Lyft 推出新功能協助青少年走出戶外：「2026 年的問題將是社交孤立和過多的螢幕時間」

(SeaPRwire) –   正在推出一项新功能，让青少年可以使用叫车应用程序，并解决阻碍 Z 世代（Gen Alpha）进入现实世界的问题。

Lyft Teen 功能于周一推出，允许 13 至 17 岁的青少年叫车，同时让家长通过自己的应用程序控制他们叫车的能力。乘车服务需要 PIN 码验证、在获得麦克风访问权限时进行音频录制、Smart Trip Check-In 以应对异常路线变更，以及为家长提供实时行程跟踪功能。青少年个人资料可供已验证账户的 Lyft 用户使用。

Lyft Teen 在包括纽约、费城和华盛顿特区在内的 200 多个主要市场均有提供。据该公司称，该功能将在今年全年扩展。

此举是 Lyft 此前政策的逆转，此前该政策要求未成年人在使用叫车服务时必须有成人陪同。

据首席执行官 David Risher 称，Lyft Teen 的推出旨在解决年轻司机购车和保险成本不断上涨的问题，以及家长接送孩子的负担。但该功能也源于 Z 世代（2010 年至今出生的一代）相比其他几代人在青少年时期被认为独立性较差的声誉。

“青少年想要——就像每一个青少年一样——独立。他们想要能够自己出去做自己的事情，”Risher 告诉。“而家长们则希望获得可靠、安全且价格合理的解决方案，这正是我们试图设计的。”

尽管他们渴望更多的独立性，但越来越少的青少年正在考取驾照。根据美国交通部联邦公路管理局的数据，从 1983 年到 2022 年，美国 18 岁青少年持有驾照的比例从 80% 下降到 60%。16 岁青少年持有驾照的人数骤减了四分之一以上。就连 Uber 的首席执行官 Dara Khosrowshahi 去年也承认，他的儿子（已年满 18 岁） 。

“Uber 让他摆脱了束缚，”Khosrowshahi 在一次采访中说。

与此同时，由于出行差距不断扩大，青少年可选择的公共交通选项越来越少，这使得年轻人更难离开家去工作或与朋友见面，Risher 建议道。Lyft 指出，一项 2024 年的调查发现，91% 的学校领导报告称交通系统受到巴士司机短缺的限制，其中 60% 的人表示不得不削减或减少巴士路线。

Uber 在 2023 年推出了 ，该服务目前已在全球范围内推广，据该公司称。

去年，这两家叫车领域的竞争对手都为其应用程序推出了针对老年用户的服务。在 2025 年 7 月之后，Lyft 已将服务扩展到欧洲和加拿大。

与此同时，Waymo 在年轻人中的受欢迎程度不断提高，在一些地区，它在夏季推出了 。这些自动驾驶出租车在凤凰城和洛杉矶为青少年提供出行服务，无需担心司机分心或行为不当。

培养 Z 世代的独立性

像 这样的公司也试图 ，这些地方既不是学校、工作，也不是家庭，迎合了青少年和年轻人在持续的 期间需要出门的需求。Risher 表示，Lyft Teen 的推出将有助于解决青少年在房间里无休止地刷手机的问题。

“2026 年的问题是社交孤立和过多的屏幕时间，”他说。“坦率地说，父母们感到压力太大，无法成为最好的父母。我们希望，这在某种程度上是另一种纠正性的推动。”

Risher 回忆起自己的成长经历，他在高中和大学期间曾做过几份工作，首先是报童，他凌晨 5:30 起床送《华盛顿邮报》的报纸，然后是服务员和食品服务员。他的第一辆车是一辆二手本田雅阁。

“这一点非常重要，这种自我决定的感觉，”他解释道。“我可以告诉你，如果我妈妈可以选择，而不是买她前男友的本田雅阁——以及为其投保等等——如果她只是说，‘你知道吗，这里有 Lyft，’那对她来说会很棒，坦率地说，对我来说也很棒。”

Lyft 司机 Subreddit 的一些 Reddit 用户对让青少年上车并不那么热情，一些人声称 。Risher 表示，这部分 Lyft 司机“相对较少”。

他将这种犹豫部分归因于过去围绕驾驶青少年的复杂情况，由于公司政策，他们以前不允许叫车。因此，司机有时会取消订单，如果他们看到一个青少年在等车，让他们觉得浪费了时间。

Risher 指出，这些司机可能在观望该功能如何运作后再选择加入。另一些人可能不想承担驾驶青少年的责任，就像他们可能不想在周六晚上值班时遇到醉酒的乘客一样。

“他们是独立承包商，他们完全可以自由决定如何在平台上参与，”他说。