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(SeaPRwire) - 週日，股票期貨下跌，投資者被迫面對現實：霍爾木茲海峽依然關閉，油市正一步步逼近危機邊緣。與道瓊工業平均指數相關的期貨下跌 123 點，或 0.25%。標準普爾 500 指數期貨下跌 0.09%，那斯達克期貨則下跌 0.04%。美國原油期貨上漲 1.75%，至每桶 107.26 美元，而布蘭特 crude 原油則上漲 1.1%，至每桶 110.50 美元。黃金價格下跌 0.14%，至每盎司 4,555.30 美元。美元對歐元上漲 0.03%，對日圓上漲 0.01%。十年期國債收益率穩定在 4.597%。上週的興奮感在上週五嘎然而止，當時美中峰會未能達成突破，無法重新打開霍爾木茲海峽，讓石油供應恢復流動。鑒於能源推動的通脹希望逐漸消退，債券市場急劇拋售，美國、德國、日本和英國的收益率飆升，股市則大幅下跌。對於二十年來首次，30 年期國債收益率達到 5%，華爾街預期加息的可能性更高。與此同時，美國和伊朗之間的談判陷入僵局，導致霍爾木茲海峽繼續關閉。由於外交渠道陷入僵局， frustration 總統唐納德·特朗普正在考慮他的軍事選項。 Axios 報導稱，他週日與國家安全團隊成員在他的維吉尼亞州高爾夫俱樂部會面，討論伊朗問題。週二將在白宮會議室舉行另一次會議。特朗普告訴 Axios，「時鐘正在滴答作響」，並警告如果伊朗政府不達成更好的協議，「他們將受到更大的打擊」。但是，石油市場的時鐘也在滴答作響。短缺正在加劇，華爾街看到即將到來的臨界點。摩根大通預測，發達國家的商業石油庫存可能會在六月初期「接近營運壓力水準」。資本經濟學家警告說，石油庫存可能在六月底達到「極低水準」。同樣，瑞銀的分析師也表示，石油庫存正接近歷史最低水平，並警告說「緩衝空間已基本耗盡」。隨著庫存進一步下降，瑞銀表示，油價可能會變得更加波動，並強調「如果物理脫鉤加劇且霍爾木茲海峽持續關閉，則存在恐慌性購買的風險」。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

美國表示中國每年將採購170億美元的農產品

(SeaPRwire) - 白宮表示，中國已同意在2028年前每年至少從美國購買170億美元的農產品。前一天，中國商務部也發布了此次會晤的報告，稱中美雙方將採取一系列措施，包括相互削減部分產品的關稅。中方未提供具體細節，並補充說兩國團隊仍在協商詳細內容，而白宮的聲明中則未提及關稅問題。了解更多：中國稱與美會談後將降低關稅並擴大農貿合作特朗普對北京的為期兩天的訪問，是美國總統近十年來首次訪華，兩位領導人均以積極態度看待美中關係。白宮的文件還指出，「雙方領袖一致認為伊朗不得擁有核武器、呼籲重新開放霍爾木茲海峽，並同意任何國家或組織都不得被允許收取通行費。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

部分州抨擊公用事業公司「公然貪得無厭」，利潤攀升之際消費者正對AI驅動的高額電費進行抗議

(SeaPRwire) - 人工智慧（AI）熱潮正導致一些州份出現關於公用事業公司利潤增長的爭議，與此同時，由於消費者對電力費用的不滿情緒高漲，政府官員與立法者正在抗議現行制度的弊端。目前至少有六個州——包括亞利桑那、印第安納、馬里蘭、紐澤西、紐約和賓夕法尼亞——正在採取新措施，試圖阻止公用事業公司提出的上漲電價申請。部分人士更要求這些企業徹底改變其資助重大系統升級的模式。這場爭論發生在大選年之際，而「負擔能力」正是民主黨試圖削弱共和黨對華盛頓控制權的主要訴求之一。尋求今年連任的民主黨籍亞利桑那州總檢察長克莉絲·梅茲，目前正在該州公用事業監管委員會前挑戰兩筆公用事業提出的漲價請求。她在接受採訪時表示：「我感覺現在比以往任何時候都更加重要，必須挺身而出對抗我們壟斷性公用事業公司的明目張膽的企業貪婪行為。」這場角力已引起華爾街關注人工智慧資料中心對能源的需求極其龐大，導致某些地區的電價上漲，並引發能源產業的建設熱潮。多年來，消費者權益倡導者一直試圖在監管機構面前質疑公用事業公司的投資回報率。但如今的情況可能有所不同，消費者權益團體表示。「我們已經進入了一個能源昂貴且需求不斷增長的時代，同時看到公用事業利潤創下歷史新高，而居民用電費用也在不斷攀升，」推動公用事業公司維持低費率並使用可再生能源的能源與政策研究所的馬特·卡瑟普指出。長期以來，公用事業被視為投資者眼中的穩定避風港，擁有穩定的收入來源和可預測的需求。分析師表示，正因為風險較低，該行業的投资回报率通常低於其他領域。然而，許多由數十億美元營利母公司拥有的大型公用事业公司，在數據中心擴張期間股價表現特別強勁。雖然公用事業從監管機構獲得的投資報酬並非消費者帳單上漲的唯一原因，但研究人員認為這是一個重要的因素。三月，能源與政策研究所發布一份報告指出，110家營利性公用事業公司的利潤，從2021年的近390億美元上升至2024年的逾520億美元。轉型為消費者權益倡導者的前公用事業主管馬克·艾利斯表示，一般客戶的帳單中約有10%屬於他所謂的「過剩利潤」——即超過最高法院長期判例所認定的合理範圍的營利。艾利斯說，與其讓監管機構設定高於市場要求的回報率，公用事業公司應像人們在貸款時尋找最低利率一樣，積極尋找成本最低的投資者資金。約翰霍普金斯大學的經濟學教授保羅·費拉羅表示，針對公用事業投資報酬的行動是一種政治行動，而非經濟行動。他說：「這是一種旨在解決我們在誰應從基礎設施中獲益這個問題上的深層社會分歧的行動。但它無法解決電力部門面臨的關鍵挑戰。」費拉羅指出，這些挑戰包括現代化、擴建、可再生能源以及分散式電源的投資。「負擔能力」已成為企業獲利會議的首要議題晨星公司的能源與公用事業分析師特拉維斯·米勒表示，在獲利會議上，公用事業高層紛紛強調降低成本或保護住宅用戶免受供電給數據中心的成本的衝擊。米勒說：「目前，『負擔能力』很可能是公用事業公司和投資者最關心的首要問題。」如果目前的費率不具負擔能力，公用事業公司就無法獲得所需的漲價許可來提高投資者的收益和股息，米勒補充道。公用事業公司引用聯邦數據顯示，過去幾十年來，家庭電費占家庭收入的比重持續下降。他們辯稱，各州監管機構授予他們的投資報酬對於籌集必要資金以妥善維護電網並確保數百萬人的電力供應可靠性至關重要。他們也警告，如果投資報酬不夠吸引人，投資者將把資金轉移到承諾更高報酬的其他州的公用事業公司。批評人士則稱這種說法是危言聳聽。本月稍早，紐澤西州公共事業委員會啟動了一項堪稱一代以來最重要的監管審查，質疑在現代能源體系中，公用事業公司應如何創造營收。紐澤西州公共事業委員會主席克里斯汀·吉優·索托維在近期表示，這項審查具有重大影響。賓夕法尼亞州州長喬許·夏皮羅近日施壓PECO——這家位於費城的Exelon Corp.子公司——撤回12.5%的漲價方案，也就是一般住宅客戶每月要多付20美元。尋求連任的夏皮羅，在一封信件中攻擊公用事業公司的利潤，並稱「二十世紀的公用事業模式已經崩潰」。他在信中寫道：「我們不能再僅僅為了追求企業利潤而推動基礎設施發展。」一位分析師在一份致投資者的備忘錄中稱此舉為「貴格會州價格衝擊」，隨後幾天內，擁有賓夕法尼亞當地公用事業公司的企業股價落後於同行。另一方面，總部位於芝加哥的Exelon——這家企業擁有Commonwealth Edison、PECO、Baltimore Gas and Electric及其他多家公用事業公司——強調其重視負擔能力的立場。 Exelon總裁兼首席執行官卡爾文·巴特勒於5月6日的第一季獲利電話會議上告訴分析師，該公司致力於證明其所支出的費用，並將能源帳單保持在盡可能低的水平。他表示，撤回漲價申請是經過與「利益相關方」商討後的結果，對方表示：「如果你們能與我們合作解決負擔能力問題，目前不是最好的時機。」在印第安納，共和黨籍州長邁克·布朗指派了新的公用事業委員團隊，任務是抵制漲價要求。印第安納州消費者權益倡導組織Citizens Action Coalition的項目主任班恩·因斯金表示，他們的首次重大考驗來自AES Indiana提出10.1%的漲價要求，也就是每年從用戶那裡多收取1.93億美元。 AES Indiana的母公司正在進行一項價值334億美元的私人交易，由黑石集團主導。該公司還要求10.7%的現金回報率。因斯金表示，若將回報率降至8%，而不是10.7%，便可將提議的漲價幅度幾乎砍半。在亞利桑那，梅茲正在挑戰兩筆14%的提議漲價，她認為只要公司只需支付維持可靠服務的成本，這些漲價便可大幅削減。她說：「對於亞利桑那州的人民來說，情況已經變得難以承受。我想我們必須反擊。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Z世代對求職市場的看法並非空穴來風——情勢比千禧世代更糟，近六成新畢業生被凍結在勞動市場之外

(SeaPRwire) - Z世代常因抱怨五天進辦公室工作有多難，甚至連找到工作本身都很困難而受到抨擊，但他們的懷疑可能是真的。研究證實，批評他們的年長千禧一代一開始找工作要容易得多。根據Kickresume去年5月的一份報告，2024至2025年間畢業的學生中，約有58%仍在尋找第一份工作。與此同時，過去幾年的畢業生（例如千禧一代和X世代前輩）中，只有25%在大學畢業後難以找到工作。人們可能會忍不住認為Z世代不像前幾代人那樣渴望工作，就像Whoopi Goldberg和Judge Judy所主張的那樣。然而，這項研究表明，前幾代人確實比今天的年輕人更容易直接找到工作。事實上，近40%的過去畢業生在畢業典禮前就設法獲得了全職工作，但2024/2025年的Z世代畢業生中只有12%能做到這一點，這使得這些年輕求職者畢業後找到工作的可能性降低了三倍。「從課堂到職業生涯的旅程從來都不是一帆風順的，」研究人員寫道。「但很明顯，今天的畢業生正在進入一個比以往任何時候都更不確定、更數位化且可以說要求更高的就業市場。」今天的年輕求職者面臨著AI代理和日益緊縮的白領就業市場——甚至到了他們需要透過遞送甜甜圈和當服務生等非傳統方式來啟動職業生涯的地步。當今艱難的就業市場導致400萬Z世代淪為NEET族群眾所周知，在當今勞動力市場找到工作不僅僅需要一份精心調整的履歷和求職信。雇主會讓新員工經歷離奇的午餐測試和性格測驗，才會考慮他們的職位。對於許多白領工作者來說，就業市場無疑是艱難的——大約20%的求職者已經尋找工作至少10到12個月，而大約40%的失業者表示他們在2024年沒有獲得任何面試機會。情況變得如此糟糕，以至於找工作對許多人來說已成為一份朝九晚五的工作，因為策略已成為一場數字遊戲——年輕專業人士發送多達1700份申請卻毫無結果。隨著AI的出現，招聘過程已成為經理和申請人之間的全面技術之戰。這個問題的部分原因可能在於技術削減了Z世代畢業生的入門級職位數量；隨著聊天機器人和AI代理接管基層員工的瑣碎工作任務，公司需要更少的員工來實現目標。飛漲的學費和黯淡的白領就業市場使Z世代的處境變得如此糟糕，以至於有430萬年輕人成為NEET族群（即未就學、未就業、未接受培訓的族群）。雖然美國的情況看起來很艱難，但這已成為一個國際問題，英國的NEET人數僅在2025年就增加了10萬人。大學學位將引導新畢業生進入全職工作的古老承諾已被打破。「大學並非故意讓學生失敗，但這個系統未能兌現其隱含的承諾，」人力資源和招聘機構Bentley Lewis的首席執行官Lewis Maleh去年表示。 Kickresume的研究人員建議年輕人盡快進入職業生涯，而不是堅持尋找所學領域的夢想工作：「我們經常告訴畢業生不要過於擔心第一份工作。這只是一個起點，不是終身判決。」年輕人透過甜甜圈和服務生工作拼命尋找工作雖然嬰兒潮一代可能會走進辦公室，直接向招聘經理遞交履歷來尋找工作，但Z世代必須變得靈活才能引起雇主的注意。矽谷一位年輕的行銷希望者Lukas Yla知道親自遞交求職信不會有太大進展，所以他制定了一個計劃。25歲時，這位求職者偽裝成外送員，遞送附有秘密備忘錄的甜甜圈盒。備忘錄上寫著：「大多數履歷最終都會被丟進垃圾桶。我的——在你的肚子裡，」並附上他的履歷和LinkedIn個人資料。他贏得了一些雇主的青睞，透過這個把戲獲得了至少10次面試機會。另一位Z世代求職者在透過傳統方式尋找工作六個月失敗後，開始在一個行銷會議上當服務生。Basant Shenouda從德國一所頂尖大學畢業後找不到工作，所以她自願在該國最知名的行銷和銷售活動之一中清理杯子。在休息期間，她會向至少30到40人展示她的CV，詢問反饋，但希望得到機會。不久之後，她在LinkedIn找到了一份工作。「當你是一名畢業生時，你會認為每個人都會答應你，事情會解決。但這是一個建立韌性的問題，」Shenouda在2024年表示。「你需要不斷重新評估你的過程，以便每一個拒絕都能讓你更接近下一個同意。」這個故事的一個版本於2025年7月14日發表在.com上。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

X世代是美國負債最沉重的一代。他們的雇主可以解決這個問題

17 5 月, 2026 (19 5 月, 2026) hk_news

(SeaPRwire) - X世代正悄然在債務中掙扎。這群四、五十歲的人常被稱為「三明治世代」，他們在財務上受到雙重擠壓：既要負擔年邁的嬰兒潮世代和沉默世代父母的照護費用，同時又要支付Z世代子女的大學學費，而自己還得償還房貸、信用卡債務，尤其是學生貸款。 X世代是迄今為止負債最重的美國群體，很大程度上是因為他們背負著最高的學生貸款餘額。在2025年，有未償還學生貸款的X世代平均欠款超過38,000美元——遠高於千禧世代借款人平均約33,000美元和Z世代借款人平均近22,000美元的欠款，儘管X世代離開校園的時間要長得多。這種債務負擔導致壓力更大、夜不能寐，並直接削弱了處於黃金工作年齡的美國人的專注力和效率。幸運的是，雇主越來越有可能減輕這種財務壓力，並讓他們的員工——尤其是X世代——走上無債未來的道路，同時在此過程中提升忠誠度和生產力。債務迫使人們做出艱難的決定。特別是那些為學生貸款所困的人，常常必須在支付當下帳單和為未來儲蓄之間做出選擇。可以理解的是，首先被放棄的通常是退休儲蓄。但正如任何財務顧問都會警告的那樣，每延遲十年，退休時可用的資金大約會減少一半。大多數美國人可以透過工作場所獲得401(k)或類似的退休儲蓄計劃。但相對而言，很少有員工能夠存入足夠的資金以確保舒適的退休生活。只有16%的X世代認為自己為退休儲蓄了足夠的錢。根據2023年的一項研究，X世代成員的退休儲蓄中位數僅為40,000美元——而且有40%的人根本沒有任何儲蓄。 X世代為退休儲蓄的掙扎是真實存在的。但雇主可以透過在員工專注於償還學生貸款債務的同時，為他們的退休計劃提供繳款來提供幫助。這正是我所在的公司 Abbott 所做的。當我們在2018年啟動「Freedom 2 Save」計劃時，我們希望透過給予員工選擇，讓他們能專注於償還學生貸款，同時由我們為他們的401(k)帳戶繳款，從而減輕員工的債務負擔。將至少2%的薪資用於支付學生貸款的員工，其401(k)帳戶將獲得公司自動匹配的5%繳款。自該計劃啟動以來，我們已為員工的退休帳戶貢獻了超過1,000萬美元，而他們則償還了1,600萬美元的學生貸款。從今年開始，我們正在擴展該計劃，讓為其受扶養人（包括配偶和子女）償還學生貸款的員工，也有資格獲得額外的退休福利。對於有孩子正在上大學的X世代來說，這種靈活性可能提供他們最需要的財務優勢。從2024年開始，一項名為《SECURE 2.0法案》的法律使其他雇主更容易複製這種將員工的學生貸款還款與401(k)繳款相匹配的模式。越來越多的公司正在效仿。根據員工福利研究所的數據，近三分之二的雇主現在提供或計劃提供某種形式的學生貸款債務援助。雇主們認識到，投資於員工的財務福祉是雙贏的。財務不安全感是所有年齡層員工最關心的問題之一。一項調查發現，大多數承受財務壓力的員工每週至少花費三個工作小時處理個人財務問題——這相當於每年損失近一個月的生產力。這些員工尋找新工作的可能性也高出兩倍。相比之下，感到財務安全的員工生產力更高、更投入、也更忠誠。近70%沒有財務壓力的員工表示，他們在當前雇主那裡看到了充滿希望的未來。簡而言之，幫助員工獲得財務穩定能為雇主帶來競爭優勢。三明治世代背負沉重的財務負擔已經太久了。雇主可以透過採用創新的福利來幫助員工取得領先——而不僅僅是追趕——從而幫助減輕這種負擔，並在勞動力市場中脫穎而出。 .com評論文章中表達的觀點僅代表作者的個人觀點，不一定反映 . 的意見和信念。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

美國讓俄羅斯石油銷售豁免權失效，儘管市場緊張

(SeaPRwire) - 儘管全球油市緊繃，川普政府仍讓允許俄羅斯原油銷售的豁免權到期。這項到期措施實際上已終止了政府曾短暫放寬對部分俄羅斯石油制裁的一段時期，否則這些交易將被禁止。川普政府最初於3月發出豁免許可，並在4月首次到期後再度延長——兩次豁免僅適用於早已裝載上油輪的特定俄羅斯石油。這些豁免一直存在爭議，尤其是來自歐洲盟友的批評聲浪，他們認為制裁是切斷俄羅斯原油收入、剝奪莫斯科為其在烏克蘭戰爭提供資金的重要工具。批評者指出，即使制裁 relief 僅限於水上運輸的原油，也已使莫斯科獲利，尤其是在油價飆升之際。但印度和印尼等國曾向川普政府施壓，要求延長制裁豁免。這是因為伊朗戰爭與荷姆茲海峽即將關閉，導致全球市場每日喪失數百萬桶原油供應。川普政府在這議題上也立場轉變，回應高度依賴原油進口國家的訴求。財政部長史考特貝森（Scott Bessent）4月曾表示不會續簽允許購買部分俄羅斯原油的制裁豁免，但在兩天後最終還是發布了新的授權。他向參議院委員會表示，此轉折是在「十多個能源最脆弱且最貧困的國家」向他請求延期後才作出的決定。貝森稱先前措施是必要的，目的是在動盪的中東衝突中維持全球能源市場的穩定。如同4月份的情況，亞洲盟友的遊說以及油市進一步緊繃，仍可能促使政府在日後再次發布新豁免。該政府也已在4月讓另一項允許購買部分伊朗原油的臨時豁免到期。自伊朗戰爭爆發以來，布蘭特原油作為全球基準價格已大幅上漲，推高汽油、柴油及其他衍生產品的價格。與荷姆茲相關的供應中斷也讓部分買家爭相尋找新的貨運來源，包括美國。為了緩解能源衝擊的影響，美國政府已採取多項措施。國際能源總署（IEA）稱此為石油市場歷史上最大的供應 disruption。川普政府允許外國船隻在美國港口間運送原油與其他商品至8月中旬。同時，亦暫時豁免部分國內燃料規格。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

世界最大航空母艦結束11個月部署返航，越戰以來最長，曾支援伊朗戰爭與馬杜羅突襲行動

(SeaPRwire) - 世界最大航空母艦「傑拉德·R·福特號」於週六返回維吉尼亞州，結束為期11個月的部署任務。這是自越戰以來最長的一次部署，期間該艦支持美國對伊朗的戰爭，並參與2019年時任委內瑞拉總統尼古拉·馬杜羅被捕行動。這艘美軍最先進的戰艦及其搭載的兩艘驅逐艦已抵達諾福克海軍基地，約5,000名船員終於有機會與家人團聚，距離上次見面已是去年六月。除了執行作戰任務及橫跨各大洲外，艦上人員還遭遇了一場非戰鬥性質的火災，導致數百人在希臘克里特島上無處可睡，並迫使進行長時間維修作業。國防部長皮特·赫格塞斯親臨現場迎接這些戰艦的歸來，其中包括「班布里奇號」（USS Bainbridge）驅逐艦。赫格塞斯讚揚「班布里奇號」的船員表現出色，他說：「你們不僅完成了任務，更創造了歷史；你們讓國家感到驕傲。」赫格塞斯也向「馬漢號」（USS Mahan）驅逐艦以及「福特號」的機組成員致意。為表彰其在伊朗戰爭中的卓越表現，「福特號」及其隨行船隻獲頒 prestigious Presidential Unit Citation 獎狀，以表揚他們在面對「頑強敵人」時的「 outstanding performance in action」。這是單位所能獲得的最高榮譽，通常授予在 combat operations 中取得重大成就者。根據由非營利組織美國海軍學會營運的新聞機構《U.S. Naval Institute News》報導，「福特號」在海上的時間長達326天，為過去五十年間服役時間最長的航空母艦，打破了越戰後 longest post-Vietnam War deployment 紀錄。唯一超過此記錄的是1973年「中途島號」（USS Midway）的332天與1965年「珊瑚海號」（USS Coral Sea）的329天。長時間的海上任務引發人們對於長期離家服役對軍人的影響，以及 ships and equipment 承受壓力是否超出負荷的擔憂——特別是火災發生地點位於洗衣空間一事。當「福特號」於去年六月離開維吉尼亞海岸時，原計畫駛往地中海海域；但十月時則被重新導向加勒比海地區，成為數代以來 largest naval buildup in the region 的一部分。航母參與了一月針對馬杜羅的军事行动；隨後又經歷更多 battles，轉向中東作為緊張局勢升級的一部分。「福特號」從地中海出發參與伊朗戰爭初期階段後通過蘇伊士運河進入紅海。 technically speaking, the crew of the USS Nimitz was on duty and away from home for a total of 341 days in 2020 and 2021. However, that included extended isolation periods ashore in the U.S meant to help prevent the spread of COVID-19.本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

春假期間，長島鐵路工人罷工導致交通大癱瘓

(SeaPRwire) - 北美最大的通勤鐵路系統於週六停擺，紐約都會區的工會工人發動罷工。服務紐約市東部郊區的長島鐵路（Long Island Rail Road）在週六凌晨提前停止營運，五個代表約半數員工的工會集體離崗。雙方已就新合約協商數月，就連總統唐納德·特朗普的政府也曾介入試圖促成協議，但工會在週六凌晨零點零一分依法獲准罷工。 locomotive engineers and trainmen 全國副總裁凱文·塞克斯頓表示，目前暫無新的談判安排。「我們現在分歧很大，」塞克斯頓在週六清晨說道。「我們對陷入這種局面深感遺憾。」 MTA 主席雅諾·利伯表示，該機構「已提供工會所要求的薪資條件」，對他而言，工會顯然一早就有意罷工。此次罷工是自1994年兩日罷工以來長島鐵路首次停工，勢必為本週末欲觀看同城棒球 rivals——紐約洋基隊與大都會隊的球迷，以及前往曼哈頓麥迪遜廣場花園觀看 NBA 紐約尼克隊季後賽的觀眾帶來不便。兩座球場皆有 dedicated LIRR 站點。若停擺持續至週末後，每週平日約有25萬名乘客將被迫改道，從長島 suburbs 進出紐約市。杜安·奧康納（Duane O’Connor），罷工抗議者：「我感到很糟，真的很糟。這將會造成傷害，會傷到這座島，也會傷到這座城市……他們以為可以欺負我們，以為我們會乖乖就範。我們只是要求公平的薪資。過去幾年物價飛漲，我們的合約追溯三年，而非向前推進，所以我們經歷了這些通膨高峰，而他們卻想低估我們。」對許多人來說，這很可能意味著要 navigating 該地區 notorious congested roads。「人們還是得通勤，但如果大家都開始開車，交通只會更糟，」瑞奇·皮克科拉（Rich Piccola）說道。他是一名會計師，週四在聯合車站等待回家列車時如此表示。州長凱西·霍楚爾呼籲長島居民盡可能在家工作。MTA 表示將提供 limited shuttle buses 前往紐約市地鐵站，但此應變計畫並未設計用來 fully handle 平日的龐大 passenger flow。新冠疫情期間 remote work 大幅增加，但許多 workers 仍需親自上班。長島通勤者永久公民諮詢委員會執行主任麗莎·達格利安（Lisa Daglian）如此表示。「你在建築業、 healthcare industry、學校工作，或即將 graduate 學生，這些情況未必能 remote，」她說。「人們需要去他們要去的地方。」最近的合約談判因 workers' salaries 與 health care premiums 問題陷入僵局。 MTA 表示，工會最初的 demands 可能導致 fares 上調，並影響與其他 unionized workers 的合約談判。工會代表機務員、 machinists、signalmen 及其他列車工作人員表示，為了幫助員工跟上通膨與生活成本上漲，需要更 substantial raises。週六清晨在聯合車站舉牌抗議的杜安·奧康納表示，雖然他為 commuter 造成的影響感到遺憾，但 workers 只是 requesting 公平的薪資。「我感到很糟，真的很糟。這將會造成傷害，會傷到這座島，也會傷到這座城市……我們只是要求公平的薪資。過去幾年物價飛漲，我們的合約追溯三年，而非 forward，所以我們經歷了這些通膨高峰，而他們卻想低估我們，」他說道。部分 commuters 雖同情工會 affordability 的 concerns，但仍 worry 自己將承擔 pay raises 的代價。 LIRR 通勤委員會主席傑拉德·布林格曼（Gerard Bringmann）在一份聲明中說：「如果工會獲得他們 sought 的加薪，「這將 rider 們 next year's 4% fare increase doubled to 8%。」「就像 union workers 一樣，我們 Long Island 的居民也承受著 living cost 的上漲壓力。」由於霍楚爾（Kathy Hochul）這位民主黨人面臨今年稍後的 reelection，勞資專家威廉·德威爾（William Dwyer）表示，MTA 可能感受到 pressure 要結束 shutdown。「她正在競選連任，而 Long Island 對她的 election 至關重要，」他說。「所以如果出現 significant fare hike，這對她的 election day 可不是好兆頭。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

伊朗外交部長談與川普的交涉：「我們對他們的認真程度存疑」

(SeaPRwire) - 伊朗外交部長表示，缺乏信任是結束與美國戰爭的談判中最大的障礙，並於週五表示，德黑蘭將對外交幫助持開放態度，特別是來自中國的幫助，以協助緩解緊張局勢。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格希表示，相互矛盾的訊息「讓我們對美國人的真實意圖感到猶豫」。「我們對他們的認真程度存有疑慮，」他在新德里告訴記者，並補充說，如果華盛頓準備好達成「公平且平衡的協議」，談判將向前推進。美國總統唐納·川普本週早些時候駁回了伊朗最新的正式提案，稱其為「垃圾」。據稱伊朗的提案包含了一些核讓步，但川普表示他希望將高濃縮鈾移出該國，並防止其發展核武器。伊朗則表示其核計劃是用於和平目的。美國官員表示，在華盛頓舉行的以色列和黎巴嫩之間的單獨談判中，雙方週五同意將停火延長至六月初。在伊朗與美國的談判因不穩定的停火而陷入停滯之際，緊張局勢仍然高漲，並可能使中東地區重新陷入公開戰爭，延長由這場衝突引發的全球能源危機。伊朗仍然控制著荷莫茲海峽，這是一條重要的水道，戰前全球五分之一的石油由此通過，而美國則封鎖了伊朗的港口。川普和中國國家主席習近平週五結束了會談，雙方同意需要重新開放該海峽。伊朗表示中國可發揮外交作用阿拉格希週五表示，伊朗歡迎其他國家的外交支持，特別是來自中國的支持，並提到北京先前在促進伊朗和沙烏地阿拉伯恢復關係方面所扮演的角色。北京方面對美國要求其更多參與的請求表現出很少的公開興趣，儘管川普告訴福斯新聞的肖恩·漢尼提，習近平在他們的對話中表示願意提供幫助。巴基斯坦週四表示，它正在繼續進行外交努力，以幫助緩解地區緊張局勢。但該國拒絕透露討論的細節，也沒有說明美國是否已正式回應。巴基斯坦外交部發言人塔希爾·安達拉比在伊斯蘭瑪巴德告訴記者：「外交的時鐘沒有停止。和平進程正在運作。」伊朗稱鈾問題是癥結所在川普要求伊朗大幅削減其核活動，而伊朗則表示它有權進行鈾濃縮。以色列總理班傑明·納坦雅胡於2月28日與川普發動了戰爭，他也希望將伊朗的高濃縮鈾移出該國。伊朗外交部長週五表示，其濃縮鈾庫存問題是與美國談判中最困難的議題之一。俄羅斯先前曾提議，如果伊朗願意放棄，俄方可以接收這些庫存。阿拉格希表示，俄羅斯的提議目前並未在積極討論中，但可以重新考慮。他說：「當我們到達那個階段時，顯然我們將與俄羅斯進行更多磋商，看看俄羅斯的提議是否有幫助。」以色列和黎巴嫩延長停火，但攻擊持續美國國務院表示，以色列和黎巴嫩同意將即將到期的以色列-真主黨停火再延長45天，以便就更廣泛的和平協議進行談判。經過兩天的會議，國務院表示將於6月2日和3日重新召集雙方進行討論，而由五角大廈主持的軍事軌道——以色列和黎巴嫩軍隊之間——將於5月29日開始。真主黨反對黎巴嫩與以色列直接談判，並未參與會談。以色列駐美國大使耶希爾·萊特表示，會談坦率且具有建設性。他在社群媒體上發文說：「會有起伏，但成功的潛力很大。在整個談判過程中，至關重要的是我們公民和士兵的安全。」持續的停火並未阻止以色列和真主黨互相攻擊。以色列軍方週五表示，在報告有敵機警報和來自邊境另一側的發射後，襲擊了黎巴嫩南部的真主黨目標。黎巴嫩衛生部表示，在哈魯夫市附近的一次襲擊中，三名醫護人員喪生。該部表示，在沿海城市泰爾周圍的其他襲擊造成近40人受傷，摧毀了一個健康中心，並損壞了鄰近的海拉姆醫院，六名醫務人員受傷。中國擁有的船隻被帶入伊朗水域一艘停泊在阿拉伯聯合大公國附近的中國擁有船隻本週被扣押，並被帶往伊朗水域。中國私人安保公司Sinoguards表示，已「通過相關渠道獲悉」其作為海上工作平台運營的船隻「匯川」號被帶入伊朗水域，以進行文件檢查和合規檢查。該公司的電子郵件聲明稱，沒有跡象顯示船上有任何人員受傷，並且公司正在配合。該船的船旗國宏都拉斯表示，船上共有17名船員，包括來自尼泊爾、緬甸、越南和斯里蘭卡的人員。扣押事件發生時，一名伊朗高級官員重申了該國對荷莫茲海峽的控制權主張，另一名官員則表示伊朗有權扣押與美國有關的油輪。美國上個月在阿曼灣扣押了船隻，巴基斯坦外交部長週五表示，已確保了在那些船上的11名巴基斯坦國民和20名伊朗公民的返回。外交部長伊沙克·達爾表示：「所有人員健康狀況良好，情緒高昂。」阿聯酋加快石油管道建設阿拉伯聯合大公國正在加快一條新管道的完工，該管道將使這個海灣聯邦國家能夠出口更多石油，而無需通過荷莫茲海峽運輸。阿布達比媒體辦公室週五表示，阿布達比王儲謝赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚指示國有石油公司ADNOC加快該管道的建設工作。該石油公司已運營一條管道，設計每天從其油田向阿曼灣的富查伊拉港輸送150萬桶石油。媒體辦公室表示，預計新管道將使該公司通過該港口的出口能力增加一倍，並將於明年投入運營。 ___ 施雷克自阿拉伯聯合大公國杜拜報導。美聯社記者穆尼爾·艾哈邁德在伊斯蘭瑪巴德；以色列阿布·斯南的科拉爾·薩伊德；華盛頓的馬修·李；以及紐約的梅·安德森亦有貢獻。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

微軟人工智慧主管預言：18個月內，所有白領工作將被AI自動化取代

(SeaPRwire) - 在二十世紀後半葉（《時代》創辦人Henry Luce曾稱之為「美國世紀」），企管碩士（MBA）與法學學位課程，曾是通往優秀辦公室工作與美國夢的入場券。二十一世紀則帶來了一個問題：當所有這些辦公室工作都被自動化時，會發生什麼事？今年稍早，Microsoft AI執行長Mustafa Suleyman在接受《Financial Times》訪談時，發表了AI領袖一系列預測中的又一項：由於AI技術，白領工作正處於徹底轉型的邊緣。他預測，這些法學院與企管碩士畢業生——以及許多資歷較淺的同輩——將在18個月內陷入困境。 Suleyman預測，AI將能在「幾乎所有（若非全部）專業任務上達到人類等級的表現」。他表示，大多數需要「坐在電腦前」的任務，將在未來一年或18個月內被AI完全自動化，並舉出會計、法律、行銷甚至專案管理做為易受影響的領域。Suleyman的警告與本週爆紅的文章呼應——AI研究員Matt Shumer發表於.com的一篇文章，將當下與2020年2月疫情即將席捲美國的時刻相比，但Shumer表示，這次的衝擊將更為劇烈。 Suleyman將運算能力的指數級成長視為AI可能取代大量專業人士的紅色警示。他表示，隨著「運算技術」進步，AI模型將能比大多數人類程式設計師寫出更好的程式碼。Shumer與OpenAI執行長Sam Altman都曾撰文表示，看著自己畢生投入的工作快速過時，他們既驚慌又難過。如果Suleyman的警告聽起來耳熟，那是因為早在2025年初，許多執行長就發表過類似的末日預言。Anthropic執行長Dario Amodei去年5月曾警告，AI可能消滅一半的入門級白領工作（不過他最近改變了說法）。Ford執行長Jim Farley則表示，AI將讓美國的白領工作數量減半。在《The Atlantic》中，Josh Tyrangiel認為美國尚未為即將到來的AI衝擊做好準備，並將執行長們近期在此議題上的沉默比作看見「鯊魚鰭露出水面」。但這股預言的聲浪再次響起：SpaceX執行長Elon Musk今年1月在達沃斯論壇表示，他認為人工通用智慧（也就是達到或超越人類等級智慧的AI）可能最快在今年問世。 AI對專業工作的實際影響：迄今結果喜憂參半然而，儘管AI專家們一直在猜測AI何時會、以及是否會衝擊白領工作，這項技術迄今在專業服務領域僅僅激起了微小漣漪。2025年Thomson Reuters的一份報告發現，律師、會計師與審計師正在針對文件審查與例行分析等特定任務測試AI。雖然這些測試帶來了些許生產力提升，但遠不足以預示大規模的工作崗位取代。事實上，在某些情況下，AI反而帶來了反效果：讓員工的生產力變低。非營利組織Model Evaluation and Threat Research（METR）近期針對AI對軟體開發人員的影響發表的一項研究顯示，這項技術實際上讓員工完成任務的時間增加了20%。經濟體目前看到的任何報酬，幾乎都侷限在科技產業，這顯示AI的衝擊在實體經濟中相當有限。近期研究來自Apollo Global Management首席經濟學家Torsten Slok，其數據顯示，儘管2025年第四季Big Tech的利潤率成長超過20%，但更廣泛的Bloomberg 500指數幾乎沒有變化。幾天前，Slok曾指出「投資者認為AI無法為科技產業以外的領域帶來更高獲利」，並引用華爾街對S&P 500的共識預期作為佐證。儘管如此，已有早期跡象顯示AI正在導致工作崗位流失。就業顧問公司Challenger, Gray & Christmas的數據顯示，今年迄今已有約49135個裁員案例與AI相關。雖然Microsoft去年未將AI列為裁員原因，但仍裁撤了15000個職位。在去年7月發布的裁員相關備忘錄中，執行長Satya Nadella表示，公司必須「重新構想我們的使命以因應新時代」。儘管 workforce 縮減幅度有限，但市場卻對這項技術的潛力反應強烈。今年2月，軟體類股因擔心自動化而遭遇大規模拋售（分析師將之稱為「SaaSpocalypse」，針對軟體即服務（SaaS）產業）。這波拋售發生在Anthropic與OpenAI宣布推出企業級自主AI系統之後，該系統可執行SaaS組織的多項核心功能。 Suleyman打造「超級智慧」的計畫 Suleyman堅信這項技術的潛力。他認為企業將能夠改造這項技術，以執行任何所需的工作職能，進而提升白領產業的整體生產力。他說：「打造新的AI模型將會像製作podcast或撰寫部落格一樣簡單。我們將能夠為地球上的每個機構、組織與個人設計符合其需求的AI。」 Suleyman表示，身為Microsoft AI的負責人，他的核心使命是達成「超級智慧」。這位執行長希望實現AI自給自足，減少對OpenAI的依賴，並優先打造公司自己的獨立模型。「畢竟這是我們這個時代最重要的技術，」Suleyman說道，「我們必須開發處於絕對前沿的自家基礎模型。」本文版本於2026年2月13日發布於.com。更多關於AI與白領工作的內容： AI帶來的報酬並非企業所想的那樣。自動化驅動的裁員並未創造預期的報酬白領員工正悄悄反抗AI，高達80%的人直接拒絕強制採用AI的規定「中國衝擊」掏空了工廠小鎮。這位教授認為，AI衝擊即將降臨到你所在的都市咖啡廳本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

你會雇用一位剛因使用 AI 而被制裁的律師嗎？

(SeaPRwire) - 律師紛紛使用人工智慧撰寫法律摘要並協助準備法庭辯護，然而效果卻不盡理想。阿拉巴馬州一名家庭成員因信託糾紛敗訴，原因在於他們的律師提交了一些根本不存在的案例引用。阿拉巴馬州最高法院駁回其上訴，稱其行為極其不當，並禁止該律師在沒有共同律師簽名的情況下再次向該法院提交文件。同年，俄勒岡州的一名聯邦法官對兩名律師處以11萬美金的罰款——這是美國法律史上因AI「幻覺」（hallucination）而開出的最高罰單——因為他們提交了23項虛假的案例引用和八項虛構的引述。此案最終被駁回。紐約市，一名法官最近裁定，一名被告使用通用型AI聊天機器人來協助準備案件時，已放棄了律師與客戶之間的保密特權。如果你將自己的辯護策略輸入AI系統，政府即可 subpoena（傳票）索取這些資料、閱讀內容，並將其用作不利於你的證據。根據律師兼數據科學家達米安·沙爾羅坦（Damien Charlotin）建立的資料庫顯示，目前全球已有超過1,300起案例中，法院或仲裁機構曾針對法律文件中由AI產生的「幻覺」提出評論。每一宗案例背後都有一位支付費用給律師、信任法律體系的客戶；而多數時候，也都有律師盲目信賴一項能夠自信生成文本卻無自我驗證能力的技術。並非所有AI都一樣。通用型大型語言模型如ChatGPT或Claude，它們是在開放網路上訓練而成；而業界專用的法律AI工具則連接到律師過去數十年來一直在使用的相同資料庫，兩者之間存在真實差異。遺憾的是，華爾街一直難以分辨兩者的差別。當Anthropic recently（最近）為Claude推出法律外掛程式後，科技股市場隨即出現約2850億美金的拋售潮。然而世界各地法庭內部的混亂狀況卻訴說著截然不同的故事：解決法律領域的人工智慧問題，遠比調整標準大型語言模型困難得多。我在三個司法管轄區擔任過律師，如今則是全球最大法律科技公司LexisNexis的總顧問。我目前最常聽到的問題是：「哪種AI最強大？」我的看法是這個問題問錯了。正確的問題應該是：「哪種AI能在法庭上被信任？」在法律領域中，這兩者並非同一回事。律師對客戶與法院同時負有責任。《美國律師協會》已指出《職業行為示範規則》中的五項規則直接受到AI應用的影響，包括專業能力、保密義務、對法庭的誠實陳述以及監督責任。當律師提交含有「幻覺」的案例引用時，不僅辜負了自己的客戶，更違背了對法庭的承諾。實際上，此舉還會破壞整個司法體系所依賴的紀錄完整性。此問題的結構性根源不僅限於律師所使用的模型類型。通用型AI設計用來產生看似正確的答案——這在大多數情境下已是大部分工作的目標——但在法律領域卻是錯誤的方向。該模型無法確認其所引用的案例是否存在、所述內容是否與摘要相符，或是該案例是否仍是具約束力的權威來源。這種差距屬於架構層面的問題，而非僅需透過下一次訓練就能解決的能力缺陷。其結果是具體且嚴重的：律師遭罰款、訴訟被駁回、被告被移交檢方起訴。對於任何法律AI工具的評估標準，不應只是它在基準測試上的表現，而應關注其建構基礎以及律師能否在公開法庭上追溯、核實並承擔起對產出內容的責任。 AI改變法律實務的方式有兩種：一是壓縮（compression），即同樣的工作更快完成；二是擴張（expansion），也就是以前不可能做到的新工作。AI在法律領域的擴張潛力巨大，但必須建立在一個不會虛構基本法律的基礎上。基於 decades（數十年）的法官個人判決傾向數據所構建的訴訟策略，並非現有任務的加速版本，而是全新類型的業務。同樣地，將法規監測功能嵌入交易文件中，使其能即時更新法律變動，也是如此。此類例子還有很多，且每週都在增加。市場終究會反映 profession（專業）早已知曉的事實。在法律領域中，答錯的成本是由某人的自由、資產或家庭的未來來承擔的。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

美國人寧願住在核電廠附近，也不願住在資料中心旁邊——差距很大

(SeaPRwire) - 冷戰時代、核焦慮，以及我們在學校看到的那些老動畫「伏地挺身與掩護」（Duck and Cover）宣傳短片已成過去。如今美國人寧願住在核電廠附近，也不願住在人工智慧資料中心旁邊。根據蓋洛普於三月進行的一項調查發現，71% 的美國人反對在其社區內建造人工智慧資料中心，其中近一半（48%）強烈反對，只有 27% 的人表示支持。但這項調查最令人驚訝的數據莫過於：相較於對資料中心的抵制，僅有 53% 的人反對在其居住區域設立核能發電廠——這比反對資料中心的比例低了 nearly 20 個百分點。自 2001 年蓋洛普開始提出關於核能的問卷以來，反對率從未超過 63%。而今年首次針對資料中心進行調查，結果一舉突破了這個歷史上限。「這是不是很荒謬？」能源產業資深人士、PADO AI 執行長暨 LG NOVA 支持的能源管理平台負責人 Wannie Park 問道。他經營著專注於資料中心能源管理的公司。「我認為這只是缺乏資訊的利益相關者未能真正理解其中的機會。」 Park 表示，這種反對往往源於對資料中心缺乏了解——而這正是產業界需要更努力說明清楚的部分。「這純粹是因為教育不足的問題。我們沒有妥善行銷或傳達這將帶來什麼影響。我會說我們確實做得不夠好，對吧？」那麼……哪一種更好？ Park 強調，教育是確保在地社群支持的第一步——或者至少減少公開表達反對意見的人口比例。或許正是核能的特性最能解釋這一點。諷刺的是，雖然核能本身存在風險——如爐心熔毀的可能性、放射性廢棄物可能持續數千年具有危險性，以及至今仍讓許多電影圍繞其展開的核威脅恐懼——然而，相較於資料中心，美國人已不再像過去那樣害怕核能。這種轉變可能反映出兩種設施對公眾影響方式的差異。資料中心帶來的影響是直接且顯而易見的：噪音增加、交通流量上升、電費水費上漲及用水量激增。相較之下，核能的極端後果對大多數人而言仍顯得抽象，而且經過 decades 的發展，核能早已逐漸被社會接受。而資料中心在短短幾年內就從默默無聞變得無所不在。在碳排放方面，核能屬於最低排放的能源之一，每千瓦時僅排放約 12 公克的二氧化碳當量，與風力發電相當。康乃爾大學研究團隊在《Nature Sustainability》期刊發表的研究指出，僅 AI 成長一項，預計到 2030 年每年就可能產生 2400 萬至 4400 萬公噸的二氧化碳，相當於在美國公路上新增 500 萬至 1000 萬輛汽車。兩者皆需大量用水，但方式不同。核電廠會排放加熱過的冷卻水，可能破壞水生生態系統，這是其主要長期環境衝擊。而資料中心則消耗大量淡水資源，據估計 2023 年已達 170 億加侖，是 2014 年的三倍；到了 2030 年，AI 驅動的用水需求甚至可能等同美國 600 萬至 1000 萬戶家庭的 annual 用水量。目前美國資料中心已佔全國電力消耗約 4.4%，較 2018 年的 1.9% 翻倍，且預估到 2028 年將進一步攀升至 12%。Bloom Energy 報告預測，2025 年至 2028 年間，全美資料中心總用電需求幾乎 doubling——從 80 增至 150 吉瓦，等於在短短三年內為一個類似西班牙能源需求的國家供電。當蓋洛普於四月進行後續開放式問答時，半數的反對者提到資源壓力問題，包括對水資源與能源系統的負擔，以及農田流失等議題。約 22% 的人關注生活品質問題，例如交通擁擠；另有五分之一的人擔心電費上漲；16% 的人則點名污染，特別是噪音問題；少數人則表達對 AI 本身的憂慮。 Park 認為這些反彈反應是一種溝通失敗。「人們聽到的都是負面訊息：我們將耗盡所有水源、電費會上漲。」Park 告訴記者。「但至今尚未出現明確有力的說法來闡述這實際上代表什麼意義。」他以歐巴馬政府推動的智慧電網為例，當時居民聚集在市政廳會議上宣稱智慧電表會偷窺他們或導致癌症。「但隨著時間推移，這些擔憂都不存在了。這純粹是因為教育不足。」禁令無法阻止建設目前已有 69 個美國地方政府實施資料中心建設禁令，但 Park 警告稱，單純禁止只會把發展轉移到其他地區。「開發商其實並不在乎，」他說。「如果你在這裡想阻止我們，我們就去別的地方。」他補充道，經濟誘因也支撐了這種擴張趨勢：電力所創造的計算價值可達其成本之 20 倍至 100 倍。許多情況下，需求早已提前規劃完成。「即使你追蹤那些情況——例如某開發商 XYZ 擁有某個即將在三個月內投入運作的場址——那個算力早在三年前就已預訂完畢。這就是現有的需求量。」全國各地紛紛爆發抗議活動，社區居民站在資料中心施工現場前，抗議可能產生的環境與財務外部效應。部分州份選擇不全面禁止，而是推行類似「80/20」法規——要求超大規模雲端服務供應商支付的費用必須高於其所使用的資源（如水、電）實際成本。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

聖荷西坐拥2兆美元AI wealth，卻連自家城市都搞不定。這就是每個城市的共同問題

(SeaPRwire) - 聖荷西擁有價值2兆美元的AI財富，卻無法解決自身的城市問題。這正是每個城市的共同困境。《經濟學人》（The Economist）指出，聖荷西是OpenAI與Anthropic兩家尖端人工智慧實驗室的大本營，總市值達2兆美元。此外，還有91家AI獨角獸企業聚集於灣區，為私人市場資本增加600億美元的市值。無論以哪種創新資本衡量標準來看，聖荷西都堪稱地球上技術最先進的城市。然而，該分析也發現，AI所創造的 wealth 並未轉化為廣泛的 urban prosperity（都市繁榮）。中產階級持續縮減。這座城市擁有的科技、資料與創新資本之多，史上無出其右，但其 operating systems（作業系統）仍無法將其中任何一項轉化為 adaptable economic outcomes（適應性經濟成果）。相同的基礎設施：同樣的一週內過載又閒置這種測量能力與回應速度之間的落差，在三個地方顯現出來。MTA（大都會運輸署）現在每天發布乘客量數據，顯示出顯著的週中高峰，以及星期一和星期五的急遽下降——隨著混合辦公模式穩定下來，這種 pattern（模式）已成為新的常態。Kastle Systems 公司追蹤了2,600棟建築與41,000家企業的出入管制資料，報告指出：2025年12月，A級辦公大樓 occupancy（ occupancy ）在 peak Tuesday（ peak 星期二）達到95.5%，而所有受監控建築的平均 occupancy 僅為 pandemic 前水平的31%。這些城市在同一週內， infrastructure（基礎設施）會同時出現過載與閒置的狀態。許可制度也講述了 parallel story（平行故事）。聖荷西正深陷嚴重的 housing crisis（住房危機）之中。根據KQED對規劃部門資料的分析，從2024年1月至2025年8月，該市 median housing-permit processing time（ median 房屋許可處理時間）從605天縮短到280天，確實是一項 genuine, hard-won improvement（真實且艱辛的成果）。但280天仍意味著， city（城市）是以九個月為單位來回應 housing shortage（住房短缺），而租金卻是 real-time（即時）變動的。KQED 還發現，截至2025年10月，仍有超過1,300份申請 pending（ pending ），平均等待時間高達1,489天。系統變快了，但仍跟不上問題的腳步。在紐約市， rideshare（共乘服務） pickup（接載點）與 last-mile delivery（最後一哩配送）的爆炸性增長，壓垮了為不同時代設計 curb-side infrastructure（路邊停車空間）。市長 Mamdani 於2026年4月 launching a new Office of Curb Management（ launching a new Office of Curb Management ）以 overseeing（ overseeing ）6,300英里的 street-side lanes（ street-side lanes ），這是一項 bureaucratic response（ bureaucratic response ）到一個問題存在多年後才跟上治理架構的問題。這種 lag（ lag ） captures the pattern（ captures the pattern ）。 governance built for stability in an era of constant change（ governance built for stability in an era of constant change ）問題是結構性的。 municipal systems（市政系統）是在條件變化緩慢的時代圍繞 deliberation（ deliberation ）、 accountability（ accountability ）與 risk mitigation（ risk mitigation ）而演進。如今，這些系統面臨的是 condition shift constantly（ condition shift constantly ）的環境，但 governance structures（ governance structures ）卻 fragmentation authority（ fragmentation authority ）並 delay coordination（ delay coordination ）。城市中的每一棟建築都是這個 system（系統）的一個節點。辦公大樓在星期一清空； mixed-use development（ mixed-use development ） waiting 1,489 days for permits（ waiting 1,489 days for permits ）； lobby competing with delivery drivers for curbside access（ lobby competing with delivery drivers for curbside access ）。當這些 nodes（ nodes ）產生 real-time data（ real-time data ） about how people actually use space（ about how people actually use space ）並將之 feeding into（ feeding into ） surrounding systems（ surrounding systems ），城市就會 learning（ learning ）。當它們處於黑暗狀態，城市就只能 guessing（ guessing ）。大多數城市 still guessing（ still guessing ）。新加坡提供了一個 counterexample（ counterexample ）：其 Smart Nation initiative（ Smart Nation initiative ） connected transport systems across government departments（ connected transport systems across government departments ）並 deployed the GLIDE adaptive signal network（ deployed the GLIDE adaptive signal network ），根據 real-time traffic demand（ real-time traffic demand ）調整 green-light timing（ green-light timing ）。新加坡 land transport authority（ land transport authority ） reports that the system cut average travel times by 30% and reduced congestion at major intersections by 15%。這項成果並非來自更好的 sensors（ sensors ），新加坡已有 sensors decades（ decades ）。而是來自 enabling real-time decision-making across functions（ enabling real-time decision-making across functions ）的 governance architecture（ governance architecture ），這是大多數美國 cities（ cities ）至今 still lacking（ still lacking ）。 programmable cities actually require（ programmable cities actually require ）新加坡證明了 adaptive urban systems（ adaptive urban systems ）在 governance enables them（ governance enables them ）時確實可行。對於美國 cities（ cities ）而言，真正要實現的目標是什麼？答案超越了 smarter sensors（ smarter sensors ）或 better analytics（ better analytics ）。它需要 truly programmable infrastructure（ truly programmable infrastructure ），根據 real-time conditions（ real-time conditions ）而非 quarterly planning cycles（ quarterly planning cycles ）自我 reconfiguring（ reconfiguring ）。這 demands governance models（ demands governance models ） enabling faster decision-making without sacrificing accountability（ enabling faster decision-making without sacrificing accountability ）。它 demands procurement frameworks（ demands procurement frameworks ） allowing cities to test, learn, and scale solutions in months rather than years（ allowing cities to test, learn, and scale solutions in months rather than years ）。它 demands cross-department coordination（ demands cross-department coordination ） operating through shared data infrastructure（ operating through shared data infrastructure ）並 building designed for continuous recalibration（ buildings designed for continuous recalibration ）而非 fixed configurations（ fixed configurations ）——那些 configuration（ configuration ）在二十年前或許合理。最重要的是，它要求 acceptance（ acceptance ） that volatility is permanent（ that volatility is permanent ）。Tuesday parking shortage（ Tuesday parking shortage ）與 Monday emptiness（ Monday emptiness ）不再是 anomalies（ anomalies ）需被修正；它們是 new operating conditions（ new operating conditions ）。 clinging to stability as a design principle（ clinging to stability as a design principle ）的城市將持續建設 infrastructure（ infrastructure ） for a demand pattern（ for a demand pattern ） that no longer exists（ that no longer exists ）。技術 already exists（ already exists ）。資料 already flows（ already flows ）。問題在於 governance structures（ governance structures ）與 procurement models（ procurement models ）能否 evolution fast enough（ evolution fast enough ） to use them（ to use them ）。 figure this out（ figure this out ）的城市不僅能從過去五年的 disruption（ disruption ）中 recovery（ recovery ）；它們還將 compound（ compound ）那些讓它們 initially powerful（ initially powerful ）的 advantage（ advantage ）。 others（ others ）將持續 publishing dashboards（ publishing dashboards ） showing exactly what is going wrong（ showing exactly what is going wrong ），而 underlying system（ underlying system ）則 running on outdated code（ running on outdated code ）。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

我是 Valvoline 的一員，每天與年輕人一起工作。他們正處於危機之中——我們所有人都必須試著伸出援手

(SeaPRwire) - 我每天與年輕人一起工作。在 Valvoline Instant Oil Change，我們的許多技師都是第一份正職——剛從高中畢業，正在摸索自己的定位與能力。我每天所見到的，與統計數據不謀而合：這一代年輕人正面臨危機，而且問題不是一夜之間形成的。從 2007 年到 2021 年達到高峰期間，青少年自殺率增加了超過 60%，但根據最新的 CDC 資料顯示，2022、2023 和 2024 年的 10 至 24 歲年齡層自殺率均出現下降趨勢。儘管如此，目前的比率仍遠高於上一代，而年輕人也持續報告前所未有的焦慮、孤獨感和財務壓力。這些數字代表真實的生命。我在現場親眼目睹——需要主管定期關心的小組成員，或是在有人投資於其成長時便神采飛揚的技師。他們的福祉之所以重要，不僅因為每個生命都有價值，更因為國家需要他們的天賦、活力與創意。然而，太多人難以找到連結、意義與穩定感。我並非心理學家或政策制定者，但我雇用了數以千計的年輕美國人，而我逐漸相信像我們這樣的企業無法袖手旁觀。雇用大量年輕員工的企業擁有獨特的機會與責任。透過創造有意義的成長途徑並營造歸屬感的社群，我們可以幫助強化這一代對自我價值、目標與韌性的信心。驅動這場危機的社會困境當代年輕人面臨的心理健康挑戰並非憑空產生。過去二十年來，社交媒體的興起徹底改變了年輕人連結、比較與認識自我的方式。CDC 於 2023 年發布的《青少年風險行為調查》發現，頻繁使用社交媒體的高中生，其持續感到悲傷與絕望的比例顯著上升，且考慮自殺的可能性也更高。演算法本身或許不會直接導致心理健康問題，但它可能加劇這些挑戰。同時，傳統步入成年的路徑變得更加困難。根據美國人口普查局的資料，近三分之二的 25 歲以上美國人未持有學士學位，而高昂的大學費用也讓高等教育對許多年輕人來說遙不可及。對於選擇不攻讀四年制學位的人而言，進入穩定且薪資優渥的工作領域往往充滿不確定性與壓力的感覺。這正是我每天在我們的服務站所見到的景象—— talented and motivated 的年轻人，卻從未有人為他們指明一條明確的前路。而雇主其實有能力改變這種情況。企業能做些什麼我所合作的年輕人不需憐憫，而是需要機會。Valvoline 95% 的服務站經理都曾是基層技師——這是當你提供實際培訓並真正投資人才時所能達成的成果。我們的技師培訓計畫能在幾個月內取得認證資格，讓沒有任何汽車維修經驗的年輕人快速從入門職位晉升至管理階層。然而，技能本身並不足夠。年輕人需要的是讓他們感到被連結與支持的職場環境。我們的團隊運作模式類似賽車維修隊，主管與隊員並肩作業，每天指導與發展他們的能力。這種團隊合作建立自信、增強歸屬感，甚至延伸到工作之外成為社區活動與共同經歷的一部分。我親眼見證過這種變化，這真的很重要。企業也可以透過提供心理健康資源（如諮商、 wellness programs 與支持整體健康的福利）發揮正面影響力。這對像我們這樣產業尤其重要。CDC 的研究指出，從事汽車維修與保養業的男性自殺率是其他行業男性的兩倍。當我得知這項數據時，我再也無法忽視這個現實。這一事實促使我們公開談論心理健康議題、鼓勵求助行為並確保團隊成員能獲得免費且保密的支持服務。以上所述皆非複雜難解之事。它不需要政策文件或政府計畫（儘管這些也很重要），而是需要企業決定：他們團隊中的年輕人是值得投資的對象——在培訓、結構建設以及關於心理健康的坦誠對話上投入心力。我在 Valvoline 做出了這個決定，我相信每一位 CEO 都能做到。這一代正在崛起的後輩沒有時間等待我們猶豫不決。如果你或你認識的人正處於困境中，請撥打或傳送文字至 988 Suicide & Crisis Lifeline。作者除了在本篇文章中以本名身份擔任 Valvoline 職務外，對文中提及的任何公司、產品或組織均無財務利益。.com 評論文章的觀點 solely represent the authors’ own views and do not necessarily reflect those of .本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

State Farm CEO 大力押注AI——並思考公司在加州的未來

今日CEO每日通訊：黛安·布雷迪（Diane Brady）採訪State Farm執行長大倫尼（Jon Farney），探討保險業的艱難經濟環境。重大領導力話題：Cerebras的大規模上市對更多AI公司掛牌的影響市場動態：受投資者密切關注北京方面進展影響，股市表現疲軟。此外：來自的所有新聞與茶水間話題。 (SeaPRwire) - 早安。State Farm執行長大倫尼正在努力推動這家美國最大汽車和住宅保險公司未來的轉型，同時也要應對當前的現實挑戰。这家擁有104年歷史的互助型保險公司在剛剛推出了以人工智慧驅動的「下一代好鄰居」願景，目標是讓客戶更容易提出理賠申請。State Farm在某些方面取得了亮眼的成績。與此同時，加州監管機構正對其提起法律訴訟，指控其在去年洛杉磯野火災後處理理賠時存在不當行為。大倫尼表示，氣候變遷和法規挑戰已使該州成為一家困難的經營之地。我與他就如何在此環境中帶領變革進行了對話。關於盈利：State Farm在2025年創下了歷史最佳業績，並宣布向汽車保戶派發高達50億美元的股息——這是其有史以來最大的一筆。然而，該公司也提高了加州住宅保險費率，該州擁有超過一百萬戶家庭投保，並在野火災中支付了超過57億美元的理賠金。經濟狀況確實艱困。「我們提供住宅保險業務的子公司在2017年時價值40億美元，而現在遠低於這個金額，」他告訴我。「我們必須做出選擇，因為我們的首要任務就是信守對客戶的承諾。」關於氣候危機：整個行業的風險評估模型尚未跟上現實步伐。「過去一場龍捲風通常是個孤立事件，只會影響一個城鎮並協助當地重建，」大倫尼說。「如今，一夜之間竟可能出現十個不同地點同時遭受龍捲風襲擊的情況。」他的解決之道是根據個別風險調整價格，並堅持市場的競爭性。「如果某些市場上的監管干預阻礙了保險公司的競爭能力，我們認為這並不利於客戶。」關於人工智慧的威力：大倫尼本週宣布推出「Human + Digital」計畫，其中包括與OpenAI的合作以及新的AI工具來加速理賠流程並提升核保精度。（可參考他的部落格文章了解更多內容。）「我們不想只做那個被巴里·馬尼拉沃（Barry Manilow）在1971年歌曲中提及的公司……我們希望成為一個由技術與人工智慧驅動、以速度為文化核心的下一代好鄰居，」他說。「我們的訊息很明確：我們認為這些工具對於State Farm能夠持續數十年的成功至關重要。我們要確保在關鍵時刻有合適的人才，並結合出色的科技讓客戶能按自己的意願完成事務。」請透過Diane Brady（diane.brady@.com）聯繫CEO Daily團隊本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

聯邦準備理事會理事史蒂芬·米拉 resignation after Kevin Warsh is sworn in

(SeaPRwire) - 聯邦準備理事會（Fed）理事 Stephen Miran 表示，他將在即將上任的主席 Kevin Warsh 就職後，或在其就職前不久辭去央行職務。 Miran 的此舉在預料之中，因為他的聯準會理事職位將由 Warsh 接任。 Miran 在宣布辭職的信中，批評了聯準會衡量通膨的方法，並表示如果央行「不糾正這些錯誤，將會導致失業率比必要時更高，與虛假的通膨作鬥爭，而不是真實的通膨。」 Miran 還表示，他對 Warsh 計劃在聯準會進行的變革感到興奮，包括對其溝通和資產負債表政策進行調整。 Miran 於九月加入聯準會，最初在加入央行時從其白宮職位上休無薪假，隨後於二月辭去該職位。Miran 以其鴿派立場聞名，在他擔任決策者期間，在每一次政策會議上都投票支持降息，包括提出異議，敦促央行比其他官員同意的降息幅度更大。閱讀更多：參議院以史上最窄票數確認 Kevin Warsh 領導聯準會參議院週三以微弱優勢確認 Kevin Warsh 擔任聯準會主席，為其在即將離任的主席 Jerome Powell 的任期於週五結束後不久宣誓就職鋪平了道路。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Meta’s $100億路易斯安那州資料中心將獲33億稅收減免——金額超過該州警察預算七年的總和

(SeaPRwire) - 資料中心——為今年公司投入近 7000 億美元以建構 AI 所需的運算基礎設施——正在全國各地的郊區和 suburban towns 迅速興起，其中一些設施的規模是曼哈頓中央公園的兩倍以上。然而，這些龐大專案可能伴隨著同樣巨大的公共成本。目前至少有 36 個州提供稅收優惠，鼓勵企業建造此類設施，造成數十億稅收損失。根據官方估計，維吉尼亞州（擁有最多資料中心的州）每年向資料中心開發商提供 19 億美元的補助；喬治亞州為 26 億美元；而德州在 2024 年提供 1.5 億美元稅收減免後，今年將其提高至每年超過 10 億美元，短短一年內成長近 567%。路易斯安那州提供的數字相比之下顯得微不足道——該州僅向單一公司 Meta 提供巨額補助，以建設價值 100 億美元的「Hyperion」資料中心，目前正在路易斯安那州里奇蘭縣施工。 Sherwood News 的分析指出，Meta 將獲得 33 億美元的稅收減免，足以支撐全州警察預算七年以上。「這是對一個發展迅速的產業所提供的浪費性補貼，該產業根本不需要任何公共投資或支持。」政策資源組織「Good Jobs First」高級研究分析師卡西亞·塔爾欽斯卡（Kasia Tarczynska）表示。她告訴 Sherwood News，33 億美元的數字只是保守估算，實際補貼金額可能比任何人所能預期的都要高。隨著對人工智慧帶來社會變革的預測日益升溫——例如埃隆·馬斯克提出的「全民高收入」概念及數千個高薪技術職缺——州政府競相吸引能實現這些願景的開發商。根據 Sherwood News 的分析，路易斯安那州議會 recently 通過新法案，允許 Meta 從該設施獲得重大稅收減免。 Hyperion 將在未來 20 年內免除其資料中心設備所涉及的地方與州銷售稅與使用稅，其中包括訓練與開發 AI 模型所需 GPU 的稅款。 Sherwood News 估算，由於州內合併後的州與地方銷售稅率為 9.56%，該中心預計將花費約 350 億美元購買 GPU，這將為該公司帶來約 33 億美元的稅收減免。據報導，這些稅收減免已於 2024 年 7 月由里奇蘭縣委員會批准，並授予一家註冊於德拉華州的公司 Laidley LLC，而該公司實為 Meta 的子公司。資料中心稅收激勵與反對浪潮 Hyperion 並非唯一獲得 billions 美元稅收減免的資料中心。 Good Jobs First 估計，印第安納州 New Carlisle 的一處 Amazon 設施已獲得為期 50 年、價值 40 億美元的稅收減免，另一項技術與財產稅收減免則達 40 億美元，為期 35 年，總補助金額高達 82 億美元。 Meta 與 Amazon 均未回應 Sherwood News 的置評請求。路易斯安那州與印第安納州的稅務部門也尚未即時回覆 Sherwood News 的查詢。對州政府而言，回報似乎顯而易見：資料中心建設代表更多就業機會與當地投資。 Meta 表示，Hyperion 在建設高峰期將僱用超過 5,000 名技術工人，完成後將創造超過 500 個營運職位。該科技巨頭還承諾投資當地學校與 nonprofit organizations，並投入超過 3 億美元改善 local infrastructure，包括道路與廢水管理系統。根據國家州議會聯合會的報告，在至少 28 個提供稅收激勵的州中， lawmakers 已提出修改現有稅收減免制度的提案。這些修正案旨在建立能源需求管理機制，或調整現有激勵措施的成本——即這些州為吸引資料中心開發商而放棄的稅收收入。其中 nine 個州（包括擁有最多資料中心的維吉尼亞州）已考慮全面廢除其資料中心稅收激勵政策。與此同時，對資料中心的抵制持續加劇。2025 年，地方反對勢力阻止了 48 個資料中心建設項目，總投資額達 1,560 億美元。 recent Gallup 民意調查顯示，逾七分之十美國人反對在其居住地區建造資料中心。「我現在不確定這些 massive projects 是否真的為 local 或 state 預算帶來任何益處。」塔爾欽斯卡說。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Cerebras CEO：AI晶片需求「非投機」上市首日股價翻倍

(SeaPRwire) - 賽勒斯柏斯系統公司（Cerebras Systems Inc.）的股票在周四開盤時較首次公開發行價格上漲超過100%，締造了投資人對人工智慧基礎設施企業高度熱情的指標性上市表現。該公司周三晚間將其首次公開發行定價為每股185美元——高於原本已屬高檔的預期範圍——共籌集約55億5,000萬美元資金。根據公司說法，這家人工智慧晶片製造商出售了3,000萬股股份，承銷商擁有額外購買450萬股的選擇權。成立於2016年的這家聖地牙哥總部晶片製造商專門設計針對人工智慧工作負載的處理器。其旗艦產品「晶圓級引擎3號」（Wafer Scale Engine 3）是採用單一矽晶圓打造，而非像輝達（Nvidia）GPU那樣將較小晶片拼接而成；該公司表示這種設計能為人工智慧推論（inference）帶來速度與成本優勢。它同時是輝達與超微（AMD）的競爭對手。隨著科技企業競相尋求訓練與運行人工智慧系統所需的硬體與運算能力，賽勒斯柏斯被視為人工智慧基礎設施投資週期的風向標。此次公開募股不僅是美國近年來最大規模的科技IPO之一，也被視為華爾街下半年即將迎來的一波人工智慧企業掛牌潮更廣泛壓力測試。賽勒斯柏斯行政長安德魯·費爾曼（Andrew Feldman）在接受訪問時表示，對於專用於推論（即實際執行已訓練完成的前沿模型）的人工智慧晶片（如賽勒斯柏斯的產品）需求並非 speculative（投機性）。「我們的情況不像電影《當男人愛上女人》裡那句台詞『如果你建造它，他們就會來』（if you build it, they will come），」他解釋道：「試問一下Anthropic或OpenAI，他們的產品需求遠大於現有算力所能支撐的程度——這是一個截然不同的情境。」在近期知名大型掛牌案中，僅優步（Uber）2019年掛牌時籌資約80億美元、以及Rivian在2021年以120億美元募資案高於本案。賽勒斯柏斯最早於2024年提交上市申請，但因與阿布扎比支援微軟（Microsoft）的人工智慧企業G42之間的關係受到 scrutiny（ scrutiny 在此處保留英文以符合原文語境）而延宕，最終撤回申請。此事件亦凸顯該客戶高度集中於G42（2024年時佔營收85%）的問題。在其更新後的申報文件中，賽勒斯柏斯指出G42的占比已降至2025年的24%，而另一家阿拉伯聯合大公國客戶穆罕默德·賓·紮耶德人工智慧大學則占了銷售額的62%。此外，该公司於今年一月宣布與OpenAI簽訂價值逾200億美元、為期多年的協議，也已強化其未來收入 pipeline（pipeline 在此處保留英文以符合原文語境）；不過目前尚無從該筆交易確認任何收入。費爾曼強調，公開市場投資人理解像賽勒斯柏斯與輝達這類客戶數量稀少但規模龐大的企業模式。他說這些企業正是走在最前端、並「驅動此項運算能力的交付」。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

歐洲央行與雲端服務供應商達成 mega deal，Google、Microsoft 和 Amazon 面臨挑戰？其實根本沒和他們合作