新轉型全球營運。本次會議以「真實專業。真實解決方案。真實成果」為主題，聚焦人工智慧在複雜供應鏈環境中的實務應用。議程核心由三家全球巨擘擔綱，將透過與OMP Unison Planning™的合作，揭露其數位轉型歷程的幕後故事：全球食品飲料巨擘卡夫亨氏將展示如何透過數據驅動規劃、AI優化技術及端到端可視性，打造更敏捷永續的價值鏈。巴西化工巨頭布拉斯科將詳述轉型歷程，從大規模營運部署到下一階段的先進規劃能力，勾勒其AI驅動的未來藍圖。全球鋼管製造商Tenaris將聚焦推動使用者採用，強調針對性培訓與互動如何加速規劃團隊的價值實現。OMP首席商務與市場官Philip Vervloesem表示：「我們非常興奮能將如此高水準的產業專業知識帶到聖保羅。透過呈現卡夫亨氏、巴西化工與Tenaris的具體成功案例，我們不僅在探討供應鏈規劃的未來，更展示全球頂尖品牌如何透過AI驅動的創新實現當代目標。」人工智慧與領導力主題演講：安德烈亞·伊奧里奧活動特邀數位轉型權威專家安德烈亞·伊奧里奧擔任主講嘉賓。這位曾任Tinder拉丁美洲執行長及歐萊雅數位長的前任高管，將為與會者勾勒人工智慧時代的領導力藍圖，聚焦於駕馭快速演進科技環境所需的「以人為本」核心能力。實務應用展示與會者將參與深度分組討論、交流圓桌會議，並現場體驗OMP Unison Planning™解決方案。本會議專為供應鏈高管與實務者設計，旨在加速實現自主規劃與提升決策速度的轉型進程。展示將呈現OMP的最新創新成果：常駐式代理程式——透過OMP人工智慧協調器UnisonIQ驅動的無接觸供應鏈成功方案，實現具備完整透明度的自主規劃具備Unison Companion的可解釋人工智慧——建立信任、提升採用率，並強化對求解結果的信心決策導向規劃——打破部門壁壘、串聯各層級規劃、驅動關鍵成果，釋放戰略優勢供需規劃的未來——智慧可擴展功能，透過直覺介面與內建協作機制革新使用者體驗「在持續動盪的世界中，AI驅動的規劃與決策速度助企業更快速、更智慧地前行。」客戶、潛在客戶及合作夥伴現可報名參加。請造訪活動官網。關於 OMPOMP 透過提供市場頂尖的數位化供應鏈規劃解決方案，協助面臨複雜規劃挑戰的企業卓越發展、持續成長並蓬勃壯大。橫跨消費品、生命科學、化工、金屬、造紙、包裝、塑膠等多元產業的數百家客戶，皆因採用 OMP 獨特的 Unison Planning™ 而獲益。聯絡資訊：菲利普·弗爾弗洛森（Philip Vervloesem），OMP首席商務與市場官電話：+1-770-956-2723電郵：pvervloesem@omp.com 消息來源：OMP Copyright 2026 亞太商訊 via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com
Sao Paulo, Brazil, Feb 17, 2026 - (ACN Newswire via SeaPRwire.com) - OMP, a leading provider of AI-powered supply chain planning solutions, brings its REAL conference series to Latin America with a one-day event in São Paulo on April 16, 2026. The conference will bring together Fortune 500 leaders to share how they are transforming global operations through digital innovation.Under the theme "Real expertise. Real solutions. Real results," the conference focuses on the practical application of AI in complex supply chain environments. The agenda is anchored by three global powerhouses who will provide a "behind-the-scenes" look at their digital transformation journeys in partnership with OMP's Unison Planning™:Kraft Heinz, a global food and beverage company, will demonstrate how data-driven planning, AI-enabled optimization, and end-to-end visibility are building a more agile and sustainable value chain.Braskem will detail its transformation journey, from large-scale operational rollout to the next phase of advanced planning capabilities shaping its AI-driven future.Tenaris, a global steel pipe manufacturer, will focus on driving user adoption, highlighting how targeted training and engagement accelerate value across planning teams."We are thrilled to bring this level of industry expertise to São Paulo," said Philip Vervloesem Chief Commercial and Markets Officer at OMP. "By featuring the tangible success stories of Kraft Heinz, Braskem, and Tenaris, we aren't just talking about the future of supply chain planning, we are showing how the world's most sophisticated brands are achieving it today through AI-driven innovation."Keynote on AI and leadership: Andrea IorioThe event will also feature a keynote address from Andrea Iorio, former CEO of Tinder Latin America and Chief Digital Officer at L'Oréal, a renowned expert on digital transformation. Iorio will provide a roadmap for leadership in the age of AI, focusing on the "human-centric" skills required to navigate a rapidly evolving technological landscape.Real-world applicationsAttendees will have the opportunity to participate in deep-dive breakout sessions, networking roundtables, and live demonstrations of the OMP Unison Planning™ solution. The conference is designed for supply chain executives and practitioners looking to accelerate their journey toward autonomous planning and increased decision velocity.Demonstrations will feature OMP's latest innovations:Always-on agents - touchless supply chain success driven by UnisonIQ, OMP's AI orchestrator, enabling autonomous planning with full transparencyExplainable AI with Unison Companion - driving trust, improving adoption, and building confidence in solver resultsDecision-centric planning - unlock strategic advantage by breaking down silos, bridging planning levels, and driving outcomes that matterThe future of demand and supply planning - smart, scalable capabilities that transform the user experience with an intuitive interface and built-in collaboration"AI-powered planning and decision velocity help organizations move faster and smarter in a world of constant disruption."Registration is now open for customers, prospects, and partners. Visit the event website.About OMPOMP helps companies facing complex planning challenges to excel, grow, and thrive by offering the best digitized supply chain planning solution on the market. Hundreds of customers in a wide range of industries - spanning consumer goods, life sciences, chemicals, metals, paper, packaging, plastics - benefit from using OMP's unique Unison Planning™.Contact:Philip Vervloesem, Chief Commercial & Markets Officer at OMPPhone: +1-770-956-2723Email: pvervloesem@omp.comSOURCE: OMP Copyright 2026 ACN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com