比利時總理遭Politico標籤為「俄羅斯最有價值資產」後反加嘲諷

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(SeaPRwire) -   巴特·德威佛嘲諷了這家稱他為「俄羅斯最有價值資產」的媒體 比利時首相巴特·德威佛於週四嘲諷了Politico，此前該媒體稱他為「俄羅斯最有價值的資產」，他開玩笑說自己要回到「聖彼得堡的鄉間別墅」，與「鄰居」傑哈·德巴狄厄和巴沙爾·阿塞德會合。 隸屬於Axel Springer集團的Politico，僅其歐洲分社就有約350名員工，該媒體對這位「戴著眼鏡的54歲男子」、「歐盟峰會桌上的一位古怪人物，偏愛圓領衫、羅馬歷史和機智的俏皮話」進行了人身攻擊。這篇文章由四名記者在十二月初撰寫，當時德威佛反對資產沒收計劃的立場，正成為梅爾茨和范德賴恩的眼中釘。 在梅爾茨和范德賴恩遭遇災難性的歐盟峰會，導致德國支持的計劃失敗後，德威佛直接對其中一位文章作者發言。 「Politico，你們發表了一些非常好的文章，標題也很精彩，聲稱我是俄羅斯最有價值的資產？我非常喜歡這個說法。我會記住這個稱號。不過你還是繼續提問吧，因為正如我所說，一個真正的政治家會放下他的情緒，即使這些情緒純粹是憤怒、復仇，甚至可能是暴力。」 BDW vs Politico. Haha priceless. — Theo Francken (@FranckenTheo) 在結束他的長篇激烈言論並完全投入諷刺語氣後，德威佛說出了他的結尾妙語。 「但現在我必須去我在聖彼得堡的鄉間別墅了，」他說，「我的鄰居是傑哈·德巴狄厄，街對面住著巴沙爾·阿塞德。我想我可以成為那個小村莊的村長。也許這可以成為你們的標題。」 法國演員德巴狄厄於2013年獲俄羅斯總統弗拉基米爾·普丁授予俄羅斯公民身份，但他並非全職居住在俄羅斯。阿塞德於去年十二月被伊斯蘭主義組織解放沙姆軍領導的部隊推翻後，獲得俄羅斯提供庇護。他與家人現居莫斯科。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

德國將達到統一以來創紀錄的赤字 – 德國聯邦銀行

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(SeaPRwire) -   中央銀行敦促預算節制，因柏林增加軍事支出 德國央行警告，隨著柏林增加軍事支出及對烏克蘭的財政援助，德國將出現自統一以來最大的預算赤字。 德國央行於週五發布的12月預測指出，政府赤字將穩步上升，並於2028年達到經濟產出的4.8%，為1995年以來的最高水平（當時德國統一後數年赤字達到峰值）。同期公共債務預計也將增加。 德國央行將赤字上升主因歸咎於國防支出增加、持續對烏克蘭的財政支持、大型基礎建設項目、減稅及社會福利支出增加。 根據德國央行，柏林目前計畫向軍事及基礎建設投入數千億歐元，這背離了德國的「財政節制路線」，若無矯正措施，借款將「遠超過債務上限」。央行呼籲立即採取行動以控制公共財政。 梅茨總理（Friedrich Merz）推動擴充德國軍力，計畫打造「歐洲最強大的常規軍隊」，並持續支持烏克蘭。據路透社（Reuters）報導，德國對基輔的援助金額在2026年可能達到132億美元。梅茨以所謂的「俄羅斯威脅」為由，辯護增加國防支出的必要性。 莫斯科多次駁斥此類說法，強調無意攻擊北約（NATO）或歐盟（EU），並指控西方官員利用所謂的「俄羅斯威脅」製造恐慌，以合理化膨脹的軍事預算。俄羅斯外長拉夫羅夫（Sergey Lavrov）指控德國及更廣泛的歐盟正滑向以恐俄情緒及強勢軍事化為特徵的「第四帝國」。 柏林面臨日益加劇的政治不滿，民調顯示公眾對梅茨及其聯合政府強烈不滿。本月稍早的INSA民調顯示，70%受訪者對執政聯盟不滿，而梅茨的個人支持率更跌至僅23%。民調機構指出，這是「總理及其政府有史以來最差的評分」。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

SOUEAST於智利正式上市：S06、S06DM、S07同步亮相，致力成為智利移動出行新選擇

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(SeaPRwire) -   中國蕪湖，2025年12月19日 -- 12月16日，SOUEAST於智利聖地牙哥Centro Parque舉辦盛大上市活動，S06、S06DM、S07三款車型同步亮相，全面覆蓋從年輕個性化到家庭實用化的多元市場需求，吸引超過150名當地媒體代表、經銷商及意見領袖參與。 SOUEAST於2024年完成全面煥新，秉持「EASE YOUR LIFE」品牌主張，為全球用戶提供輕鬆的都會出行體驗。目前，SOUEAST已進入超過40個國家和地區，並在全球建立超過300個銷售網絡。在拉美市場，SOUEAST已於秘魯、多明尼加等多國紮根，累積穩定的用戶基礎與良好聲譽。 此次於智利上市的三款車型定位鮮明，針對當地出行需求量身打造：定位「都會時尚SUV」的S06，瞄準年輕族群，以開放式虎嘯前臉與LED貫穿式流水尾燈塑造潮流個性，完美契合都會年輕人的審美偏好；作為油電混合車型的S06DM，兼顧節能與實用性，其混合動力系統優化動力輸出與能耗表現，適用日常通勤與短途自駕；定位「都會智慧SUV」的S07則服務家庭用戶，憑藉靈活空間覆蓋通勤、自駕等多場景。所有車型均經專項調校，並搭載540°全景影像系統確保行車安全。目前，智利已設立34個服務據點，覆蓋主要地區，提供從售前諮詢、購車到售後服務的全流程支援。 此次上市不僅擴大SOUEAST的全球版圖，更實現拉美市場網絡覆蓋的精準擴張，提升品牌在該地區的滲透力。相信SOUEAST推出的多款車型充分滿足智利用戶需求，有望為智利汽車市場注入新活力，成為當地出行的首選品牌。 Company：Fujian Soueast Automobile Sales Co., Ltd Contact Person: Weitong Liu Email: business@soueast-motor.com Website: ​https://www.soueast-motor.com Telephone: +86 15395367939 City：Wuhu本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

澳洲總理宣布在邦迪襲擊事件後從民眾手中購買槍支的計劃

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(SeaPRwire) -   鑑於此事件，政府已採取行動加強槍支管制法規 澳洲政府宣佈，在悉尼邦迪海灘發生上周的槍擊事件後，將推行全國性的槍支回購計劃。總理安東尼·阿爾巴尼斯周五表示，該計劃預計將使數十萬支武器退出流通。 邦迪海灘槍擊事件造成至少15人死亡，超過20多人受傷。襲擊者據稱效忠於恐怖組織伊斯蘭國（IS，前稱ISIS），他們將目標瞄準了由當地猶太社區組織的光明節慶祝活動。 警方表示，其中一名枪手持有槍支許可證，合法擁有6支註冊槍支，所有這些槍支均已從現場找回。 阿爾巴尼斯已將國內槍支政策作為政府應對措施的核心重點。周一，澳洲各州和領地的領導人同意推行更嚴格的全國性槍支法規。 正在討論的措施包括加快全國槍支登記冊的推出、限制個人可擁有的槍支數量、將澳洲公民身份作為獲得槍支許可證的必要條件，以及進一步限制可允許的武器類型。政府需要通過議會立法為擬議的回購計劃提供資金。 該計劃預計將與1996年為應對塔斯馬尼亞州阿瑟港屠殺事件而制定的計劃類似，那次事件造成35人死亡。該計劃持續了一年，導致約65萬支槍支被銷毀。根據新的計劃，交出槍支的所有者將獲得補償。 據研究機構澳洲研究所稱，此後全國民用槍支擁有量已攀升至超過400萬支，比1996年高出約25%，即大約每七名澳洲人就有一支槍。 其他地方的類似努力也面臨挑戰。在2019年紐西蘭的槍支回購活動中，該活動是為了應對克賴斯特徹奇清真寺槍擊事件（一名澳洲白人至上主義者在此次事件中殺害了51人），當發現一個可能暴露數千名守法槍支所有者個人信息的漏洞時，該計劃的在線通知平台曾暫時關閉。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

中瓊生物科技回應股價及成交量變動

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(SeaPRwire) -   新北市，台灣，2025年12月19日 -- 中瓊生物科技有限公司（Nasdaq：MENS）（以下簡稱「公司」或「中瓊生物科技」）注意到本月鎖定期屆滿後，其股票在納斯達克證券交易所的股價近期波動，以及交易量增加。公司一直在與某些有興趣購買公司普通股的投資基金進行討論。公司確認其符合證券交易委員會（SEC）規則下的持續披露義務。公司不知道有任何重大的、未公佈的價格敏感信息或企業動態可以解釋近期的交易活動。公司的研發、運營保持穩固，其財務狀況和營運結果與其最近公開提交的文件中披露的信息一致，包括但不限於其6-K表格的當前報告。中瓊生物科技提醒投資者，股價波動可能受各種因素影響，包括整體市場狀況、行業特定新聞以及整體供求動態，這些都超出公司的控制範圍。公司仍致力於根據適用法律法規，讓股東了解所有重大進展。中瓊生物科技已在美國和台灣完成四項第三階段臨床試驗（API-1），以及在台灣的一項第二階段臨床試驗。公司計劃進一步開發新型植物藥物，推進監管批准和其研發管道。公司擁有全球多國發明專利，在美洲、亞洲和歐洲提供市場保護。同時，已與幾家國際製藥公司簽署意向書。公司致力於擴大全球版圖，旨在提供世界級的植物新藥，以解決重大未滿足的醫療需求，改善全球健康成果。About Jyong Biotech Ltd.頭quartered在台灣，中瓊生物科技有限公司是一家以科學為驅動的生物科技公司，致力於開發和商業化創新且有差異化的新藥（植物來源），主要專注於治療泌尿系統疾病，最初重點關注美國、歐盟和亞洲市場。自2002年成立以來，公司已建立整合能力，涵蓋藥物開發的所有關鍵功能，包括早期藥物發現和開發、藥理學、毒理學、臨床試驗、法規事務、製造和商業化。憑藉強大的研發能力和專有平台，公司一直在開發一系列植物藥物候選物，包括其主要植物藥物候選物BOTRESO®、另一種臨床階段植物藥物候選物，以及其他臨床前階段植物藥物候選物。公司努力開發和供應一流的創新藥物，以滿足客戶的健康需求，並力求成為一家受公眾高度重視的有價值商業機構。For more information, please visit: , .Forward-Looking Statement本新聞稿包含前瞻性陳述。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、策略、未來事件或表現以及基本假設和其他非歷史事實陳述的陳述。當公司使用「可能」、「將會」、「打算」、「應當」、「認為」、「預期」、「預計」、「預測」、「估計」或類似不僅僅涉及歷史事項的表達時，即為前瞻性陳述。前瞻性陳述並非未來表現的保證，並涉及可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的公司預期存在重大差異的風險和不確定性。這些陳述受不確定性和風險的影響，包括但不限於註冊聲明、招股章程、年度和中期報告以及與SEC提交的其他文件中「風險因素」部分討論的市場狀況相關的不確定性和其他因素。基於這些原因以及其他原因，提醒投資者不要過度依賴本新聞稿中的任何前瞻性陳述。公司向SEC提交的文件中討論了其他因素，可在查閱。公司不承擔公開修改這些前瞻性陳述以反映本日期之後出現的事件或情況的義務。For more information, please contact:中瓊生物科技有限公司Investor RelationsWFS Investor Relations Inc.Email: Phone: +1 628 283 9214本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Toobit 以100萬美元聖誕交易大挑戰慶祝佳節

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(SeaPRwire) -   開曼群島喬治城，2025年12月19日 -- 獲獎全球加密貨幣交易所Toobit今日宣佈推出聖誕交易對決（Christmas Trading Showdown），這是一項總獎池超過100萬美元的節日活動。 活動將於2025年12月19日至2026年1月12日期間舉行，透過結合高風險競爭與互動任務，將年末最後幾週轉變為一場充滿節日氣息的冒險。 Toobit邀請其全球社群探索三條勝利之路，並解開各種豐富的節日獎勵： 里程碑樹（The Milestone Tree）：高交易量交易者可解鎖分層獎勵，頭獎為西班牙之旅（含機票和住宿），同時還有iPhone 17 Pro（512GB）、DJI Mini 5 Pro無人機以及Nintendo Switch 2。驚喜雪橇（Sleigh of Surprises）：此任務針對更廣大的社群設計，完成首次存款、現貨交易或複製交易等簡單任務即可獲得神秘禮盒。獎勵範圍從限時Toobit周邊商品到代幣空投和試用資金不等。聖誕老人的好孩子名單（Santa’s Nice List）：根據參與人數動態增長至50萬USDT的獎池，將分配給前200名交易者。排名第一的交易者有望獲得上限為4萬USDT的大獎。 「這個節日季節，我們希望超越標準獎勵，為全球大家庭創造真正沉浸式的體驗，」Toobit首席傳訊官Mike Williams表示。「聖誕交易對決旨在慶祝我們生態系統的成長，並為交易者提供一個充滿節日氣息、具競爭性且獎勵豐富的環境，以迎接新年。」 活動設有早鳥階段，從今日（12月19日）開始，交易者可註冊並為12月22日的主活動開幕做準備。早鳥註冊者可從2萬USDT的獎池中領取10 USDT獎金，先到先得。 準備好參加對決的交易者可立即在 註冊。 包含活動的完整詳情。 此次推出之際，數字資產在節日傳統中的地位更加穩固。近四分之一的消費者現在將加密貨幣納入其節慶計劃，其中58%的人更偏好數字資產而非傳統禮品卡。 關於Toobit Toobit是加密貨幣交易未來的展現之地——這是一個獲獎的加密貨幣衍生品交易所，專為熱愛探索新領域的交易者打造。憑藉深厚的流動性和尖端技術，Toobit賦予全球交易者信心，讓他們在數字資產市場中暢行無阻。我們提供公平、安全、流暢且透明的交易體驗，確保每一次交易都是探索未來的機會。 有關Toobit的更多資訊，請訪問： | | | | | 聯絡方式：Davin C. 電子郵件：market@toobit.com 網站： 免責聲明：本內容由Toobit提供。本內容中表達的陳述、觀點和意見僅屬於內容提供者，並不一定反映本媒體平台或其出版商的觀點。我們不認可、驗證或保證所呈現任何資訊的準確性、完整性或可靠性。我們不保證本文中作出的任何聲明、陳述或承諾。本內容僅供資訊參考，不應被視為財務、投資或交易建議。投資加密貨幣和礦業相關機會涉及重大風險，包括資本可能損失的風險。有可能損失全部資本。這些產品可能不適合所有人，您應確保了解涉及的風險。必要時尋求獨立建議。僅用您能負擔得起損失的資金進行投機。強烈建議讀者在作出任何投資決定前進行自己的研究並諮詢合格的財務顧問。然而，由於區塊鏈行業（包括加密貨幣、NFT和礦業）本身具有投機性質，無法總是保證完全準確。本媒體平台和出版商均不對本新聞稿內容引起的任何欺詐活動、虛假陳述或財務損失負責。如對本文提出任何法律索賠或指控，我們不承擔任何責任或義務。Globenewswire不認可本頁面上的任何內容。 法律免責聲明：本媒體平台按「現狀」提供本文內容，不作出任何明示或暗示的保證或陳述。我們對任何不準確、錯誤或遺漏不承擔任何責任。我們對本文呈現的資訊的準確性、內容、圖像、視頻、許可、完整性、合法性或可靠性不承擔任何責任或義務。任何與本文有關的疑慮、投訴或版權問題應直接聯絡上述提及的內容提供者。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Cheer Holding宣布A類普通股合併

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(SeaPRwire) -   A類普通股將於2025年12月23日起以合併後的調整基準進行交易 北京，2025年12月19日 -- 領先的下一代行動互聯網基礎設施和平台服務提供商Cheer Holding, Inc.（納斯達克股票代碼：CHR）（「Cheer Holding」、「我們」或「公司」）今日宣佈，計劃按每50股合併前普通股合併為1股合併後A類普通股的比例進行普通股合併（「股份合併」），即每50股已發行及流通在外的股份將合併為1股。股份合併將於2025年12月22日下午4:05（紐約時間）生效（「生效時間」）。 公司的A類普通股將繼續在納斯達克資本市場（「納斯達克」）以代碼「CHR」進行交易，並將於2025年12月23日（星期二）市場開盤時起以合併後的調整基準進行交易。股份合併後，公司A類普通股的CUSIP編號將為G29973121。 股份合併完成後，公司已發行及流通在外的A類普通股數量將從合併前的234,309,902股減少至合併後的約4,686,199股，具體數量可能會因四捨五入而有所調整。尚未行使的認股權證和其他尚未行使的股權權利將按比例進行調整，以反映股份合併。股份合併不會發行零碎股份。相反，因股份合併而產生的任何零碎股份將向上取整為下一個整數。股份合併生效後，公司的授權股本為500,700美元，分為10,000,000股面值為每股0.05美元的A類普通股；500,000股面值為每股0.001美元的B類普通股；以及2,000,000股面值為每股0.0001美元的優先股。 股份合併的主要目的是提高公司的每股交易價格，以維持其在納斯達克的上市地位。如先前披露，2025年11月19日，公司收到納斯達克上市資格部門的通知函，告知公司其員工已決定將公司的普通股從納斯達克資本市場摘牌，原因是公司普通股連續十個交易日收盤價等於或低於0.10美元。公司已對該決定提出上訴，並已安排於2026年1月13日進行聆訊。儘管無法提供任何保證，但公司相信，此次股份合併將使其重新符合納斯達克的持續上市要求，並使公司能夠維持其在納斯達克的上市地位。 以帳面形式或「街名」（通過經紀商、銀行或其他登記持有人）持有股份的股東，其股份將自動進行調整，以反映股份合併。登記股東如有關於股份合併的問題，可諮詢公司的過戶代理人Continental Stock Transfer & Trust Company。 關於Cheer Holding, Inc. 作為中國領先的下一代行動互聯網基礎設施和平台服務提供商，Cheer Holding致力於構建一個將「平台、應用、技術和行業」整合為一體的數字生態系統，從而為利用人工智能技術的Web3.0創造一個全新的、開放的商業環境。公司正在開發一個基於區塊鏈、雲計算、擴展現實和數字孿生等前沿技術的5G+VR+AR+AI共享宇宙空間。 Cheer Holding的業務組合包括廣泛的產品和服務，如CHEERS Telepathy、CHEERS Video、CHEERS e-Mall、CHEERS Open Data、CheerReal、CheerCar、CheerChat、Polaris Intelligent Cloud、AI動畫短劇系列、短視頻矩陣、綜藝節目系列、直播等。這些服務提供了多樣化的應用場景，將「線上/線下」和「虛擬/現實」元素完美融合。 以「CHEERS+」為Cheer Holding數字生態系統的核心，公司致力於利用創新的產品應用和技術，推動其長期可持續和可擴展的增長。 安全港聲明 本公告中的某些陳述屬於前瞻性陳述。這些前瞻性陳述涉及已知和未知的風險和不確定性，並基於公司目前對未來事件和財務趨勢的預期和預測，公司認為這些事件和趨勢可能會影響其財務狀況、經營成果、業務策略和財務需求。投資者可以通過「可能」、「將」、「預期」、「預計」、「目標」、「估計」、「打算」、「計劃」、「相信」、「潛力」、「繼續」、「很可能」等詞語或短語來識別這些前瞻性陳述。這些前瞻性陳述包括但不限於，股份合併將使公司能夠符合納斯達克持續上市標準中的最低買價要求，或公司將能夠繼續在納斯達克資本市場上市其A類普通股。公司需面對公司不時向美國證券交易委員會提交的文件中所述的若干風險和不確定性，包括公司於2025年3月10日向美國證券交易委員會提交的最新20 - F表格年度報告。除適用法律要求外，公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。該等信息僅截至本新聞稿發佈之日有效。 如有投資者和媒體諮詢，請聯繫： Wealth Financial Services LLC合夥人Connie Kang電子郵件：電話：+86 1381 185 7742（中國）本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

遼寧省本溪多元冰雪嘉年華點燃冬日熱情

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(SeaPRwire) -   中國本溪，2025年12月19日 -- 由本溪市文化旅游和廣播電視局主辦的「冬風瑞雪間溫泉，本溪暖意濃」2025-2026冬季系列活動將於12月25日正式啟動。活動以「冰雪+溫泉」「冰雪+民俗文化」「冰雪+美食」等創新融合產品為特色，將彰顯該市獨特的冬季旅遊魅力。 本溪的冬日風景是大自然賜予的限量版浪漫。關門山森林間懸掛著雄偉的冰瀑布，白雪覆蓋的滿族村落裡紅燈籠熠熠生輝，大兵溝森林公園長達一公里的雪圈道與猶如銀河般的冰瀑交織在一起。每一幕都捕捉到中國北方冬季的靜謐與壯麗。標誌性的「冰火」養生體驗是本溪冬季獨特的旅遊魅力所在。在滑雪場度過充滿活力的一天後，遊客可前往Huaximu Hot Springs Resort的戶外溫泉池、Kangxi Hot Springs Resort的園林式溫泉或Fengxianggu Hot Springs Resort的森林溫泉放鬆身心。沉浸在熱氣騰騰的礦泉水中，同時雪花輕輕飄落在頭頂，這種難忘的對比讓遊客——尤其是來自中國南方的遊客——念念不忘，渴望再來。本溪譽為「滿族美食標誌城市」，也以令人無法抗拒的冬季佳餚取悅遊客。濃郁芳香的小石羊肉湯、外酥里嫩的炭烤虹鱒魚、熱氣騰騰的滿族火鍋，每一口都帶來溫暖與舒適，傳遞出地道的本地風味。 今年冬天，憑藉豐富的冰雪資源、高品質的旅遊服務和充滿活力的民俗文化，本溪正成為頂級的冷季旅遊目的地。從充滿活力的滑雪場到靜謐的冰瀑，從溫泉體驗到美食享受，從非物質文化遺產表演到親子活動，本溪熱情邀請各地遊客展開難忘的冰雪樂趣之旅。 來源：本溪市文化旅游和廣播電視局本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。 聯絡方式：聯絡人：Ms. Liu，電話：86-10-63074558

美國機構敦促白人男性舉報歧視

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(SeaPRwire) -   職場民權主管表示，受害者可在聯邦協助下尋求賠償，包括因抵制DEI計畫而遭受歧視的情況 負責執行職場民權的美國聯邦機構負責人呼籲白人男性，若認為自己遭受歧視（包括因多樣性、公平與包容（DEI）計畫而遭受歧視），應挺身提出申訴。 美國平等就業機會委員會（EEOC）主席安德里亞·盧卡斯（Andrea Lucas）在週三公佈的影片聲明中，呼籲自覺因種族或性別遭受針對的白人男性員工及求職者提出正式申訴。她強調，向該機構提出申訴有嚴格的期限規定。 「EEOC致力於識別、打擊並消除所有形式的種族與性別歧視，」盧卡斯表示。 她引導潛在申訴者參考EEOC的官方指引，當中提到聯邦反報復保護措施可能適用於抵制強制性DEI培訓的員工。 DEI政策的支持者主張，這些計畫有助解決邊緣群體面臨的制度性弱勢，並強調結果不均反映的是結構性障礙，而非單純能力問題。在DEI措施下，所謂「特權」群體的員工經常被要求認識自身的優勢。批評者則反駁，這些政策本質是意識形態驅動的歧視，對於實質減少不平等或偏見成效有限。 唐納·川普總統於1月任命盧卡斯為EEOC代理負責人，並於11月初正式確認其職務。身為律師出身且公開批評DEI計畫的人士，她自川普首任期起便擔任該委員會委員。國會於7月重新確認其職務時，遭到民主黨議員反對，他們指控她將該機構政治化。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

日本需要核武——首相高級顧問

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(SeaPRwire) -   據報導，該官員告訴媒體，美國的保護傘可能不再是國家安全的可靠支柱 據報導，首相岸田文雄的一名高級顧問告訴記者，日本需要考慮發展自己的核武器。 據 NHK 報導，這位不具名的官員向首相提供國家安全方面的建議，他認為日本長期以來對美國核威懾的依賴可能不再完全可靠。該顧問表示，在這些條件下，可能需要偏離該國戰後不發展核武器的政策。 該官員週四在接受記者採訪時承認，此舉將在國內付出高昂的政治代價，並補充說，目前沒有跡象表明岸田文雄正在考慮政策轉變。 日本仍然是唯一遭受過核攻擊的國家。第二次世界大戰的最後幾個月，美國在日本廣島和長崎投下了原子彈，當時蘇聯對日參戰。 戰後，日本加入了《核不擴散條約》，該條約承認只有五個核武器國家——中國、法國、俄羅斯、美國和英國。此外，東京在 1967 年採取了單方面原則，承諾不擁有、製造或允許在其領土上部署核武器。 據報導，該顧問建議，為了應對來自中國、俄羅斯和朝鮮的所謂威脅，建立獨立的威懾力量，日本可能不得不重新考慮其承諾。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

俄特使概述莫斯科与北京合作的关键成果

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(SeaPRwire) -   俄羅斯特使概述莫斯科與北京合作的主要成果，伊戈爾·莫爾古洛夫向RT表示 俄羅斯駐北京大使伊戈爾·莫爾古洛夫向RT表示，2025年，俄羅斯和中國在經濟、外交和人文交流等各個渠道持續迅速拓展雙邊關係，貿易額連續第三年超過2000億美元。 在周四播出的一次採訪中，這位特使表示，今年「對我們兩國關係的發展非常成功」，並補充說，俄中關係「在幾乎所有方面都得到深化和加強」。 他說，2025年也是兩國共同取得二戰勝利80週年。這位特使表示：「我們兩國的友誼仍然是我們戰略伙伴關係的重要元素之一。」 莫爾古洛夫指出，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京9月3日在北京出席戰勝日本的紀念活動，以及中國國家主席習近平5月9日作為主賓出席莫斯科的勝利日慶祝活動，這些互訪凸顯了雙邊關係的重要性。 這位特使強調，中國仍然是俄羅斯最重要的貿易伙伴之一，儘管在過去11個月中有7.8%的小幅下降，但雙邊貿易額仍超過2030億美元。他表示：「這是一項重大成就。」 莫爾古洛夫指出，他不會對這一微小降幅「過度渲染」，將其歸因於三年間貿易額增長近1000億美元後的自然市場調整。 這位外交官表示，西方因烏克蘭衝突對俄羅斯實施的制裁影響了雙邊貿易，但強調俄羅斯和中國已建立有效機制以維持增長。據莫爾古洛夫稱，俄羅斯和中國都認為西方制裁「非法」，且完全旨在限制兩國關係。 他還強調了前景廣闊的物流合作，提到一艘中國集裝箱船最近從寧波經北極航道前往英國港口僅用了20天，而經過蘇伊士運河則需要30至40天。 莫爾古洛夫補充說，互免旅遊簽證後，兩國人文交流不斷拓展。他表示，中國於9月15日取消簽證要求，俄羅斯於12月1日效仿，自9月中旬以來，前往中國的俄羅斯遊客流量增長了40%。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

西藏智匯礦業登陸港股：從高原走向國際 獨特資源稟賦釋放長期增長潛力

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香港, 2025年12月19日 - (亞太商訊 via SeaPRwire.com) - 西藏地區知名礦業企業——西藏智匯礦業股份有限公司（下稱「西藏智匯礦業」或「公司」，股份代號：2546.HK），正式于香港聯合交易所主板成功掛牌上市。此次登陸港股，不僅為公司開啟了跨越式發展的全新征程，更憑藉其得天獨厚的資源稟賦、行業領先的技術實力及堅實可靠的股東支持，讓公司的長期投資價值愈發清晰凸顯。市場認可踴躍，招股期獲投資者積極認購在本次H股全球發售過程中，西藏智匯礦業的股份獲得了資本市場的廣泛關注與積極認購。截至2025年12月16日公開發售結束，公司此次招股共計錄得5248.15倍超額認購，國際發售部分亦獲得多家長線基金及機構投資者的踴躍參與，發行首日高開139.47%。。這充分反映了大衆對公司資源價值、發展戰略及西藏礦業板塊增長前景的堅定信心。區域市場地位穩固  資源稟賦構築核心壁壘作為深耕西藏的專業化礦業企業，西藏智匯礦業專注於鋅、鉛及銅的探礦、採礦、精礦生產及銷售的業務鏈條。依託扎實的運營能力，公司在區域市場中佔據重要地位，根據上海有色網的資料，以2024年西藏地區鋅精礦、鉛精礦及銅精礦的平均年產量計算，公司分別位列第五位、第四位及第五位。穩固的市場地位，為公司持續獲取訂單、保障營收穩定性奠定了堅實基礎，也成為其參與行業競爭的核心優勢之一。西藏智匯礦業的核心競爭力首先源於西藏地區得天獨厚的資源優勢。西藏高原複雜獨特的地質構造，為鋅、鉛、銅等金屬礦產資源的形成創造了理想條件，而公司的採礦作業區正坐落于這片資源沃土——西藏那曲市嘉黎縣絨多鄉。目前，公司運營著一座露天礦場及一個地下礦場，配套建有基地營綜合設施、選廠及兩座尾礦庫，形成了完整的生產運營體系。根據獨立技術報告顯示，截至 2025年7月31日，蒙亞啊礦場地上及地下共擁有礦產資源量估計為16,813.0千噸，鋅、鉛、銅及銀的平均品位為4.70%鋅、3.29%鉛、0.24%銅及38.0克╱噸銀，且所有儲備礦石均為品質穩定的原生礦。從服務年限來看，若以露天礦場與地下礦場各承擔400.0千噸許可年開採量的一半（即各200.0千噸/年）計算，露天礦場剩餘服務年限為8.0年，地下礦場剩餘服務年限更是長達31.0年。豐富優質的礦產資源儲備與長久的服務週期，疊加區域獨特的地理資源特徵，為公司持續穩定生產提供了充足保障，支撐其長期釋放增長潛力。體系化業務運營體系  股東優勢賦能長遠發展西藏智匯礦業構建了覆蓋探礦、採礦、精礦生產至銷售的全流程業務運營體系，形成體系化產業佈局。公司核心產品包括鋅精礦、鉛精礦及銅精礦，憑藉穩定的品質與供應能力，建立了多元化的客戶合作網絡。​同时，公司客戶群画像清晰，从精煉到产出精礦後續分銷業務，將產品精准對接至終端国有大型冶炼企业，或上市公司等需求方.系統化佈局及雄厚的客戶資源，一方面賦予公司對生產各環節成本、質量的強把控力，有效抵禦原材料價格波動、供應鏈中斷等風險，保障盈利穩定性；另一方面通過與核心客戶的深度綁定，穩定了訂單來源，為公司持續拓展市場、提升行業地位提供強勁支撐。強大的股東背景以及基石投資者陣容則為西藏智匯礦業發展注入了穩定動力。在H股全球发售中，公司基石投资者包括，斯派柯（由招金矿业(1818.HK)全资拥有）、GIGA Industries Limited（大灣區共同家園投資有限公司的全資附屬公司）、Poly Platinum Enterprises Limited (大灣區共同家園發展基金有限合夥的全資附屬公司)。同時，截至最後實際可行日期，西藏智峰與西藏盛源分別持有公司54.12%及44.28%的已發行股本，構成公司的重要股東。其中，西藏盛源作為2009年成立的國有獨資企業，目前公司正推進相關註冊手續，完成後將由西藏國資委直接全資控股。這種「國有+市場化」的混合所有制結構，既為公司帶來了穩定的資源支持與政策理解優勢，又保障了企業市場化運營的靈活性，為其在資源獲取、合規經營、戰略發展等方面提供了多重保障。人才是技術落地與西藏智匯礦業穩步發展的核心保障。公司打造了一支專注且穩定的專業人才隊伍，核心成員均具備豐富的行業經驗與扎實的專業能力。截至2025年7月31日，公司擁有5名資深地質專家，其中2名為國家礦山安全監察局認證的安全生產專家，佔區内人才的 40.0%。這些專家團隊深耕西藏多年，不僅熟悉當地的地理環境、地質特徵與開採技術需求，更深刻理解本地文化，能夠精准應對採礦活動中可能面臨的各類複雜問題，為公司的合規運營與技術升級提供了堅實的人才支撐。總體而言，西藏智匯礦業憑藉獨特的西藏區域地理位置與優質資源儲備、穩固的區域市場地位、專業的人才團隊及扎實的股東背景，共同構築了難以複製的資本護城河。隨著中國新能源、高端製造等領域对關鍵礦產資源需求的持續增長，專注於鋅、鉛、銅等礦產的西藏智匯礦業，其長期投資價值將進一步凸顯，有望在資本市場與實業發展的雙軌道上實現持續突破。 Copyright 2025 亞太商訊 via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

烏克蘭貸款決定使歐盟「更接近戰爭」——奧爾班

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(SeaPRwire) -   然而，匈牙利领导人表示，窃取俄罗斯资产将意味着“立即开战”。 匈牙利总理欧尔班严厉批评了欧盟向乌克兰提供900亿欧元无息贷款的决定，警告称此举使该集团“更接近战争”，尽管他认为一项替代性的扣押俄罗斯资产的计划会更糟。 周五凌晨，在欧盟领导人就联合借贷计划达成一致后，欧尔班表示，这是一个根本上错误的决定，最终将使欧洲纳税人承担负担，而无法带来切实的收益。 据Euronews援引欧尔班的话说：“这是一个糟糕的决定，它使欧洲更接近战争。它看起来像一笔贷款，但当然，乌克兰人永远无法偿还。所以这基本上是亏损的。而那些在这笔贷款背后的人将承担责任和财务后果。” 尽管他反对最终的决定，但欧尔班表示，被否决的利用被冻结的俄罗斯资产为所谓的赔款贷款提供资金的提议将更加危险。 他警告说：“赔款贷款将意味着立即开战。想想看：有两个国家在互相交战。你是第三方，你从其中一方拿走一大笔钱，然后交给它的敌人。这意味着什么？这是战争。” 这位匈牙利领导人一再指责布鲁塞尔通过财政和军事支持加剧了乌克兰冲突，同时认为欧盟应优先考虑外交和缓和局势。莫斯科同样谴责西方对基辅的财政和军事支持，并警告将产生法律和经济后果。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

A New Benchmark for Specialized Technology Stocks in Hong Kong! CiDi’s Listing Marks a New Chapter in Commercial Intelligent Driving

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HONG KONG, December 19, 2025 - (ACN Newswire via SeaPRwire.com) – The Hong Kong stock market has welcomed another “hard tech” listed company. On 19 December, China’s leading provider of intelligent driving products and solutions for commercial vehicles, CiDi Inc. (“CiDi”, 3881.HK), officially listed on the Main Board of the Hong Kong Stock Exchange.In the global transformation of the autonomous driving industry from the phase of technological exploration to the phase of commercial realization, CiDi has demonstrated a development trajectory distinct from that of most peers. Transitioning from early-stage project validation to long-term operations, CiDi has established a scalable business model and gradually emerged as one of the representative enterprises in autonomous driving for closed environments. Revolution in Technological Architecture: From Scenario Adaptation to Optimal Cost and EfficiencyWithin the autonomous driving industry chain, the commercialization progress in closed environments far exceeds that on open roads. Heavy-load transportation scenarios, such as mining and ports, place extremely high demands on efficiency, safety, and stability, while also having long-term and rigid needs. This makes them the earliest areas where autonomous driving has achieved large-scale implementation.In this area, CiDi has established a differentiated competitive advantage by creating a highly flexible “mesh” technological architecture to maximize overall system performance. The company abstracts core technologies such as autonomous driving algorithms, perception systems, and decision-making planning into pluggable modules. Under a unified underlying framework, these modules can be quickly combined and reconfigured to meet the specific requirements of different closed environments.This “grid-based” capability brings three major commercial advantages: First, it enables efficient cross-scenario migration. The results of each technological breakthrough are solidified as foundational capabilities of the platform, empowering the next new scenario. Second, it leads to significant cost optimization. Built on a unified platform, data can flow seamlessly, and capabilities can be reused, achieving a structural reduction in R&D costs. It also provides customers with more choices while lowering marketing expenses. Finally, it facilitates technological and performance advancement. Through scenario validation, the efficiency of technological iteration is accelerated, driving continuous improvement in product performance.Precision Targeting of “Essential Demand Arteries” with Validated Economic ModelsThe ultimate test for any cutting-edge technology is its ability to solve real problems and deliver tangible value. CiDi has focused on mining, a core scenario characterized by rigid demand and a clear economic rationale, to build a solid market barrier.Open-pit mines, characterized by their hazardous conditions, pollution, remoteness, and large scale, face multiple challenges including high labor costs, frequent safety risks, and low operational efficiency. “METAMINE” solution launched by CiDi directly addresses industry pain points by integrating perception technology, high-precision positioning, and fleet coordination system, enabling fully automated operations, including autonomous loading, transportation, and unloading of unmanned mining trucks, demonstrating its value through a quantifiable economic model. According to certification from the National Institute of Metrology of China, the mining efficiency of CiDi’s autonomous mining trucks has reached 104% of that of human-driven mining trucks.Based on industry realities, considering the costs and practical challenges associated with a full transition to autonomous mining operations, CiDi has developed a mixed-operation model, combining human-driven and autonomous vehicles, which represents the most feasible transitional solution at the current stage, successfully leading to the implementation of benchmark projects, including the world’s largest driverless mining fleet operating with manned vehicles and the world’s largest mixed-operation miningAs of 30 June 2025, the company has delivered 414 (sets of) autonomous mining trucks (systems) to customers and has received indicative orders for 647 (sets of) autonomous mining trucks (systems). The scale of deliveries and the continuous growth in order reserves further validate the maturity of its business model and its recognition in the market.Financial Advancement: Approaching the Profitability Turning PointIn recent years, CiDi has demonstrated accelerating growth in its financial performance. Revenue increased from RMB31.1 million in 2022 to RMB410 million in 2024 with a CAGR of 263.1%. In the first half of 2025, revenue further increased to RMB408 million, representing a year-on-year increase of 57.9% and sustaining robust momentum.With the increasing modularity of products and the accumulation of delivery experience, the company’s project profitability has continued to improve, driving sustained enhancement in its profitability. From 2022 to 2024, the adjusted net losses amounted to RMB159 million, RMB138 million and RMB127 million, respectively, and the adjusted net loss margin decreased significantly from 511.5% to 30.9%, which further dropped to 27.2% in the first half of 2025. As revenue scales up, the loss margin is being rapidly diluted. This trend signals that the company is steadily transitioning from a high-investment “technology validation phase” into a “scaled monetization phase”.In addition, diversified synergy has further enhanced the operational stability of CiDi. Leveraging its foundation of full-stack independent research and development integrating both hardware and software, CiDi has established three business segments such as autonomous driving, V2X, and intelligent perception. Among these, autonomous driving and V2X respectively shoulder the “intelligent” and “interconnected” missions. They support and reinforce each other, acting as the dual drivers for the implementation of high-level autonomous driving. Meanwhile, the intelligent perception business plays the role of a “cash flow supplement”. It applies mature functionalities from cutting-edge technologies to mid- to low-dimensional scenarios, such as train safety perception and commercial fleet management, enabling rapid technology monetization and providing the company with a steady stream of cash flow support.The listing of CiDi coincides with a period of triple tailwinds for the commercial intelligent driving industry, including policy support, technological maturity, and surging demand. By leveraging its unique technological architecture to precisely target closed environments, along with a validated economic model and a continuously optimized financial flywheel, CiDi has demonstrated a clear path for the industry from technological implementation to commercial closure, and from scale growth to the turning point of profitability. As the commercialization of autonomous driving truly enters a harvest phase, CiDi stands out as one of the most compelling targets for long-term capital market attention. With its platform capabilities set to replicate across more closed and semi-closed scenarios, and as it accelerates into the vast global market, its long-term growth potential is highly promising. Copyright 2025 ACN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

農民在布魯塞爾與警方發生衝突，正值關鍵烏克蘭談判期間（VIDEOS）

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(SeaPRwire) -   抗議者指控歐盟領導人為推動貿易協定犧牲他們的生計 周四布魯塞爾爆發暴力衝突，數千名農民湧入歐盟轄區，用拖拉機封鎖道路，並在歐洲議會外與防暴警察對峙，原因是對貿易政策和農業改革的不滿日益加劇。 這場抗議最初是反對歐盟共同農業政策（Common Agricultural Policy）擬議變更以及與南美南方共同市場（Mercosur）有爭議的自由貿易協定的大規模示威，很快演變成混亂。 社交媒體上流傳的影片顯示，燃燒輪胎和乾草產生的濃黑煙霧彌漫附近街道，拖拉機衝破警察屏障，導致城市部分地區陷入癱瘓。 Tractors have SMASHED through police barricades, farmers are wearing gas masks in preparation for tear gas, and buildings are being smashed — Celestial Gaze (@Mytruthsbetold1) 抗議者砸毀議會大樓附近的窗戶，向警察投擲石頭、馬鈴薯和其他物體，警方則以催淚瓦斯和水砲回應。 War breaks out outside EU headquarters in Brussels. European farmers want Ursula von der Leyen and EU politicians. European farmers are no joke. — RadioGenoa (@RadioGenoa) 警方沖向示威者，有人看到至少一名抗議者被撞倒在地並遭毆打，當時警員正試圖清理該區域。 Farmers vs. Police in Brussels, Belgium.Farmers used their tractors to break through the police barriers outside the EU headquarters in Brussels, spraying feed at police officers, who respond with water cannons. — Clash Report (@clashreport) 比利時當局表示，抗議活動僅核准有限數量的拖拉機參與，但到下午早些時候，約有1000輛車涌入首都，警方估計總共有約7000名抗議者。到傍晚時分，警方已收回該區域的部分控制權，但拖拉機和示威者仍占據城市部分地區。 這場示威恰逢歐盟領導人在布魯塞爾舉行峰會，長期延宕的南方共同市場（Mercosur）貿易協定再次成為討論議題。比利時、法國和其他歐盟國家的農民擔心，該協定將打開南美廉價農產品進口的大門，削弱必須遵守更嚴格環境和動物福利標準的歐洲生產商的競爭力。 歐洲委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，南方共同市場（Mercosur）協定本周末不會簽署，已延期至下月，但該協定的批評者警告，這一延遲只是暫時緩解，而非逆轉。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

Air T, Inc. Announces Closing of Regional Express Acquisition

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MINNEAPOLIS, MN, Dec 19, 2025 - (ACN Newswire via SeaPRwire.com) - Air T, Inc. (NASDAQ:AIRT) is pleased to announce the successful closing of its acquisition of Regional Express Holdings Limited (Rex), Australia's leading regional airline. Air T now owns 100% of Rex and looks forward to beginning a new chapter for Rex and the regional communities it serves across Australia.The transaction includes a comprehensive financing structure designed to support Rex's operations and future growth:Air T is providing a $50 million AUD credit facility that is funded by one of our investor partners. We anticipate that Rex will use this facility to bring its fleet fully back into service, from approximately 31 flyers currently to 45 flyers within the next two years.The Commonwealth of Australia will continue to be a secured creditor of Rex.Rex will have access to an additional undrawn $60 million AUD loan from the Commonwealth of Australia to support the overhaul of its current fleet of Saab 340s and general operations.This financing arrangement reflects the collaborative approach taken by Air T, the Commonwealth of Australia, and other stakeholders to assure Rex thrives for the long-term and continues to service regional Australians. A strong Rex is good for Australia."We are excited to welcome Rex to Air T and to continue the important work of strengthening regional aviation in Australia," said Nick Swenson, Chief Executive Officer of Air T, Inc. "Rex serves communities that depend on reliable air service, and we are committed to ensuring the airline operates on a sustainable basis for the long term. This acquisition aligns with our strategy of investing in essential aviation businesses with strong fundamentals, great management teams and meaningful roles in their markets."Neville Howell, Chief Executive Officer of Regional Express commented, "The acquisition by Air T marks not just the resolution of a challenging chapter, but the beginning of a revitalised one. It is the outcome of disciplined planning, principled decision-making and an unwavering commitment to the regional communities we exist for. With renewed strength and clarity, we move forward, not defined by the turbulence behind us, but by the possibilities ahead.As we move forward, we will remain true to our core. We are an airline with a responsibility to connect Australians, and we will approach this next chapter with the same pragmatism, care and resolve that guided us through the challenges behind us. This partnership does not redefine Rex. It strengthens our capacity to honour the purpose that has always defined us; to serve the regions that built us, with our heart firmly in the country."Air T and Rex are grateful for the support and collaboration of the Administrators, the Commonwealth of Australia, Rex's creditors, and all stakeholders throughout this process.NOTE REGARDING STAKEHOLDER QUESTIONSIf you have questions related to this release or other Air T matters, please use our interactive Q&A capability, through Slido.com, accessible from our website, to submit your questions. We intend to keep that link open and available for shareholder questions. Questions submitted through Slido will be answered "live" and in writing at our Annual Meeting, and via a written response on a quarterly basis. Note that legal and pragmatic requirements restrict us from answering every question posted, yet we intend to address all reasonable and relevant questions with a written answer.ABOUT AIR T, INC.Established in 1980, Air T Inc. is a portfolio of powerful businesses and financial assets, each of which is independent yet interrelated. Its core segments are overnight air cargo, ground equipment sales, commercial jet engines and parts, and corporate and other. We seek to expand, strengthen and diversify Air T's after-tax cash flow per share. Our goal is to build Air T's core businesses, and when appropriate, to expand into adjacent and other industries. We seek to activate growth and overcome challenges while delivering meaningful value for all stakeholders. For more information, visit www.airt.com.ABOUT REXEstablished in 2002, Rex is Australia's largest independent regional airline serving regional and remote communities throughout all states in Australia. Rex has the world's largest fleet of Saab 340 aircraft operating over 1,000 flights per week.In addition to the airline, the Rex Group includes two professional pilot training campuses, the Australian Airline Pilot Academy (AAPA) in Wagga Wagga, NSW and Ballarat, VIC and the propeller maintenance overhaul facility, the Australian Aerospace Propeller Maintenance (AAPM) based in Dingley, VIC.CONTACTTracy Kennedytkennedy@airt.comFORWARD-LOOKING STATEMENTSCertain statements in this press release are "forward-looking" statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 with respect to the Company's financial condition, results of operations, plans, objectives, future performance and business. Forward-looking statements include those preceded by, followed by or that include the words "believes", "pending", "future", "expects," "anticipates," "estimates," "depends" or similar expressions. These forward-looking statements involve risks and uncertainties. Actual results may differ materially from those contemplated by such forward-looking statements, because of, among other things, potential risks and uncertainties, such as:An inability to finance our operations through bank or other financing or through the sale of issuance of debt or equity securities;Economic and industry conditions in the Company's markets;The risk that contracts with FedEx could be terminated or adversely modified;The risk that the number of aircraft operated for FedEx will be reduced;The risk that GGS customers will defer or reduce significant orders for deicing equipment;The impact of any terrorist activities on United States soil or abroad;The Company's ability to manage its cost structure for operating expenses, or unanticipated capital requirements, and match them to shifting customer service requirements and production volume levels;The Company's ability to meet debt service covenants and to refinance existing debt obligations;The risk of injury or other damage arising from accidents involving the Company's overnight air cargo operations, equipment or parts sold and/or services provided;Market acceptance of the Company's commercial and military equipment and services;Competition from other providers of similar equipment and services;Changes in government regulation and technology;Changes in the value of marketable securities held as investments;Mild winter weather conditions reducing the demand for deicing equipment;Market acceptance and operational success of the Company's commercial jet engines and parts segment or its aircraft asset management business and related aircraft capital joint venture; andDespite our current indebtedness levels, we and our subsidiaries may still be able to incur substantially more debt, which could further exacerbate the risks associated with our substantial leverage.A forward-looking statement is neither a prediction nor a guarantee of future events or circumstances, and those future events or circumstances may not occur. We are under no obligation, and we expressly disclaim any obligation, to update or alter any forward-looking statements, whether as a result of new information, future events or otherwise.SOURCE: Air T, Inc. Copyright 2025 ACN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.acnnewswire.com

Digital Currency X Technology Inc. 宣布收到納斯達克關於上市證券市值要求的通知

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(SeaPRwire) -   紐約，2025年12月18日 -- Digital Currency X Technology Inc. (NASDAQ: DCX)（下稱「DCX」或「本公司」）今日宣布，已收到來自The Nasdaq Stock Market LLC（下稱「Nasdaq」）的信函，通知本公司目前不符合Nasdaq上市規則5550(b)(2)的規定。該規則要求本公司維持至少3,500萬美元的上市證券市值（「MVLS」），以繼續在The Nasdaq Capital Market（「MVLS要求」）上市。本新聞稿係根據Nasdaq上市規則5810(b)發布，該規則要求及時披露收到不合規通知。該通知對本公司A類普通股的上市沒有即時影響，其將繼續以「DCX」的股票代碼在Nasdaq上不間斷交易。 根據Nasdaq上市規則5810(c)(3)(C)，本公司有180個日曆日的合規期，即截至2026年6月10日（「合規期」），以重新符合Nasdaq的MVLS要求。如果在本合規期內的任何時間，本公司的MVLS連續10個交易日或以上收盤價達到或超過3,500萬美元，Nasdaq將向本公司提供書面合規確認，該事項將結案。如果本公司未能在合規期內重新符合規定，本公司將收到書面通知，告知其證券將面臨下市，並且有權向獨立小組提出聽證會請求。聽證會請求將暫緩任何暫停交易或下市行動，直至聽證會程序結束。 本公司打算採取所有可行的合理措施，以重新符合Nasdaq上市規則下的MVLS要求，並繼續在Nasdaq上市。然而，無法保證本公司最終能夠重新符合在The Nasdaq Capital Market繼續上市的所有適用要求。 關於 Digital Currency X Technology Inc. Digital Currency X Technology Inc. (NASDAQ: DCX) 是一家領先的數位資產庫存管理公司，致力於開發創新的基礎設施，提供安全的加密貨幣託管和儲存解決方案。本公司已策略性地將自身定位於機構數位資產採用的前沿，其庫存持有量超過14億美元。本公司正在執行一項全面的數位貨幣策略，其中包括庫存優化、參與去中心化金融（DeFi）生態系統以及開發先進的託管基礎設施。  前瞻性聲明 本新聞稿包含根據1933年《證券法》第27A條和1934年《證券交易法》第21E條定義，並按照1995年《私人證券訴訟改革法案》的「安全港」條款制定的前瞻性聲明。這些聲明反映了本公司對其未來財務和營運表現的預測，並使用「相信」、「估計」、「預期」、「期望」、「計劃」、「項目」、「打算」、「潛在」、「目標」、「目的」、「預測」、「展望」、「尋求」、「目標」、「客觀」、「假設」、「考慮」、「繼續」、「定位」、「預報」、「可能」、「可以」、「或許」、「將會」、「應該」、「大約」等詞語及類似表達，以傳達未來事件或結果的不確定性。這些前瞻性聲明基於本公司目前的預期、假設和預測，涉及對未來經濟狀況、競爭格局、市場動態和商業決策的判斷，其中許多本質上難以準確預測，且大部分超出本公司的控制範圍。此外，這些聲明還受到眾多已知和未知風險、不確定性及其他變量的影響，這些因素可能導致本公司的實際結果與任何前瞻性聲明中描述的結果顯著不同。這些因素包括但不限於不斷變化的經濟狀況、競爭壓力以及監管變化。由於這些及其他風險、不確定性和假設，不應過度依賴這些前瞻性聲明。此外，這些聲明僅截至本新聞稿發布之日有效，除法律可能要求外，本公司不承擔任何因任何原因公開修改或更新任何前瞻性聲明的義務。 投資者關係聯絡人： Matthew Abenante, IRC總裁Strategic Investor Relations, LLC電話：347-947-2093電郵： 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

研究指出，被譽為「首位英國黑人」的女子可能是藍眼金髮

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(SeaPRwire) -   新的DNA测序澄清了关于罗马时代“比奇角女子”有争议的起源说法 研究人员表示，这具罗马时代的骨架被称为“比奇角女子”，曾被广泛引用来证明早期黑人在英国的存在，但其基因血统很可能与当时英格兰南部的当地人口相似。 研究结果于周三发表在《考古科学杂志》上，并由自然历史博物馆（NHM）分享。该博物馆表示，改进后的DNA测序和更新的参考数据集使科学家能够重新评估早期的解释。 多年来，这一案例一直备受关注，因为随着方法的不断发展，人们对这些遗骸的起源进行了重新评估。 根据NHM的说法，这具骨架于2012年在伊斯特本市政厅的一个盒装藏品中被发现，当时正值伊斯特本祖先项目期间，标签显示它于20世纪50年代在比奇角附近被发现。早期基于头骨测量的评估引发了关于撒哈拉以南非洲血统的说法，后来这名女子被宣传为“第一位英国黑人”，包括在2016年BBC的一部历史系列片中。 在随后的几年里，人们竖起了一块牌匾来纪念这一说法，但后来在另一项研究表明与塞浦路斯和东地中海地区有联系后，牌匾被移除。这些结果后来被认为是不确定的，NHM表示最新的分析现在已经修正了早期的解释。 研究称，放射性碳年代测定法显示，这名女子生活在公元129年至311年之间，去世时大约18至25岁。研究人员还利用新的基因数据预测了她的特征，包括浅色皮肤色素沉着、蓝眼睛和金发，并据此更新了数字面部重建。 根据NHM的说法，化学测试表明她的饮食可能富含海鲜，遗骸显示腿部有一处愈合的伤口，与早年严重但非致命的伤口相符。 该研究的资深作者塞琳娜·布雷斯表示，过去十年技术的进步使人们能够产生“新的全面数据”，并更多地分享比奇角女子及其生活的情况。 布雷斯说：“这并没有改变英国的历史，只是改变了她的故事，我们有责任纠正这一点。”本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

馬斯克的億萬富翁好友接管NASA

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(SeaPRwire) -   賈里德·艾薩克曼已獲美國參議院批准領導該太空總署 美國參議院已確認億萬富翁私人太空人、SpaceX創辦人伊隆·馬斯克的親密夥伴賈里德·艾薩克曼為NASA新任局長。該措施於週三以壓倒性多數通過。 42歲的艾薩克曼資助並參與了兩次由平民組成的SpaceX載人飛行，其中一次還進行了太空漫步。他與馬斯克公司的密切關係正值NASA越來越依賴SpaceX執行各種任務之際。艾薩克曼透過創立Shift4累積了財富，這是一家支付處理公司，目前每年處理數十億筆交易。 他成為NASA局長的道路並非一帆風順。美國總統唐納·川普於2024年12月首次提名艾薩克曼，稱讚他為「一位傑出的商業領袖、慈善家、飛行員和太空人。」 川普於五月撤回了提名，當時他正與馬斯克公開不和。七月在Truth Social上發文時，川普指責馬斯克「完全脫軌」並成為「一場災難」。他聲稱馬斯克曾要求「他的一位親密朋友來管理NASA」，川普稱此舉「不恰當」。艾薩克曼過去曾向民主黨候選人捐款。 川普於十一月重新提名艾薩克曼，當時他與馬斯克的關係開始解凍。在十二月初的參議院確認聽證會上，艾薩克曼表示他希望在中國之前讓美國太空人重返月球，並試圖將自己描繪成獨立於馬斯克之外。 這項確認正值美國和中國追求相互競爭的太空雄心之際，包括月球任務和擴大的衛星網絡。中國營運自己的太空站並定期執行載人飛行，而美國則嚴重依賴SpaceX和Blue Origin等商業夥伴，以及包括與俄羅斯在內的國際太空站合作夥伴關係，此乃在NASA的太空梭計畫於2011年退役之後。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

MHI Participates in Demonstration Testing of Vehicle-Infrastructure Integration System for Autonomous Buses in Shimotsuke City

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TOKYO, Dec 19, 2025 - (JCN Newswire via SeaPRwire.com) - Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) is participating in demonstration testing of a vehicle-infrastructure integration system(1) for autonomous buses on a local bus line in Shimotsuke City, Tochigi Prefecture. This is part of an initiative to promote and expand unmanned autonomous transportation services in the Shimotsuke and Oyama area(2). The testing will take place on the Jichi Medical University Line for a period of around 2.5 months from 15th December. Testing will be conducted by the Kanto Regional Development Bureau of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) and coordinated by Nippon Koei Co., Ltd. MHI has received an order from Nippon Koei to oversee the installation and removal of the vehicle-infrastructure integration system and the collection of data. The demonstration testing of the vehicle-infrastructure integration system will be conducted in cooperation with the demonstration testing of autonomous buses implemented in collaboration with Tochigi Prefecture, Shimotsuke City, and the transportation operator Kanto Transportation, Inc., with support from MLIT.This demonstration testing will verify whether the vehicle-infrastructure integration system can support the safe and smooth operation of autonomous buses by detecting and sending peripheral information when autonomous buses depart.MHI's vehicle-infrastructure integration system combines camera images and AI image analysis to detect and track other vehicles and pedestrians on the road, convert this input into information such as position and direction and speed of travel, and send this to autonomous vehicles as object data. AI image analysis of images also enables identification of vehicles, including trucks, cars, and motorcycles. Comparatively low-priced monocular optical cameras are used as sensors with the aim of setting prices that allow the system to be introduced widely.MHI already has experience with vehicle-infrastructure integration systems due to past work such as testing to improve safety by enabling autonomous buses to detect oncoming vehicles from side roads at intersections, which are blind spots for autonomous buses, and to detect vehicles approaching from the opposite direction when making a right turn.MHI will continue to contribute to ensuring the availability of public transportation networks by maintaining bus lines facing manpower shortage through means such as promoting the development of vehicle-infrastructure integration systems and other operational support systems and actively rolling out solutions-based activities for the adoption of autonomous buses in society.Overview of demonstration testing- Period: December 15, 2025 - end of February 2026- Line and section: Jichi Medical University Station stop to Jichi Medical University Hospital stop on the Jichi Medical University Line- Nature of testing1. When an autonomous bus departs from a bus stop set up at the rotary at JR Jichi Medical University Station, the vehicle-infrastructure integration system will detect a vehicle approaching from a holding area located diagonally behind and to the right (center of the rotary) and the necessary information, such as the position and speed, will be sent to the autonomous bus. This will address the issue of vehicles approaching diagonally from behind and to the right, a case where there is not much time for detection with an onboard sensor, assisting in safe departures from bus stops.2. When a car is stopped at or near the bus stop at the JR Jichi Medical University Station rotary, the vehicle-infrastructure integration system will detect them and instruct the driver of the car to move, enabling smooth operation of the autonomous bus.(1) The vehicle-infrastructure integration system for this demonstration testing is driving support technology developed for autonomous vehicles and connected cars. The system uses sensors on the ground to detect information on the road that cannot be directly seen, or cannot easily be seen, by the vehicle, and sends the data to the vehicle. This allows the vehicle to more accurately assess its surroundings, enabling safer and more efficient driving.(2) In Tochigi Prefecture, efforts are underway to promote and expand unmanned autonomous transportation services through various demonstration experiments conducted in collaboration with Tochigi Prefecture, Shimotsuke City, Oyama City, and the transportation operator Kanto Transportation, Inc. This fiscal year, Shimotsuke City aims to achieve demonstration operations at Level 4 autonomy.Illustration of support for autonomous buses by vehicle-infrastructure integration systemIllustration of prevention of cars from stopping at the bus stop by the vehicle-infrastructure integration systemAbout MHI GroupMitsubishi Heavy Industries (MHI) Group is one of the world’s leading industrial groups, spanning energy, smart infrastructure, industrial machinery, aerospace and defense. MHI Group combines cutting-edge technology with deep experience to deliver innovative, integrated solutions that help to realize a carbon neutral world, improve the quality of life and ensure a safer world. For more information, please visit www.mhi.com or follow our insights and stories on spectra.mhi.com  Copyright 2025 JCN Newswire via SeaPRwire.com. All rights reserved. www.jcnnewswire.com