Category: Latest News

(SeaPRwire) –   伊朗戰爭正在重塑全球航線，對東南亞關鍵的旅遊業構成威脅。伊朗的飛彈與無人機攻擊已導致杜拜、阿布達比和杜哈等中東航空樞紐關閉，切斷了歐洲與美國旅客前往東南亞海灘與寺廟的熱門航線。旅遊專家現在擔心，泰國、柬埔寨和印尼等國的遊客數量可能很快就會下滑。 「歐洲與峇里島、柬埔寨等目的地之間並沒有直飛航班，」新加坡獨立航空分析師 Brendan Sobie 表示。「這些高度依賴旅遊業的國家，由於經濟上的連鎖反應，受到的衝擊也更大。」 旅遊業是東南亞經濟的支柱。2024 年，旅遊業佔柬埔寨 GDP 的 9.4%，佔泰國 GDP 的 12%。 包括 Emirates、Qatar Airways 和 Etihad 在內的主要海灣航空公司已取消了數千架往返中東的航班。這對部分東南亞航空公司產生了連鎖反應；例如，Malaysia Airlines 依賴 Qatar Airways 將來自美國、歐洲和中東的遊客轉運至東南亞。 「Malaysia Airlines 除了倫敦和巴黎外，飛往歐洲的航班並不多，」航空諮詢公司 OAG 的亞洲負責人 Mayur Patel 表示。「他們許多代碼共享航班都是透過 Qatar Airways 在杜哈轉機，如果飛機無法飛往杜哈，肯定會對交通流量造成限制。」 全球航空公司受到何種衝擊？ 全球航空網絡受到領空關閉和航空燃油價格飆升的衝擊，燃油價格自伊朗衝突開始以來已翻了一倍。航空公司正將部分中東航線暫停數週甚至數月。航空公司也開始對航班徵收燃油附加費，Air New Zealand 由於燃油成本增加，已於週二撤回了財務指引。 「在戰爭的第一週，我們看到總預訂量下降了 50%，」在杜拜、倫敦、新加坡和香港設有辦事處的豪華旅遊公司 Lightfoot Travel 的聯合創始人兼董事總經理 Lucy Jackson Walsh 表示。中東目的地的預訂量（約佔 Lightfoot 業務的 15%）幾乎瞬間消失。 […]

(SeaPRwire) –   Amazon 週二重新調整了其每週例行的零售技術會議，旨在釐清為何其零售網站頻頻故障。據《Financial Times》報導，答案隱藏在內部文件中，但隨後被迅速刪除：這與其自身的 AI 計畫有關。 其零售網站在一週內遭遇了四次高嚴重性事故，包括上週四長達六小時的崩潰，導致購物者無法結帳、存取帳戶資訊及查看產品價格。這場由負責 Amazon 電子商務基礎設施的高級副總裁主持的會議，被定調為對故障原因的「深入探討」。據《Financial Times》報導，問題的根源正是 Amazon 一直推動其工程師採用的 AI 工具。 一份為該會議準備的內部文件最初將「GenAI 輔助的變更」列為自第三季以來一系列事故的因素之一。據查閱過該文件兩個版本的《Financial Times》報導，這一參考內容在會議召開前已被刪除。 Amazon 對此報導進行了反駁。該公司在一篇部落格文章中表示，僅有一宗事故涉及 AI 工具，且「沒有任何事故涉及 AI 編寫的程式碼」，事故原因是「一名工程師遵循了 AI 代理從過時的內部維基（wiki）中推斷出的不準確建議」。Amazon 還向媒體表示，該會議是例行的每週營運審查，而非緊急會議。該公司並稱，關於其為使用 AI 工具的工程師引入新的審批要求，以及 AWS 涉及任何事故的說法均不準確。 「作為正常業務的一部分，會議將包括審查我們網站和應用程式的可用性，因為我們致力於持續改進，」一位 Amazon 發言人告訴媒體。 然而，據 CNBC 獲取並報導的內部文件則講述了另一個故事。eCommerce Foundation 高級副總裁 Dave Treadwell 向員工說明：網站可用性近期表現不佳，而一系列 Sev 1 事故（針對導致重要系統癱瘓的最高嚴重性分類）需要立即關注。 但據 CNBC 報導，這些內部文件最初的內容講述了一個更複雜的故事。Treadwell 在備忘錄中承認，圍繞生成式 AI 使用的「最佳實踐和防護措施」尚未完全建立，並寫道公司將在涉及零售體驗最關鍵部分的部署中引入「受控摩擦」（controlled friction）。無論 Amazon 如何定義，傳達給工程師的訊息是：AI […]

(SeaPRwire) –   在家工作似乎已成往事。而这一切的復甦，僅僅是因為一場中東戰爭和一場全球性能源危機。 美國在伊朗的軍事行動已近三週，這場戰爭的連鎖反應正在扼殺全球燃料市場。這場衝突實際上封鎖了荷姆茲海峽，這個曾經承載全球20%石油和液化天然氣交易量的重要咽喉要道。 能源供應的這一缺口正在加劇全球燃料儲備的壓力，尤其是對中東石油和天然氣的最大買家而言，因為美國以外的政府都在為能源貿易可能出現的長期放緩做準備。許多國家正在重新啟用2022年的措施，那時也曾爆發過一場涉及全球燃料供應關鍵參與者的重大衝突：要求民眾待在家裡。在亞洲，從越南到菲律賓的政府都在恢復彈性工作規定，以遏制燃料需求；而在歐洲，各國部長們也在敦促居民避免通勤以節省汽油。 各國政府重拾遠距工作以節省燃料 越南工貿部週二發表聲明，呼籲個人和企業「與政府攜手合作，共同確保國家能源安全」。 該部表示：「節省燃料的共同努力至關重要。在可能的情況下，遠距工作安排也有助於減少旅行和運輸需求。」 過去一週，越南、巴基斯坦、泰國和菲律賓的當局發布了一系列鼓勵彈性工作的指令，包括在家工作、四天工作週以及走樓梯而非搭乘電梯。歐洲官員也敦促民眾在可能的情況下留在家中。 丹麥能源和公用事業部長 Lars Aagaard 週三在接受當地一家廣播公司採訪時表示：「如果你可以避免任何能源消耗，如果開車不是絕對必要，那就不要開。」 全球燃料短缺迫使各國推動彈性工作，這並非首次。2022年，在俄羅斯入侵烏克蘭之後，西方國家對俄羅斯能源出口實施了一系列嚴厲且逐步限制性的制裁。燃料供應的急劇下降對歐洲尤其重要，因為在入侵之前，歐盟整體依賴俄羅斯提供45%的天然氣進口和30%的石油。 這場戰爭和對能源貿易的打擊導致歐洲燃料價格飆升。隨著儲備的減少，許多政府採取了需求端的措施來控制成本，包括建議在可能的情況下進行遠距工作。例如，根據英國律師事務所 Freshfields 在2022年的一項分析，德國更廣泛地實施遠距工作可以將國家天然氣消耗量減少5%。 當時的德國氣候和經濟部長 Robert Habeck 在2022年表示：「每少開一公里車，都是為擺脫俄羅斯能源供應做出貢獻。在可能的情況下，可以再次每週在家工作一兩天。」 非歐洲國家也被迫採取類似措施。在斯里蘭卡，約有100萬公務員在2022年中期享受了為期三個月的四天工作週，因為該國試圖減少燃料使用並避免迫在眉睫的短缺。 燃料告急 今天的能源危機對東亞和南亞國家尤其痛苦，這些國家對中東燃料的依賴程度與2020年初歐洲對俄羅斯的依賴程度相當。 亞洲國家購買的石油中有60%來自中東，並且在戰爭爆發前，佔卡塔爾（中東最大的天然氣出口國）液化天然氣出口量的82%。不僅來自卡塔爾的運輸已暫停，而且這個小國在上週遭到伊朗無人機襲擊後，被迫關閉了其最大的液化天然氣生產設施。 許多推動彈性工作政策的亞洲國家也面臨著相對較小的儲存能力。根據總部位於新西蘭的研究機構 Asia Media Center 的數據，泰國和菲律賓的石油儲備約有兩個月的緩衝期。巴基斯坦的儲備約為一個月，而越南的儲備不足20天。 亞洲國家正爭相從其他地方獲取石油和天然氣供應。泰國正在最大化其在泰國灣的適度儲備中的天然氣產量，而其他國家則尋求在現貨市場和從美國購買更多的液化天然氣庫存。 但如果2022年的能源危機是一個指標，那麼如果中東的能源出口仍然受限，供應端的措施可能還不夠。目前來看，讓民眾待在家裡可能是延長有限燃料供應的最簡單方法——並再次使遠距工作成為全球的必需。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   44年前，Howard Schultz打包好生活物品，将他的黄金猎犬Jonas装进1979年的奥迪车，与妻子Sheri从纽约市横跨美国大陆，驱车前往西雅图。他驶向一个自己几乎不了解的城市，但这里最终成为他建立庞大咖啡帝国与我们今日熟知品牌——Starbucks——的地方。  当时，Sheri是家中的「经济支柱」，从事设计工作，Schultz在周三的LinkedIn贴文中表示。但1982年9月7日改变了这对夫妇的人生轨迹：那是Schultz开始在「一家名为Starbucks的地方」担任新职的日子。 「当时，派克市场的Starbucks只卖整颗咖啡豆，」Schultz说。「如今，这里是全球访问量最高的Starbucks门店。公司的历史与我们在这个城市历史悠久市场中第一家门店的地基、墙壁和地板紧密相连。」 而这家公司让Schultz成为亿万富翁（他如今身价约66亿美元）。  建立Starbucks帝国 Schultz于1982年加入Starbucks，担任零售运营与营销总监，当时公司还只是西雅图一家小型烘焙商，销售整颗咖啡豆。  Schultz职业生涯的转折点出现在一年后，他前往米兰旅行。意大利浓缩咖啡吧的文化——仪式感、社区氛围与工艺——深深打动了他。回到西雅图后，他坚信这种模式在美国也能成功。这也是「第三空间」概念的起源，Starbucks至今仍在追求这一理念。 但Starbucks最初并不相信这个想法可行，因此Schultz离开了公司。 「『你疯了。这太荒谬了。你应该直接去找份工作，』」Schultz在自己的著作《将心注入》（Pour Your Heart Into It）中提到当时被这样告知。「在我花了一年时间募资的过程中，我接触了242人，其中217人说『不』。」 但Schultz募资成功后，于1986年开设了自己的咖啡馆Il Giornale，并在1987年以380万美元收购了Starbucks本身。公司于1992年上市。 接下来是20世纪美国最伟大的商业扩张之一：Starbucks从西雅图仅有的几家门店，扩展至80个国家超过35,000家分店。  Schultz三次担任CEO：1987至2000年；2008至2017年；以及2022至2023年短暂回归，每次都是为了稳定公司。  「我去年回归是因为公司确实迷失了方向，文化上也走偏了，」Schultz在2023年2月接受CNN采访时表示。他2022至2023年第三次担任CEO期间，主要围绕与员工工会化的激烈法律抗争。  他于2023年最后一次离开Starbucks，将权杖交给Laxman Narasimhan，后者仅担任CEO至2024年8月。Brian Niccol（Chipotle前CEO）于2024年9月接任首席执行官。  尽管如此，Schultz的遗产难以超越。他将一家区域性烘焙商转变为全球文化机构。如今，Starbucks在80个国家拥有超过32,000家门店，远超Dunkin’ Donuts等其他连锁品牌（全球约14,000家门店）。  他还推广了「第三空间」概念，Niccol正试图通过恢复咖啡杯上手写便签、增加咖啡馆座位，以及提供更多在Starbucks店内享用咖啡而非外带的选择来复兴这一理念。  Schultz将一家区域性烘焙商转变为全球文化机构，推广了「第三空间」概念——即人们需要一个介于家庭与工作之间的场所来聚集、停留与连接。他还倡导了当时服务业罕见的员工福利，包括兼职员工医疗保险和免费大学学费计划。 尽管工会争议尤其贯穿Schultz第三次任期，但Starbucks仍是最早为兼职员工提供全面医疗保障的公司之一，始于1988年。 「我知道自己想建立一家我父亲从未有机会工作的公司，」Schultz在2022年的Instagram贴文中写道。「那年，我决定为符合资格的全职与兼职Starbucks员工提供全面健康福利。」 结束西雅图篇章 从Starbucks退休一年多后，Schultz决定离开西雅图。他本周在LinkedIn贴文中宣布，他与Sheri将离开西雅图。 「去年我们游历了全球数十个地方——那些在建立Starbucks和抚养孩子时无暇探访的地方，」Schultz写道。「我们已搬到迈阿密展开下一段共同冒险。我们享受南佛罗里达的阳光，以及这里对东海岸子女们的吸引力，他们正各自组建家庭。」 Schultz的声明时机引发关注，因其与华盛顿州立法者推进针对高收入者的法案同步，包括一项针对拥有大量投资资产居民的财富税提案。他的搬迁让人联想到加州亿万富翁因拟议的一次性5%亿万富翁税而逃离西海岸转投佛罗里达的情况。  这位前Starbucks CEO在LinkedIn贴文中暗示了这项拟议税收，但从未直接否认。 「我们希望华盛顿州能继续成为商业与创业蓬勃发展的地方，为西雅图及周边地区的人们创造重要机会，」他写道。  与其他人一样，Schultz的目的地是迈阿密，据报道他以4,400万美元购买了一套顶层公寓。该州没有所得税，且豪华房地产市场蓬勃发展，吸引了亚马逊（Amazon）创始人Jeff Bezos、Meta首席执行官Mark Zuckerberg、谷歌（Google）联合创始人Larry Page与Sergey Brin，以及甲骨文（Oracle）联合创始人Larry Ellison等。 Schultz为了一套滨水顶层公寓，留下了庞大的遗产。  「我们将永远感激在西雅图创造的回忆与一路走来建立的关系，」他写道。「致让西雅图成为我们多年家园的家人、朋友与伙伴们，谢谢你们。」 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   川普總統對伊朗發動戰爭的代價極為龐大——且持續攀升。據報導，國防部官員在周二的閉門會議中告知國會議員，他們估計戰爭開打前6天的成本就超過113億美元。而這些數字還不包括首次攻擊前部署的裝備和人員等成本。 Penn Wharton Budget Model的教職主任Kent Smetters預測，目前每日成本約達8億美元。其他估計——包括英國安全與風險顧問John Phillips提出的數據——則認為每日開支高達10億美元。Smetters向表示，若衝突持續整整兩個月（即再持續七周），美國納稅人將承擔淨新增支出650億美元。 這些數字出爐之際，美國財務狀況正因不斷攀升的國債和日增的應付利息而惡化。CBO在2月11日的報告中預測，2026財政年度的支出與收入缺口將達18.53億美元。美國之所以陷入此境地，是因為支出比財政部徵收的稅款多33%。為期60天的伊朗戰爭將使赤字增加650億美元，加上14億美元的利息，總計約664億美元。這意味著赤字將增加3.6%，使赤字占GDP的比例從預測的5.8%升至6.0%。這664億美元將被加入赤字，並逐年提高我們需要借貸的金額（含利息）。 但最好不要孤立看待戰爭的影響。就在首次攻擊前幾天，SCOTUS也通過廢除川普關稅對預算造成打擊。The Committee for a Responsible Federal Budget估計，若川普以10%的全面稅率取代先前的邊境稅，美國今年的稅收將比先前的制度少740億美元。將這740億美元與650億美元的戰爭支出相加，預算打擊幾乎翻倍至1390億美元，使CBO預測的赤字增加7.5%。請注意，關稅損失不同於戰爭支出主要是一次性打擊。若成為常態，川普進口關稅的大部分損失將代表赤字逐年、反覆且結構性的增加。 若沒有重開霍爾木茲海峽的計畫，KPMG首席經濟學家Diane Swonk擔心衝突將持續長達六個月，使油價突破每桶130美元。部分分析師認為油價可能達到200美元。但即使行動僅再持續幾周，也會對美國脆弱的財務狀況造成重大損害。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   伊隆·馬斯克（Elon Musk）就亞馬遜（Amazon）正處理近期服務中斷問題（包括一項與AI輔助編碼相關的問題）發表了看法。 據Financial Times援引內部簡報和電子郵件報導，這家電商巨頭於周二召開強制會議，「深入調查」多起服務中斷事件，其中部分因使用AI編碼功能所致。該媒體指出，亞馬遜表示，過去幾個月出現「高影響範圍」的事件趨勢，涉及「生成式AI輔助變更」以及其他變數。 據服務中斷追蹤平台Downdetector報導，本月早些時候，亞馬遜的網站和購物應用程式對部分用戶無法訪問，超過22,000名用戶回報問題。客戶無法結帳、查看商品價格或訪問帳戶資訊。當時亞馬遜表示，此次中斷是「軟體程式碼部署」所致。 該會議報導引起了科技專家的關注，包括馬斯克（Musk）。馬斯克回應了盧卡斯·奧列尼克（Lukasz Olejnik）的帖子時公開發表了評論；奧列尼克是一名網絡安全顧問，同時也是倫敦國王學院戰爭研究系的訪問資深研究員。 「亞馬遜正在召開強制會議，討論AI導致其系統故障的問題，」奧列尼克寫道。 「謹慎行事，」馬斯克回覆道。 據報導，亞馬遜電商服務高級副總裁戴夫·特雷德韋爾（Dave Treadwell）在電子郵件中寫道，團隊每周召開的「本週商店技術」（This Week in Stores Tech，簡稱TWiST）會議將部分用於實施額外的AI使用監管措施，包括要求資深工程師審批初級和中級工程師所做的AI輔助變更。 「各位，你們可能知道，網站及相關基礎設施的可用性近期一直不佳，」特雷德韋爾在內部電子郵件中寫道，據FT報導。 亞馬遜發言人告訴，TWiST會議是零售技術團隊和領導層定期召開的每周運營會議，用於審查運營表現。 「作為正常業務的一部分，這次會議將審查我們網站和應用程式的可用性，因為我們專注於持續改進，」發言人在聲明中表示。 該公司證實亞馬遜雲端服務（Amazon Web Services，簡稱AWS）未涉及這些事件。亞馬遜表示，討論的事件中僅有一起與AI相關，但沒有任何事件涉及AI撰寫的程式碼。據該公司稱，初級和中級工程師也不需要資深工程師審批其AI輔助變更。 快速部署AI的風險 這些服務中斷及隨後召開的會議引發了網絡安全專家對快速推出AI工具相關風險的擔憂。奧列尼克告訴，亞馬遜的AI助手Q等功能可以加快編碼流程，更快生成更多程式碼，但這可能帶來風險：干擾程式碼的撰寫、審查和部署流程，使平台更容易發生中斷。 「我並不是反對部署AI，完全沒有這個意思。AI的發展無法阻擋，每個人都會部署AI。我反對的是為了追求速度而追求速度，或者為了使用AI而使用AI，」他說。 去年年底，亞馬遜以提升效率和統一公司文化為由，開始裁員數千名員工。裁員持續到今年，該公司在1月份進一步裁員16,000人。與此同時，亞馬遜繼續砸錢投入AI領域，預計2026年資本支出達2000億美元，高於2025年的1310億美元。 馬斯克此前曾表示，到2026年底，AI將完全跳過編碼環節。 奧列尼克警告稱，從以人為中心的編碼過渡到AI運行的系統過快，可能導致安全審查缺失，從而引發長時間停機或數據丟失，這可能因不負責任的AI部署而「搞垮」企業。 當被問及時，他表示，在科技領域部署AI應投入的關注程度上，他與馬斯克看法一致。 「我同意他的看法，」奧列尼克說。「AI帶來了很多機遇，但在兩種極端之間存在中間路線：一種是因不使用AI而被淘汰，另一種是因判斷不當的部署而搞垮企業。」 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   白宮一份關於政府最新宣示能源優勢努力的聲明中寫道：「美國的能源主導地位在川普總統領導下回來了。」此刻能源成本正飆升，石油庫存卻在下降。而現在，川普很可能會信守承諾，方式卻相當老派：支持近50年來美國首座新的石油煉油廠。 隨著美國、以色列與伊朗的戰爭進入第二週並持續進行，川普正面臨尋找中東石油供應替代來源的壓力，而他可能剛剛找到了一個。他於週二在社群媒體上宣布，一座新的石油煉油廠將在德克薩斯州布朗斯維爾開設，而印度的Reliance Industries，印度最大的私營能源公司兼全球最大煉油綜合設施的營運商，正在洽談支持該項目。 這項宣布之際，原油價格在上週末飆升至每桶114.38美元，而川普的支持者對高油價的不滿情緒持續升溫。政府原本計劃將低油價作為其中期選舉競選活動的關鍵勝利，但戰爭持續削弱總統的可負擔能源議程。 這座新煉油廠可望提振美國的能源獨立性，並有助於維持其作為石油淨出口國的地位。2025年，美國除了滿足60%的國內需求外，平均每天向約170個國家出口220萬桶石油。 據《衛報》報導，從戰略上講，美國一直謹慎避免轟炸伊朗的石油基礎設施，儘管軍方打擊了約5,000個其他目標，包括軍用船艦和武器工廠。對伊朗基礎設施（特別是哈爾克島，90%的伊朗石油出口經由此地）的重大損壞，將推高本已攀升的油價。 儘管如此，以色列於週六襲擊了多個煉油廠和儲油庫，導致德黑蘭籠罩在有毒的黑煙之中。週二，伊朗官員威脅不允許「一滴油」通過荷姆茲海峽運往美國、以色列或其盟國。全球約20%的石油和天然氣經由這條通往波斯灣的海峽運輸。 50年來首座新煉油廠 根據開發商America First Refining的說法，這座新煉油廠預計將於2026年第二季度破土動工。該公司在聲明中寫道，這項開設是「在唐納德·J·川普總統的領導及其『美國優先』能源議程的成功下得以實現。」 這座煉油廠與由Element Fuels Holdings（一家德克薩斯州新創公司，其網站現已重新導向至America First Refining）正在開發的項目是同一個。據《金融時報》報導，2024年6月，Element Fuels宣布場地準備工作已完成，準備建造一個日處理約16萬桶石油的工廠。如果建成，這將是自1977年路易斯安那州加里維爾的一座設施（由美國最大煉油商Marathon Petroleum Corporation (MPC)擁有，該公司每日處理約三百萬桶石油）投產以來的第一個新項目。 總統在社群媒體上寫道，該項目是「一項歷史性的3000億美元交易」。 根據聲明，根據與印度能源巨頭Reliance的協議，America First Refining將購買並加工12億桶美國輕質頁岩油，價值1250億美元。聲明稱，該公司預計生產500億加侖的成品油產品，價值1750億美元。以2024年每日16萬桶的速率計算，生產如此大量的石油將花費該公司超過850年的時間。根據聲明，America First Refining目前銷售其生產的燃料的合約為期20年。 Reliance的老闆穆克什·安巴尼是川普房地產公司的投資者，甚至參加了他的第二次就職典禮。去年，印度石油公司因購買俄羅斯石油而非更昂貴的中東石油而受到川普政府的批評。隨著戰爭爆發，政府已授予該國30天的豁免權，以購買目前滯留海上的俄羅斯石油。 根據美國能源資訊署的數據，截至2025年，美國有131座營運中的石油煉油廠。根據美國能源資訊署的數據，到2024年底，美國的煉油能力為每日1840萬桶。據路透社報導，自10月以來，兩座總產能為每日28.4萬桶的加州煉油廠已宣布計劃永久關閉，理由是該州對化石燃料產業的監管。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   總統唐納·川普（Donald Trump）堅稱，他有辦法解決共和黨人今年對失去國會多數席次的擔憂：在現有的嚴格全國選民身份識別法基礎上，禁止郵寄選票，並限制跨性別者權利。 周一，他在邁阿密郊外自己的高爾夫球場舞廳裡對聚集在此的共和黨人說：「這將確保中期選舉的勝利。如果做不到，就會有大麻煩。」 不到24小時後，眾議院共和黨領導人強調了他們的優先事項。而川普將其從《拯救法案》（SAVE Act）重新命名為《拯救美國法案》（SAVE America Act）的選舉法案，並不在優先事項的前列。 眾議院共和黨黨團會議主席、密歇根州眾議員莉薩·麥克萊恩（Lisa McClain）在描述「為真正的人帶來真正的成果」時，談到了家庭減稅、能源獨立以及所謂的新生兒川普賬戶。路易斯安那州眾議院多數黨領袖史蒂夫·斯卡利斯（Steve Scalise）表示，他的同事們正在與川普合作，「讓工薪家庭的生活更負擔得起」。明尼蘇達州眾議院多數黨黨鞭湯姆·埃默（Tom Emmer）在宣稱「工薪家庭把更多辛苦賺來的錢留在了口袋裡」時，列舉了「一連串的勝利」。 周三，眾議院共和黨人結束了他們一年一度的理念研討會，選舉年的分歧正在顯現。 距離失去多數席次僅差幾個席位，資深共和黨人急切地想強調該黨在降低成本方面的工作，但在僅有微弱多數票的情況下，這些工作都不容易完成。與此同時，川普的注意力往往在別處。 他發動的伊朗戰爭打亂了該黨在可負擔性方面的信息傳達，共和黨領導人經常面臨有關汽油價格上漲的問題，眾議院議長邁克·約翰遜（Mike Johnson）將其描述為「暫時的波動」。川普推動的選舉法案源於他堅稱自己在2020年總統大選中獲勝的說法，這一說法遭到了數十家法院和他當時的總檢察長的否認。 有時，總統甚至對其他共和黨人更願意強調的傳統經濟問題不屑一顧。 川普在共和黨活動上說：「每次我出去，都是拯救美國，先生。《拯救美國法案》。他們只談這個。他們不談住房問題，什麼都不談。這就是他們想談的。」 與川普關係密切、本周與他一同登台的約翰遜，並沒有疏遠川普對選舉法案的推動。周二，他否認他的同事們和白宮之間存在分歧。 約翰遜說：「我們的想法完全一致。總統和我完全保持一致。」 共和黨人前路艱難 但前方的道路崎嶇不平。 為了對包括一些共和黨人在內的立法者施加影響，川普表示，在選舉法案通過之前，他不會簽署其他立法。這就引發了一種可能性，即在立法者請求選民讓他們重返華盛頓之際，國會可能會陷入癱瘓。 通過符合川普要求的立法也將是一項挑戰。眾議院已經通過了該法案的一個版本，因此川普所尋求的修改需要眾議院重新採取行動。 參議院的情況也不輕鬆，共和黨人在沒有民主黨支持的情況下難以通過該法案。而這還是在川普要求增加內容，稱共和黨人應該「追求完美」之前。 與此同時，國會還面臨著其他引人注目的工作，包括重新開放國土安全部（Department of Homeland Security）並確認其新領導人。 約翰遜周二暗示，在川普威脅不簽署立法的情況下，立法者有辦法繼續他們的工作。議長指出，根據憲法，如果立法送交總統，但總統在10天內未簽署，該立法仍可成為法律。 約翰遜試圖將焦點轉向民主黨人 面對艱難的政治考量，約翰遜試圖將焦點轉向民主黨人，尤其是在國土安全部關閉的問題上，這一問題在過去幾天導致一些機場的安檢排隊人數激增。 他說：「如果你錯過了婚禮或葬禮，或者擔心錯過本週末的春假航班，你應該怪民主黨人。」 共和黨人本周大部分時間都在努力提醒選民，在川普重返白宮之前，他們對生活的不滿之處。他們經常提到前總統喬·拜登（Joe Biden）執政期間的通貨膨脹和邊境非法越境問題。 然而，今年選舉的關鍵問題可能是，選民是更關注從拜登到川普的轉變，還是更關注未來。 如果選民更關注未來，這可能會給共和黨帶來額外的障礙。 根據12月的一項美聯社-芝加哥大學全國民意研究中心（AP-NORC）民意調查，大約三分之一的美國人提到通貨膨脹或個人財務是他們希望政府今年解決的問題。幾乎沒有人提到對選舉法或選舉安全的擔憂。 周二下午，在佛羅里達州熾熱的太陽下，幾位眾議院共和黨人聚集在一起，辯稱他們在傾聽選民的聲音，值得再次執政。 德克薩斯州共和黨眾議員貝絲·范·杜因（Beth Van Duyne）說：「我們沒有躺在功勞簿上睡大覺。我們認識到我們還有很多工作要做，我們正在努力。」 ___ 美聯社華盛頓記者林利·桑德斯（Linley Sanders）對本文亦有貢獻。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   美國東部時間今日上午9:15，以全球基準布倫特原油（稍後將解釋其含義）計算，油價為每桶90.96美元。這比昨日上午下跌1.12美元，且較去年此時約高出21美元。 每盎司油價 漲跌幅 昨日油價 92.08美元 -1.21% 一個月前油價 69.50美元 +30.87% 一年前油價 70.17美元 +29.62% 油價會上漲嗎？ 沒有人能確定預測油價未來走勢。多項因素會影響原油交易，但供應與需求仍是主要驅動力。當經濟放緩、衝突或類似衝擊的擔憂升溫時，油價可能劇烈波動。 油價如何反映在加油站油價上？ 你在加油站看到的油價不僅反映原油成本，還包含煉油成本、批發商分銷成本、各項稅金，以及附近加油站收取的利潤。 原油仍是最終油站油價的最大單一驅動因素，通常占每加侖成本的一半以上。油價飆升往往會迅速推高汽油價格，但當油價下跌時，汽油價格通常會逐漸回落，這種現象稱為「火箭與羽毛」（漲快跌慢）。 美國戰略石油儲備的角色 美國維持著名為「戰略石油儲備」的原油庫存，以應對緊急情況。其主要目標是在災難發生時（例如制裁、嚴重風暴損害或戰爭）保障能源安全。當供應中斷導致油價飆升時，它也能大幅緩解消費者的負擔。 這並非長久解方，其設計更偏向為消費者提供即時支撐，並確保關鍵產業、緊急服務、公共交通等經濟重要領域能持續運作。 油價與天然氣價格的關聯 石油與天然氣均是主要能源來源，扮演關鍵角色。油價大幅波動可能間接影響天然氣。若油價上漲，部分產業可能在可行範圍內將部分作業改用天然氣，從而增加天然氣需求。 石油的歷史表現 油價通常以兩大基準衡量： 布倫特原油（Brent crude oil）是全球主要石油基準。 西德州中質原油（West Texas Intermediate, WTI）是北美主要基準。 在兩者中，布倫特更能代表全球石油表現，因其定價涵蓋全球多數交易原油。它也是回顧石油歷史趨勢的常用指標。事實上，美國能源信息署（U.S. Energy Information Administration）現已在《年度能源展望》中以布倫特作為主要參考。 若觀察數十年來的布倫特基準，可見油價從未穩定。它曾因戰爭與供應削減飆升，也因全球經濟衰退與供應過剩（稱為「 glut 」）暴跌。例如： 1970年代初，中東在贖罪日戰爭期間削減出口並對美國等國實施禁運，引發首次重大石油危機。 1980年代中期，因需求走弱與更多非石油輸出國組織（OPEC）產油國進入市場，油價下跌。 2008年，全球需求上升推動油價再飆，但隨即因全球金融危機暴跌。 2020年COVID封鎖期間，石油需求史無前例地崩潰，導致油價跌至每桶20美元以下。 簡言之，石油的歷史表現極不穩定，深受戰爭、經濟衰退、OPEC決策、能源政策演變等多項因素影響。 常見問題 當前每桶油價究竟如何決定？ 當前每桶油價主要取決於供需，包括未來供需相關消息（地緣政治、OPEC+決策等）。在美國，油價也會因政府對鑽探的支持程度波動，因其可能影響未來供應。例如，2025年特朗普政府推動重新開放北極國家野生動物保護區沿海平原超過150萬英畝土地用於油氣租賃，逆轉了拜登政府限制北極鑽探的政策。 油價在交易日中多頻繁變動？ 當「期貨」市場開市時，油價會持續更新。期貨市場本質上是買賣雙方約定未來交易石油的拍賣市場。只要有個人或企業交易合約，油價就會不斷變動。 美國頁岩油生產如何影響當前油價？ 簡言之，頁岩是蘊含石油與天然氣的岩石，可視為待開發的能源。美國開採的頁岩越多，能源供應越充足——透過增加供應，油價也更難大幅飆升。 當前油價如何影響通膨與整體經濟？ 油價昂貴時，日常用品往往更貴。這可能與能源成本（取暖、瓦斯等）有關，也與商品運送至消費者的物流成本相關。例如，運輸成本上升可能影響超市商品價格，因將商品從倉庫與農場運上貨架的成本更高了。 […]

(SeaPRwire) –   根據戰爭爆發以來進行的多項民調顯示，美國民眾對美國對伊朗的軍事行動存在黨派分歧，大多數民調顯示反對意見高於支持意見。 民調表明，儘管許多美國人認為伊朗對美國安全構成威脅，但他們也擔心軍事行動正使美國變得更不安全。對於面臨可能伴隨重大經濟動盪而來的長期衝突前景的川普總統而言，這也出現了警示信號。川普週一就戰爭時間表給出了相互矛盾的訊息，暗示戰爭可能接近尾聲，同時也威脅如果伊朗擾亂全球石油流動，將對其施加額外武力。 波動的油價可能已經讓選民感到擔憂。上週末進行的民調發現，絕大多數美國人擔心戰爭導致石油和汽油價格上漲。絕大多數人預計，美國對伊朗的行動將持續至少「數月」，甚至更長時間。 民調顯示，共和黨人大體上支持同屬共和黨的總統，但也有跡象表明，他們對任何可能導致美軍地面部隊進入伊朗的回應持謹慎態度。鑑於川普在競選時承諾「美國優先」並結束美國參與「永久戰爭」，伊朗衝突可能成為一個特別的摩擦點。 反對美國軍事行動者多於支持者 根據上週末進行的一項新的Quinnipiac Poll，約半數登記選民（53%）反對美國對伊朗的軍事行動。只有四成的人支持，約一成的人不確定。一項新的Ipsos poll也發現，不贊成空襲的人多於贊成的人。 這與《華盛頓郵報》和CNN在美以聯合攻擊開始後不久進行的簡訊即時民調結果相似，這兩項民調也顯示，更多的美國人拒絕而非接受軍事行動。 一項最近的Fox News poll發現意見分歧較為平均：半數登記選民贊成美國的軍事行動，而另一半則不贊成。 幾項近期民調顯示，大多數美國人認為川普政府未能明確解釋軍事打擊背後的原因，並且對於伊朗是否真的如白宮所說對美國構成了「迫在眉睫的直接威脅」存在一些分歧。 在Quinnipiac的民調中，大多數選民（55%）表示，他們不相信在當前軍事行動之前，伊朗對美國構成了「迫在眉睫的軍事威脅」。另一方面，Fox News民調中約六成登記選民表示伊朗構成了「真實的國家安全威脅」，而一項最近的AP-NORC poll發現，約半數美國成年人高度關注伊朗核計劃對美國構成直接威脅的問題。 選民擔心油價問題 根據Quinnipiac的民調，隨著油價波動，絕大多數選民對美國石油和汽油價格上漲感到「非常」或「有些」擔憂。只有約四分之一的選民「不太擔心」或「一點也不擔心」。 最高程度的擔憂來自民主黨人和獨立選民，但約半數共和黨人也至少有些擔心戰爭會導致油價上漲。 根據3月6日至9日進行的Ipsos民調，約三分之二的美國人預計，由於美國的軍事行動，未來一年美國油價將會「惡化」。共和黨人更可能表示油價會因戰爭而惡化而非改善：44%的人表示會惡化，而26%的人預計會改善。約十分之二的人認為油價將保持不變。民主黨人和獨立選民絕大多數預計油價將會惡化。 週一，川普表示，如果伊朗試圖阻止全球石油供應，美國將對伊朗採取進一步行動。 約半數人擔憂美國安全，質疑川普的判斷力 隨著伊朗戰爭蔓延至中東，許多美國人也擔心川普的軍事決策使美國變得更不安全。 在Quinnipiac和Fox News的民調中，約半數選民表示美國在伊朗的軍事行動使美國「更不安全」，而每項民調中只有約三成的人表示這使國家更安全。CNN的民調發現，約半數美國成年人認為空襲會使伊朗對美國構成「更大的威脅」，而只有約三成的人認為這會減少危險。 根據CNN的民調，約六成美國成年人表示他們「不太」或「一點也不」信任川普能就美國在伊朗使用武力做出正確決定。共和黨人比民主黨人或獨立選民表現出對總統更多的信任。 一項在空襲前進行的AP-NORC poll同樣發現，56%的美國成年人「僅有一點」或「一點也不」信任川普能就海外使用軍事武力做出正確決定。 對部署部隊的擔憂 大多數選民擔心戰爭範圍可能擴大。 根據在六名美軍人員死亡消息公布後進行的Quinnipiac民調，約四分之三的選民反對向伊朗派遣地面部隊的想法。後來又有第七名軍人死亡的報導。 川普政府已承認美軍可能出現傷亡，並且不排除向伊朗派遣美軍的可能性。國防部長皮特·赫格塞斯上週表示，期望美國官員公開表示「這是我們行動的確切底線」是「愚蠢的」。 在Quinnipiac民調中，只有約十分之二的人支持向伊朗派遣部隊。即使在共和黨選民中，民調也發現反對派遣地面部隊的人多於支持者，比例為52%對37%。 新的Ipsos民調發現，兩黨都擔心美國的軍事行動會危及美國軍人的生命。約十分之九的美國成年人對此「非常」或「有些」擔憂，包括86%的共和黨人和93%的民主黨人。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   美國表示已摧毀十多艘伊朗佈雷船，以防止任何試圖封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的企圖，這凸顯了這條狹窄水道在全球能源供應中的重要作用。 伊朗的戰爭已導致通過荷姆茲海峽的油輪交通陷入停滯，油價劇烈波動，這凸顯了這條狹窄水道在全球能源供應中的重要作用。伊朗伊斯蘭共和國誓言要封鎖該地區的石油出口，稱不會允許「哪怕一公升」石油運往其敵人手中。 美國總統唐納·川普（Donald Trump）也在社群媒體貼文中表示，目前沒有關於伊朗在荷姆茲海峽佈置水雷的報告。荷姆茲海峽是波斯灣的入口，全球 20% 的石油和天然氣經此運輸。 任何對荷姆茲海峽交通的干擾都會影響石油貿易，戰爭期間，海峽內外已有數艘船隻遭到伊朗襲擊。對海峽的擔憂導致週一油價飆升，但在川普暗示戰爭可能即將結束後，油價迅速回落。 投資管理公司 Neuberger Berman 的資深投資組合經理 Hakan Kaya 表示：「事態的嚴重性怎麼強調都不為過。」他指出，石油公司或許能消化持續一兩週的部分減速，但如果全面或近乎全面的封鎖持續一個月或更久，將會把原油價格推向「三位數的高點」，並使歐洲天然氣價格「趨近或超過 2022 年所見的危機水平」。 以下是關於該海峽及伊朗戰爭擴大化需要了解的資訊。 全球航運的關鍵水道 荷姆茲海峽是一條彎曲的水道，最窄處約 33 公里（21 英里）寬。它連接波斯灣與阿曼灣。從那裡，船隻可以前往世界各地。雖然伊朗和阿曼在海峽擁有領海，但它被視為所有船隻皆可通行的國際水道。擁有摩天大樓林立的杜拜市的阿拉伯聯合大公國（UAE）也位於該水道附近。 海峽長期以來對貿易的重要性 荷姆茲海峽在歷史上對貿易一直很重要，陶瓷、象牙、絲綢和紡織品都曾經由該地區從中國運出。在現代，它是沙烏地阿拉伯、科威特、伊拉克、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國和伊朗運送石油和天然氣的超級油輪航線。絕大多數石油流向亞洲市場，包括伊朗目前唯一的石油客戶——中國。 雖然沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國境內有可以避開該航道的管道，但美國能源資訊管理局（U.S. Energy Information Administration）表示，「大多數通過該海峽的運輸量沒有其他離開該地區的途徑。」 對該航線的威脅過去曾導致全球能源價格飆升，包括 6 月份的以色列-伊朗戰爭期間。 海峽是否已關閉？ 伊朗已襲擊了荷姆茲海峽中的數艘船隻，並威脅任何試圖通過的船隻，這實際上已造成封鎖，儘管並未正式宣佈。 川普在社群媒體上表示，如果伊朗試圖關閉荷姆茲海峽，美國將大幅增加攻擊力度。伊朗一直將目標對準能源基礎設施和通過海峽的交通。 此前，伊朗曾在 2 月中旬以軍事演習為由，暫時關閉了海峽的部分區域。在過去的緊張局勢和衝突時期，伊朗有時會騷擾通過該狹窄水道的航運；在 1980 年代的兩伊戰爭期間，雙方都曾攻擊油輪和其他船隻，並使用海軍水雷在某些地點完全切斷了交通。但自那以後，即使在去年以色列和美國轟炸伊朗關鍵核設施與軍事基地的 12 天戰爭期間，伊朗也未曾再執行過徹底關閉該水道的威脅。 美國正透過美國國際開發金融公司（U.S. International Development Finance Corp.）在該地區推出船舶再保險服務。這是一家與私營部門合作支持全球投資項目的政府機構，旨在讓船隻重新開始通過海峽。 政治風險保險是一種旨在保護企業免受因不穩定的政治狀況、政府行動或暴力造成的財務損失的保險。海事保險公司此前一直在取消或提高該地區的保險費率。 根據國際開發金融公司的說法，美國的再保險機制將以滾動方式為約 200 億美元的損失提供保險，初期重點是為貨物以及船體結構和操作機械的物理損壞提供保險。 […]

(SeaPRwire) –   儘管存在關稅擔憂和經濟衰退警告，全球頂尖企業家們卻比以往任何時候都更加樂觀——並且正悄悄為這一代人最大規模的財富轉移做準備。他們的反應？集體聳聳肩，並制定了一個專注於在未來十年大賺一筆的計畫。 根據最新發布的《2026年UBS全球企業家報告》，全球最成功的企業創辦人極度樂觀，計畫大規模擴張員工隊伍，並且，最值得注意的是，正在為獲利豐厚的企業退出做準備。 該報告調查了215位精英創辦人，其年營業總額高達343億美元，描繪出一個幾乎不受宏觀經濟逆風影響的商業階層形象。高達68%的企業家表示對未來12個月的業務前景感到樂觀。這種信心在瑞士（83%）和歐洲（74%）最高，主要驅動力是客戶需求激增和技術快速進步。 UBS策略客戶暨全球聯動主管Benjamin Cavalli指出，創辦人們拒絕退縮。「企業家們不是在準備緊縮，而是在準備重塑，」他觀察到，並補充說他們正以「非凡的韌性」進入這一年。 80% 計畫在五年內擴充人力 創辦人們非但沒有退縮，反而加倍投入於增長。在未來五年內，全球80%的企業家預計將增加員工數量，其中37%打算大幅增加。此外，45%正考慮國際擴張或搬遷以獲取新的客戶市場。為了提高效率和改善利潤率，他們正熱情擁抱人工智慧，61%的人將AI視為其最大的商業技術機會。雖然他們確實承認風險——例如政治不穩定（42%）和重大地緣政治衝突的威脅（35%）——但他們正通過提高營運效率和多元化市場來積極緩解這些威脅，而不是踩下剎車。 但或許2026年報告中最具啟發性的要點是接下來會發生的事：巨大的財富轉移。在成功度過動盪的經濟環境後，一大波創辦人正準備出售企業。 340億美元的退出浪潮：為何創辦人終於要變現 近三分之一（32%）的全球企業家正積極考慮在未來五年內退出他們的企業。對於65歲及以上的人，這一比例飆升至57%。美國企業家正引領這股湧向銀行的熱潮，高達63%的人計畫退出，大幅領先於歐洲（38%）和亞太地區（18%）的同業。 當他們確實要變現時，他們在尋找最高出價者。40%的退出創辦人期望出售給其行業內的策略買家，此舉通常是由企業協同效應所能證成的更高估值所驅動。只有23%的人計畫將營運中的企業交給下一代，而僅有6%的人設想進行首次公開募股（IPO）。 這股迫在眉睫的出售浪潮是由創辦人之間一個鮮明的認識所驅動：他們忽略了自己的銀行帳戶。近三分之一（32%）的受訪者承認，他們沒有像原本可以的那樣積累個人財富，因為他們不斷將資本再投資於企業增長。在美國，近一半（47%）的人報告了這種個人財富差距。 然而，潮流正在轉變。全球範圍內，42%的這些以業務為先的創辦人表示，在出售後，他們的主要焦點將立即轉向建立個人財富。當他們為這筆意外之財做準備時，他們的焦慮正從企業策略轉向個人傳承。三分之二（67%）的人優先考慮如何幫助他們的繼承人負責任地管理這筆即將到來的財富，而61%的人則高度關注資產轉移的稅務效率。 全球企業家們的目光堅定地鎖定在獲利豐厚的出售和財富管理上，自信地忽略當今的經濟雜音，準備用他們的董事會會議室換取一份應得的、巨額的報酬。 截然不同的街頭景象 並非所有人都感受到同樣的樂觀。National Federation of Independent Business的小型企業樂觀指數在二月份連續第二個月下滑，下降0.5點至98.8，因為預期的實際銷售額下降了8點，淨值為8%——這是近一年來最弱的讀數。招聘計畫降至自五月以來的最低水平，而稅收連續第三個月成為首要擔憂。 UBS和NFIB調查結果之間的差異反映了美國商業格局的結構性分裂。UBS調查的企業家擁有遷移、多元化和投資AI的資本和規模。而NFIB追蹤的小型企業主則在應對關稅不確定性、勞動力短缺以及來自那些正在部署這些工具的超大型企業的競爭。「高銷售額和增加的利潤使二月對許多業主來說是一個更積極的月份，」NFIB首席經濟學家Bill Dunkelberg表示，「但來自大型企業的競爭正給街頭小店帶來壓力，因為它們要在當前的經濟環境中航行。」 三月份的NFIB調查將是首次捕捉到與伊朗戰爭相關的能源價格上漲後的小型企業情緒——這為那些最無力承受衝擊的企業本已脆弱的展望增添了另一個變數。 關於本篇報導，記者使用了生成式AI作為研究工具。編輯在發布前核實了資訊的準確性。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   以色列總統以撒·赫佐格（Isaac Herzog）昨日向聚集在華盛頓耶魯首席執行官核心小組（Yale CEO Caucus）的一群企業領袖發表講話。雖然會議期間的討論是不具名的，但赫佐格的視訊講話是公開紀錄的。他的主要信息是傳達圍繞美以對伊朗的攻擊所形成的地區團結感，以及他所描述的海灣鄰國對伊朗大規模報復性轟炸的「北約式」回應，同時將這次攻勢描述為中東繁榮的先決條件。 赫佐格還熱情洋溢地談到美國作為盟友的角色，他說：「我們兩軍之間令人難以置信的合作是前所未有的，甚至與二戰期間一些盟國的聯盟相比也是如此。」雖然總統承認軍事打擊造成的代價和引發的爭議，這次打擊導致伊朗最高領袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內伊（Ayatollah Ali Khamenei）死亡，但他強調了形勢的緊迫性。 他說：「伊朗正在秘密的新地點重新啟動和恢復其核計劃，這些地點極其敏感，我們可能會錯過處理它們的機會。」他還補充說：「伊朗正在趕緊實施一項擁有2萬枚彈道導彈的計劃。行動開始時他們有2000枚。2萬枚導彈將使他們在該地區的力量在未來幾代人發生巨大變化。」 如同美國總統唐納·川普（Donald Trump）一樣，赫佐格也指出伊朗近期的全國性抗議活動以及伊朗政權的大規模鎮壓，以此作為攻擊的進一步理由。赫佐格說：「兩個月前，他們屠殺了5萬名自己的人民。」（伊朗方面稱死亡人數在3117人至「數千人」之間，而像人權觀察（Human Rights Watch）這樣的組織表示，在政府鎮壓以及現在的戰爭情況下，死亡人數難以計算。）赫佐格還補充道：「我們也在大力打擊伊朗的政府/軍事基礎設施，以便讓人民能夠站出來反抗。我們不知道他們是否會這樣做。」 與會者向赫佐格詢問盟國對伊朗的長期計劃，以及對在沒有長期計劃的情況下發動攻擊的批評。他說：「首要的宏偉計劃是大幅削弱他們，而目前正在這樣做。」他認為伊朗的「宏偉總計劃」對該地區以外構成威脅。「每位美國領導人、每位歐洲領導人都在和我們談論伊朗。我們明白這是極端意識形態和聖戰主義意識形態的混合體，它不容納温和的伊斯蘭教、基督教、猶太教或其他任何宗教。」 繁榮計劃 然而，傳達給首席執行官們的主要信息是，德黑蘭一直在破壞整個海灣地區及以外地區日益增強的合作精神。他說：「商業領域下一個真正的重大前景是以色列和印度通過沙烏地阿拉伯和海灣地區的連通性。」他指的是2023年9月在新德裡舉行的二十國集團峰會期間宣布的印度 – 中東 – 歐洲經濟走廊（India-Middle East-Europe Economic Corridor，簡稱IMEC）。幾週後，即10月7日，伊朗支持的哈馬斯（Hamas）恐怖分子在以色列殺害了1200多名平民，並劫持了250多名人質，引發了與加薩的戰爭，造成超過7萬人死亡，主要是巴勒斯坦人。這放慢了但並未阻止這項跨大洲整合能源、交通和數字基礎設施的大膽倡議的進展。 他說，在10月7日這個「轉折點」之前，大約150萬以色列人在整個地區工作，主要是在阿聯酋（UAE）和巴林——它們是2020年9月川普政府任內達成的《亞伯拉罕協議》（Abraham Accords）的首批簽署國，該協議旨在實現海灣國家與以色列關係正常化。蘇丹和摩洛哥隨後也簽署了該協議，沙烏地阿拉伯也表示有興趣加入。現在，這些建立地區合作集團的願景被擱置了，赫佐格主要將其歸咎於德黑蘭。「我們必須堅定不移，深呼吸，完成對伊朗的打擊。」 這位以色列總統承認民意調查顯示，隨著中東暴力衝突的持續，越來越多的美國人對以色列的支持度下降，他稱這是一個「非常重大的戰略問題」，而且並非以色列獨有。 「每個國家都在經歷社會演變。有變化，尤其是年輕一代的變化。」赫佐格說，他與以色列總理本雅明·內塔尼亞胡（Benjamin Netanyahu）的工作關係緊張。其中，赫佐格抵制了來自內塔尼亞胡和川普的壓力，拒絕赦免面臨賄賂和詐欺指控的以色列總理，以結束一場正在進行的貪汙審判。「以色列大約六個月後將舉行選舉。我們是一個民主國家。我們覺得並且有信心我們正在做正確的事情。」 即便如此，他也談到需要進行「兩黨之間開誠布公的對話，向美國人民解釋我們以色列正在維護他們的國家安全利益。」正如他所說：「如果你是世界上最強大的帝國，這有很多好處，但也有一些義務，你通過打擊想要破壞你的邪惡帝國來履行這些義務。」 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   根據CBS News報導，美國情報機構發現證據顯示，伊朗可能正準備在霍爾木茲海峽佈雷，以中斷該航道的通行。據美國情報來源透露，如CBS首次報導的那樣，伊朗可能會使用每艘可搭載兩到三枚水雷的小型船隻。 總統唐納德·特朗普周二在Truth Social上發文稱：「如果伊朗在霍爾木茲海峽佈置了任何水雷，而我們目前沒有相關報導，我們要求他們立即清除這些水雷！」 總統還補充道：「如果出於任何原因佈置了水雷，且不立即清除，伊朗將面臨前所未有的軍事後果。另一方面，如果他們清除了可能已佈置的水雷，那將是邁向正確方向的一大步！」 在發表這番言論不到一天前，特朗普曾威脅稱，如果伊朗干擾霍爾木茲海峽（全球最重要的石油咽喉要道）的通行，美國將採取進一步軍事行動。 總統在Truth Social上發文稱：「如果伊朗採取任何阻礙霍爾木茲海峽石油運輸的行動，美國將以比此前強二十倍的力度打擊他們。」 此前，特朗普曾就伊朗戰爭可能結束以及霍爾木茲海峽的局勢發表評論。周一，特朗普表示美國「正在考慮接管該地區」。他還稱，除非伊朗採取任何干擾霍爾木茲海峽石油運輸的行動，否則戰爭可能很快結束。 CBS報導稱，雖然伊朗的水雷庫存未公開，但估計該國擁有大約2000至6000枚海軍水雷。 為什麼霍爾木茲海峽如此重要：佔全球石油供應的20% 根據美國能源信息署的數據，霍爾木茲海峽平均每天有2000萬桶石油通過，相當於全球石油液體消費量的約20%。此外，全球約五分之一的液化氣貿易也通過該海峽。 該海峽不僅對美國至關重要，對中國也同樣重要。中國約一半的石油進口必須經過該海峽，伊朗約90%的石油供應最終流向中國。但其中很多石油經常通過第三國轉運以規避制裁。包括印度、南韓和日本在內的其他亞洲國家也接收通過該海峽運輸的石油。 周二油價一度跌至每桶約78美元，但到周二下午又回升至86美元。在強硬派阿亞圖拉·莫傑塔巴·哈梅內伊被選為伊朗最高領袖、接替他已故的父親阿里·哈梅內伊的一天後，油價短暫飆升至2022年以來的最高水平。 本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) –   科技公司正爭先恐後地應對爆炸性增長的人工智能需求。許多公司正在投資數十億美元用於人工智能數據中心的建設，一些估計顯示，最大公司的總資本支出高達 7000 億美元。 7000 億美元。這比瑞典、以色列或阿根廷的 GDP 還要高。7000 億美元約等於迪士尼、Nike 和 Target 市值總和的兩倍多。7000 億美元甚至超過了美國阿波羅計劃（曾兩次將人類送上月球）的總通脹調整後成本。 總而言之，這是一筆巨款。但據 Nvidia 首席執行官 Jensen Huang 稱，這筆高昂的支出僅僅是人工智能基礎設施建設的開始。這位身價僅為 1540 億美元的億萬富翁在周二發布的一篇博客文章中表示，基礎設施支出很容易達到數萬億美元。 黃仁勳寫道：「我們才剛剛開始這項建設。我們已經投入了數千億美元。還有數萬億美元的基礎設施需要建設。」 他的想法並非孤例。McKinsey 估計，到 2030 年，全球數據中心投資可能累計達到 6.7 萬億美元，以滿足爆炸性增長的人工智能需求。這一飆升的資本支出預測是當今美國經濟的主要驅動力之一。哈佛經濟學家 Jason Furman 在去年 10 月進行了數據分析，發現如果沒有數據中心，美國 2025 年上半年 GDP 增長率將僅為微不足道的 0.1%。摩根大通全球市場策略師 Stephanie Aliaga 估計，人工智能相關的資本支出為 GDP 增長貢獻了 1.1%，「超過了美國消費者作為擴張引擎的作用。」而這還遠未停止。 Nvidia 目前是數據中心建設的核心推動者之一。其圖形處理器 (GPU) 和其他產品是超大規模人工智能設施的支柱。Alphabet、Amazon、Meta 和 Microsoft 等其他科技公司正在為建設提供資金，今年合計投入高達 7000 億美元用於在美國各地建設基礎設施，其中大部分建設集中在弗吉尼亞州，並計劃在佐治亞州和賓夕法尼亞州進行大規模建設。 […]