底特律 – Mack Trucks的工會工人週一發起罷工,因為他們投票否決了談判代表與該公司達成的為期五年的合同協議。
美國汽車工人聯合會表示,早上7點,4000名工會工人開始罷工,加劇了汽車行業的勞資紛爭,牽涉到所有三大底特律汽車製造商。
隨著這些工人加入罷工行列,美國汽車工人聯合會表示,目前在22個州有超過3萬名工會成員正在罷工。
工會主席Shawn Fain在給Mack母公司Volvo Trucks的一封信中說,在週日計票結果中,73%的工人投票反對該協議。
美國汽車工人聯合會代表Mack在賓夕法尼亞州、馬里蘭州和佛羅里達州的工人。工會領導人於10月1日就該協議達成臨時協議。
UAW Locals 171、677、1247、2301和2420,分別位於UAW 8區和9區,代表Mack Trucks在賓夕法尼亞州Macungie和Middletown、馬里蘭州Hagerstown和巴爾的摩以及佛羅里達州傑克遜維爾的工人。
Mack與工會談判代表們在一週多前達成的協議包括合同期限內19%的加薪,簽約時加薪10%。還有3500美元的簽約獎金,每週醫療保健費用沒有增加,退休員工的年度一次性支付金額增加,以及1000美元的年度401(k)一次性支付,以抵消不再享受醫療保險的員工的醫療保健費用。
Fain在給沃爾沃卡車人力資源主管的信中說,週一上早班的員工完成必要的工作以防止公司設備受損後將退出工廠。
Fain寫道,美國汽車工人聯合會的成員和全國各地的工人都在尋求他們在工資和福利方面的公平份額。
該公司和工會在工作時間表、健康與安全、養老金、醫療保健、處方藥物報銷、加班等問題上仍存在分歧,他寫道。
該合同可能因Fain在與底特律三大汽車製造商談判中設定的高期望而沉沒。在這些談判中,美國汽車工人聯合會要求在四年內加薪36%,而福特公司提出加薪23%,其他兩家公司為20%。
“看到Mack Trucks的美國汽車工人聯合會成員堅持爭取更好的協議,並準備好站起來並退出工作以贏得它,我很受鼓舞,”Fain在一份準備好的聲明中說。“成員有最後發言權,正是他們的團結和組織將為Mack贏得一份公平的合同。”
Mack Trucks總裁Stephen Roy週日晚間發表聲明說,公司“感到驚訝和失望”,工會選擇發起罷工。他寫道,工會稱臨時協議為重型卡車行業創紀錄。“我們相信其他利益相關者也欣賞我們的市場、業務和競爭格局與乘用車製造商的不同,”聲明說。
Mack是唯一將其所有車輛和發動機組裝在美國為北美製造的重型卡車製造集團,與在低成本國家建造的卡車競爭。
該公司致力於集體談判,並有信心雙方將達成一項協議,提供有競爭力的工資和福利,同時保障公司的未來,聲明說。
美國汽車工人聯合會於9月15日在通用汽車、福特和Jeep制造商Stellantis運營的特定工廠發起罷工。它始於每家公司的一個裝配工廠,然後蔓延到38個通用汽車和Stellantis零部件倉庫。後來又增加了福特和通用汽車的兩個額外裝配工廠。
上週五,由於通用汽車同意將其電動汽車電池工廠納入美國汽車工人聯合會的全國合同,從而確保它們將實行工會組織,工會決定暫時不再將罷工擴大到任何更多的工廠。工會還報告說,與所有三家汽車製造商的談判都取得了進展。