特斯拉陷入恐慌狀態。伊隆馬斯克能否扭轉公司局面?

(SeaPRwire) –   Elon Musk 目前正在同時面對許多挑戰:與 , , , 以及一場 ,只是其中幾項。

但Musk表示,他現在工作時間的大部分都花在其中一項最古老的計畫上:特斯拉。特斯拉現在真的需要幫助。該汽車製造商昨天發布其季度業績報告,顯示其利潤下降55%,收入下降9%——這些數字比許多分析師預期的更糟。該公司宣布有意裁減超過10%的員工,約1.4萬人,包括在加州和德克薩斯的。

Musk在周二用一些宏偉的承諾安撫投資者,談到即將推出的特斯拉產品。他現在面臨巨大的挑戰:在快速擴張的電動車市場中保持領導地位,同時加快推出新車以削減成本,並繼續實現他使特斯拉成為人工智能強國的夢想。「他們仍然處於森林深處的一個非常黑暗的地方,他們必須走出來,」Roth Capital Partners分析師Craig Irwin說。

特斯拉在電動車市場中的困難

特斯拉長期以來一直是電動車(EV)領域的先驅。它現在面臨兩大障礙,繼續擴大該業務:公眾對電動車的興趣下降,競爭加劇。最近的民意調查顯示,人們擁有電動車的興趣正在下降,消費者也認為目前不存在他們需要的電動車型。許多人對目前的充電基礎設施也持懷疑態度,這使得使用電動車進行日常駕駛比傳統汽車更不便。

許多汽車製造商也已進入該領域,推出自己的電動車或混合動力車。BMW、奔馳、現代和起亞近期在銷量上取得成功。今年年初,中國汽車製造商比亞迪曾短暫成為全球銷量最高的電動車製造商。在美國,通用汽車表示將大幅增加電動車生產。

而且,特斯拉在電動車領域的創新也在放緩。2022年,該公司決定不推出任何新車型——這對依靠新車或重新設計車型吸引買家興趣的行業來說是一個風險很大的選擇。其中一款最受期待的新車Cybertruck銷量遠低於預期:只售出大約4,000輛,然後由於加速器有時會在按下時卡住而面臨召回。

Musk長期以來一直吹噓將推出一款價格2.5萬美元的Model 2電動車,將特斯拉帶入大眾市場。但是路透社報導,該公司已取消了該車型的計畫。但在周二的業績發布會上,Musk宣布一款「更實惠」的電動車將於2025年初投入生產,不需要新的工廠或生產線。這一宣布本身就讓投資者高興:交易後市場股價上漲13%。

Irwin說,一款實惠的電動車在歐洲和亞洲可能尤其受歡迎,因為那裡的人駕駛距離短,更注重油耗。但他和其他人對特斯拉能否如期交貨持懷疑態度。「他們推前交貨的舉動實在有些可笑,因為他們以前總是推遲交貨,」他說。

不斷的劇情

在特斯拉試圖加快腳步的同時,它也必須擺脫公司和Musk本人周圍的一系列爭議。2022年,加州一家政府機構對特斯拉提起訴訟,指控其廣泛歧視黑人工人。該訴訟仍在進行中。特斯拉也面臨來自美國平等就業機會委員會(EEOC)的訴訟。該公司也因被指控工作場所性騷擾而受到批評。(特斯拉一直堅持不容忍工作場所騷擾。)

然後是圍繞Musk每個行動的媒體狂熱。去年,特斯拉投資者抱怨Musk花太多時間在X(前稱Twitter)上。Musk在X上的舉動,常常批評進步政策和「政治正確」,似乎使許多客戶感到不滿:雖然關心氣候變化的人是最早採用電動車的人之一,但根據10月和11月由研究機構Strategic Vision對車主進行的調查顯示,購買特斯拉的民主黨人的比例在下降。

Musk同時也在花大量時間在SpaceX——該公司一直在取得成功——以及他的隧道公司上。隨著他投入許多不同領域,他一直堅持應該對特斯拉擁有更多控制權,而不是更少。他要求擁有特斯拉25%的投票權,並威脅如果董事會不滿足他的要求,他將把精力轉向在特斯拉外開發人工智能產品。

Musk的人工智能賭注是否會奏效?

儘管特斯拉目前面臨困難,但Musk對公司的願景遠遠不止於電動車。他在周二表示,人們應該把特斯拉視為一家「人工智能和機器人公司」。他尤其熱衷於使特斯拉成為自動駕駛領域的領導者。他補充說,「如果有人不相信特斯拉將解決自動駕駛問題,我認為他們不應該投資於該公司。」

周二,Musk重申致力於創建一款自駕車,他稱之為「Cybercab」。如果成功,這樣的產品可能為Musk帶來巨大利潤。管理諮詢公司Ark Invest最近預測,在未來5-10年內,機器人計程車如果成功推出,可能產生28萬億美元的收入。

但實現自駕計程車的道路極為崎嶇,以往的承諾也多有失敗。2019年,Musk聲稱特斯拉將在下一年在路上部署100萬輛自駕計程車——但迄今仍未實現。特斯拉目前在加州尚未獲得測試無人駕駛車輛的許可。早期參與者通用汽車的Cruise也遭遇重大挫折,其中一輛車在測試過程中撞倒行人並將其拖行在路上。

「現實是,目前的軟體存在缺陷,真正由於光學錯覺而導致事故的情況正在發生,」Irwin說。「特斯拉當之無愧地推動進步?當然。但我認為他們的聲明遠遠超出現實的落地點。」